基于Abaqus的汽车发动机罩应力响应分析
作者：邓雄志 王力 邱俊杰
来源：《计算机辅助工程》2013年第05期
摘要： 快装舞台利用Abaqus建立某汽车发动机罩的详细模型，对发动机罩的关闭过程进行显式动力学仿真，研究发动机罩大力关闭时的应力响应.directdraw通过试验测试发动机罩局部的应变，并与计算结果对比分析.结果表明该方法可准确预测发动机罩关闭时的瞬态应力响应，指导发动机罩的强度耐久设计. 关键词： 发动机罩； 应力响应； 动力学仿真； 强度； 耐久性； Abaqus
二氧化氯发生器加药中图分类号： U463.833；TB115.1edi电源文献标志码： B
0引言
发动机罩（以下简称发罩）是汽车的重要组成部分，也是最重要的外覆盖件之一.一方面，其造型影响汽车的整体视觉效果；另一方面，其具有隔热、隔音以及保护发动机的作用.发罩的结构设计除需要考虑外板的造型效果，还需要进行强度耐久方面的性能验证，其中， 发罩的开闭耐久性能是最重要的考察项目之一.
发罩的开闭是汽车在使用过程中出现频次比较高的操作，设计时必须保证发罩在经过多次开闭后钣金无开裂、锁系统锁止正常以及周围偏移量不致干涉等品质.[1]目前，发罩开闭性能的评估主要通过开闭耐久试验实现，耗时长、成本高.采用CAE方法对发罩关闭过程进行模拟仿真，能大大缩短开发周期，并节约试验成本，是发罩开发过程中必不可少的技术手段之一.悬挂链
目前，发罩的开闭仿真普遍采用惯性释放的方法.[2]惯性释放法实质是一种静态分析方法，而发罩关闭的过程是一种瞬态过程，采用惯性释放法不能准确模拟用户关闭发罩的过程，因此必须采用瞬态分析方法蒸压砂加气混凝土板.[3]
本文利用Abaqus，建立某A级轿车的锁系统柔性多体动力学模型和发罩有限元模型，精确模拟缓冲块和胶条等缓冲元件，采用动力学分析方法准确模拟发罩关闭过程的瞬态应力响应，然后与试验结果进行对比，验证该分析方法可以准确预测发罩关闭过程的应力响应.
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