试 验
1. 填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（谷氨酸发酵
JTG E40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。依据《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）规定的方法进行岩石试验，以判定拟用作填料的岩石是否属于膨胀岩石、易溶性岩石、易风化岩石。 2. 填方试验路段
（1）承包人应在开工前28d，针对不同的路基填料分别铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。
（2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到表203-2质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 （3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
204.04 施工要求
1. 一般要求
（1）填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
（2）路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。
路堤每层施工时都应在地面上打出方格来控制上土，以上土的数量来严格控制松铺厚度。为确保路基断面尺寸及路基压实度，填土宽度每侧应大于设计填土宽度30cm～50cm。
（3）填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，否则，由此而引起的后果应由承包人自负。
（4）整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费进行修补。
（5）路堤填料中硬质及中硬质石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。
（6）特殊路基施工前，承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。
（7）路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
（8）施工中应优先安排高路堤的施工，以使高路堤能够满足设计沉降期。
（9）对于借土填方路基还应满足本规范203.03-9条借土开挖的要求。
2. 挖除非适用材料后的回填
（1）挖除原地面以下的淤泥、过湿土等非适用材料之后，及挖除土质路床、零填挖路床以下的不适宜材料之后所采用的回填材料应按图纸及监理工程师的要求。
（2）回填材料的最小强度和最大粒径应符合表204-1的要求。回填材料应分层压实，其压实度达到表203-2的要求。 3. 填土路堤
（1）地基表层处理应承符合下列规定:
a. 二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
b．原地面坑、洞、穴等。应在清理沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合表204-2的要求。
c. 泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。
d. 地基为耕地、松散土、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。
e. 地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
f. 陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。
土质路基压实度标准 表204-2
填挖类型 | 路床顶面以下深度（m） | 压 实 度 |
高速公路、一级公路 | 二级公路 | 三、四级公路 |
路堤 | 上路床 | 0～0.30 | ≧96 | ≧95 | ≧94 |
下路床 | 0.30～0.80 | ≧96 | ≧95 | ≧94 |
上路堤 | 0.80～1.50 | ≧94 | ≧94 | ≧93 |
下路堤 | ＞1.50 | ≧93 | ≧92 | ≧90 |
零填及挖方路基 | 0～0.30 | ≧96 | ≧95 | ≧94 |
0.30～0.80 | ≧96 | ≧95 | - |
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注：①、表列压实度以《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）重型击实试验法为准。
②、三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。
土质路堤施工质量标准 表204-3
项次 | 检查项目 | 规定值或允许值 | 检查方法和频率 |
高速公路、一级公路 | 二级公路 | 三、四级公路 |
1 | 压实度 | 符合规定 | 符合规定 | 符合规定 | 施工记录 |
2 | 弯沉 | 不大于设计值 | 不大于设计值 | 不大于设计值 | 弯沉仪检测 |
3 | 气钉纵面高程(mm） | +10,-15氢氧化锰 | +10,-20 | +10,-20 | 每200m测4个断面 |
4 | 中线偏位(mm) | 50 | 100 | 100 | 每200m测4点,弯道加HY、YH两点 |
5 | 宽度 | 不小于设计值 | 不小于设计值 | 不小于设计值 | 每200m测4处 |
6 | 平整度(mm) | 15 | 20 | 20 | 3m直尺，每200m测2处*10尺 |
7 | 横坡(%) | ±0.3 | ±0.5 | ±0.5 | 每200m测4个断面 |
8 | 边坡坡度 | 不陡于设计坡度 | 不陡于设计坡度 | 不陡于设计坡度 | 每200m抽查4处 |
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（2）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。超填及刷土方均视为路基填方附属工程，费用包含在相应的单价内，不另外单独计量。
（3）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松300mm压实或挖除不适宜材料并回填，其压实度应符合表203-2的要求。
（4）路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
（5）地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。
（6）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
（7）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
（8）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
（9）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
（10）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（11）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所埴筑的路堤边坡上。
（12）在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。
（13）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
（14）路床0～800mm范围应选用最小强度和最大粒径符合表204-1要求的填料分层压实，分层应不少于四层，分层厚度应小于250mm，最后一层的厚度不应小于100mm。
4. 填石路堤
（1）基底处理应符合下列规定：
a. 除满足本规范204.04-3条第（1）款的规定外，承载力应满足要求。
b. 在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡段。
（2）填石路堤应使用推土机辅以人工摊铺，用不小于18吨的重型振动压路机分层洒水碾压施工。施工前应通过试验路段确定满足表204-4中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度和压实遍数、沉降差等参数及质量控制标准，并报请监理工程师批准。
（3）填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、达到最大压实干密度的铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。其压实质量检测可以采用孔隙率进行检测。填料压实孔隙率的检测必须采用大坑（最大粒径的1.5～2倍）和水袋法进行。填料压实孔隙率必须满足表204-4的规定。
（4）填石路堤应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在5MPa以上的石料填筑，边坡采用强度大于30MPa的不易风化的坚硬岩石石料进行人工码砌，边坡码砌与路基填筑应同时进行，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。设计无要求时，码砌石块最小尺寸不应小于30cm，石块应规则，码砌宽度不小于2m翻板百叶。
（5）填石路堤整个路床下80cm范围内应采用满足表204-1规定的填料，最大粒径不得超过100mm并分层压实。
（6）为保证上、下路堤的填石层均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降，应分层填筑压实，如果有岩性相差较大的填料则应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。分层松铺厚度及最大粒径应符合表204-4要求。
填石路堤压实质量控制标准 表204-4
石料分类 （抗压强度） | 填层分区 | 路面底面以下深度（m） | 摊铺层厚 （cm） | 最大粒径 （cm） | 压实干容重 （kN/m3） 不锈钢镀钛 | 孔隙率 （%） |
硬质石料 （≥60MPa） | 上路堤 | 0.80 ～1.50 | ≤40 | 小于层厚2/3 | 由试验确定 | ≯ 23 |
下路堤 | ＞1.50 | ≤60 | 小于层厚2/3 | 由试验确定 | ≯ 25 |
中硬石料（30～60MPa） | 上路堤 | 0.80 ～1.50 | ≤40 | 小于层厚2/3 | 由试验确定 | ≯ 22 |
下路堤 | ＞1.50 | ≤50 | 小于层厚2/3 | 由试验确定 | ≯ 24 |
软质石料 （15～30MPa） | 上路堤 | 0.80 ～1.50 | ≤30 | 小于层厚 | 由试验确定 | ≯室外1V2 20 |
下路堤 | ＞1.50 | ≤40 | 小于层厚 | 由试验确定 | ≯ 22 |
| | | | | | |
（7）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里填入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。
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