1 工程概况
厦门机场3#侯机楼工程总建筑面积为127500m2,是目前国内规模最大的现代化侯机楼。在该侯机楼内设有楼宇自控、消防自动报警联动、综合布线、通讯、保安监控、闭路电视、公共广播及紧急广播、航班显示、子母钟、离港管理等十余个弱电系统。通过这些弱电系统,实现了大楼的现代化管理和运行。
2 编制依据
本方案编制根据华东设计院设计的弱电施工图、《电气安装工程施工验收规范》、《建筑电气安装施工图集》及各弱电设备厂家提供的产品安装使用说明。 3 主要安装项目及工程量
序号 | 安 装 项 目 | 单 位 | 数 量 |
1 | 明暗管敷设 | m | 烧结线 218000 |
2 | 导线电缆敷设 | m | 687000 |
3 | 桥架安装 | m | 37400 |
4 | 航班动态显示屏 | 面 | 134 |
5 | 子母钟安装 | 块 | 32 |
6 | gff全贴合技术电话系统设备 | 个 | 2328 |
7 | JI液灌溉系统做任务 保安监控系统设备 | 个 | 394 |
8 | 消防系统设备安装 | 个 | 3060 |
熔炼焊剂 9 | 广播系统设备安装 | 个 | 1450 |
10 | 楼宇自控设备安装 | 个 | 3450 |
11 | 电视系统安装 | 个 | 147 |
12 | 综合布线系统安装 | 个 | 4450 |
13 | 轴承油封无线呼叫系统 | 台 | 10 |
14 | 停车管理系统设备 | 台 | 15 |
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4 施工流程
5 施工准备
5.1 针对该工程的性质及特殊要求,合同有关部门对电气施工人员进行系统的学习、培训,熟悉和掌握图纸、规范及施工技能,编制各种计划(如材料、机具、加工件、劳动力、施工计划等)。
5.2 对施工人员进行技术、质量、安全交底,掌握资料表格的填写。
5.3 组织施工人员学习和掌握各种工具、设备的使用方法。
5.4 施工安装前,对电气设备、器具的清点检查。规格、质量、型号必须符合设计要求,并有合格证明书、技术文件等。
5.5 按施工进度计划落实设备、器具、材料的到货情况。
5.6 电气设备进场前应使道路畅通,设专库、专人保管,并有相应的防潮措施。对重要设备在运输过程中应采取相应的防震措施。
6 施工图纸的深化设计
该工程的弱电设计方案及初步设计由香港CEC顾问公司设计,因各家弱电系统设备功能及系统结构不同,因此在设备机牌确定之后,必须进行施工图深化设计工作。
6.1 仔细研究该工程的土建结构及装饰特点,确定各个系统构成方案及各种设备的安装方式。
6.2 根据该建筑物结构特点及吊顶内空间位置,确定综合布线垂直干缆及水平系统以及系统通讯、总线的走线方式。
6.3 根据信息点及系统监控点的分布情况,确定综合布线系统的配线架位置及各系统DDC控制器位置,以满足各系统要求。
6.4 根据机场的使用要求,确定各监视设备、保安、防盗设备及航班设备安装位置;根据空调系统的控制要求,确定各检测元件的安装位置,以满足系统的控制要求。
6.5 为满足楼宇自控系统、总线通讯距离的要求,建议该系统通讯总线不利用综合布线系统,以减少网络内信号放大设备。
6.6 取消消防报警联动系统对消防栓、破碎按钮的监视联动,由该按钮直接起动消防泵以减少一台报警主机,降低投资提高系统的可靠性。
6.7 因该工程施工工期紧,根据各系统设计方案,先形成施工草图,指导施工,最终完善施工图。
7 主要施工方法
7.1 电气配置
7.1.1 配管总则
施工人员应密切配合土建,根据施工草图,作好配管的打点定位工作。对于敷设在多尘、
潮湿场所的电线管,管子连接处、管口应作密封处理。可采用麻丝和沥青混合堵塞。
7.1.2 暗配管应按最近路线敷设(严禁跨穿工艺预留孔),尽量减少弯曲,埋入混凝土内的管子离表面的净距离不应小于15mm。
7.1.3 埋入地下的电线管不宜穿过设备基础,在穿过建筑物基础时应加保护管。进入落地式箱(柜)的电线管应排列整齐,管口高于基础,并不小于煅后焦50mm。
7.1.4 明配管弯曲半径不应小于管外径的6倍。埋设于地下混凝土内、楼板内不应小于管外径的10倍。
7.1.5 在电线管超过下列长度时,中间应加装接线盒和分线盒,其加装位置应便于以后施工和维修,加装分线盒应符合下列要求: