为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，同时能够及时将路床移交给路面施工标段，最终确保年度进度目标的顺利实现。结合现场施工实际，特编制本细则用于A1项目经理部的路床施工质量控制及交工验收。 编制依据
1、《公路工程竣（交）工验收办法》(交通部令[2004]第3号)
2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)
3、云交质监[2018]125号云南省交通运输厅工程质量监督局关于贯彻落实《加强高速公路建设项目交工验收管理工作的实施意见的通知》
4、《云南省交通运输厅工程质量监督局关于加强高速公路竣（交）工 验收质量检测管理的实施意见》（云交质监[2019]118号）
5、宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段第A1段(K213+850~K237+600)《两阶段施工
图设计文件》
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
7、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
9、《云南省高速公路施工标准化实施要点》第2册工程施工。
二、路床填筑施工质量控制要求
1、全线路基路床采用碎石土填筑，填筑材料应符合设计文件及规范要求。0~80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,上路床（0~30cm）填料最小强度（CBR）8%，下路床（30~80cm）填料最小强度（CBR）5%。优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
2、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0~80cm范围内压实度检测采用灌砂法，路床0~80cm范围内压实度≥96%。检测频率为每200m 每压实层测4处。
3、路基顶面表层的修整，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度不小于10cm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。
4、为保证底基层边缘的压实度，路基边坡超宽填筑部分暂不进行刷坡处理。待底基层施工完毕后进行刷坡并进行路基边坡验收（不含挖方段路堑边坡）。
三、路床交验必须具备的条件
1、所有交工路段的路基宽度、压实度、弯沉、中线位置、路床顶面高程、横坡度、平整度必须满足设计文件及有关技术规范的要求。
2、填方路基需碾压补强，并经监理工程师对施工质量验收认可，边坡坡面具有防冲刷的临时排水设施。
3、结构物台背回填符合质量要求，资料齐全，并经监理工程师签认。
4、涵洞洞口必须完成，路基防护、排水等工程尽可能实施到位。
5、路基边坡稳定，没有亏坡。
6、根据《云南省高速公路施工标准化实施要点》（第2册工程施工）第一篇“路基工程”第7章“路基整修与中间交工”7.2条“路基交工检测”要求：每个建设项目路基中间交工集中检测次数原则上不宜超过两次，其余零星段落（预制场、桥头及其他特殊路段）应一次合并进行；根据云交质监〔2018〕125号云南省交通运输厅工程质量监督局关于贯彻落实《加强高速公路建设项目交工验收管理工作的实施意见的通知》要求：每次申请路基工程中间交工检测段落里程应不小于合同里程的30%。一般情况下，各项目路基单位工程中间交工质量检测次数不应超过3次，因施工原因造成的预制场占用段落、特殊地质边坡处治段落等可另行安排检测。
7、申请交工路段的自检、评定资料必须齐全完整。
四、交工验收检测项目
1、依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定，路床交验的实测项目包括：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡和路基外观质量鉴定。
土方路基实测项目详见下表：
项次 | 检查项目 | 规定值 或允许偏差 | 检查方法和频率 | 权值 |
1 | 相册加工设备 压实度 | ≥96 | 每200m每压实层测4处 | 拉线绝缘子 3 |
保健椅2 | 弯沉值（0.01mm） | 不大于 设计要求值 | 每一双车道评定路段（不超过1km）检查80~100个点。（附录I） | 3 |
3 | 纵断面高程（mm） | +10，－15坐式安全带 | 开关量信号水准仪：每200m测4断面 | 2 |
4 | 中线偏位（mm） | 50 | 全站仪/经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 | 2 |
5 | 宽度(m) | 符合设计值要求 | 米尺：每200m测4处 | 2 |
6热轧酸洗 | 平整度(mm) | 15 | 3m直尺：每200m测2处×10尺 | 2 |
7 | 横坡（％） | ±0.3 | 水准仪：每200m测4个断面 | 1 |
8 | 边坡 | 符合设计要求 | 尺量：每200m测4处 | 1 |
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2、外观鉴定
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