德特拉克6DcT451变速箱的控制策略

投影拼接德特拉克6DcT451变速箱的控制策略
蜂窝煤采暖炉6DCT451采用了两根输出轴的结构,通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。这台(6DCT451)湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱(6DCT450)最大不同在于离合器模块的结构,6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列,而6DCT450的离合器则是重叠式,相比之下,6DCT451的离合器结构更利于散热,工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路,从而提高变速箱的工作稳定性。 福特和GETRAG的合作历史 1996年,福特开始了与GETRAG(格特拉克)在手动变速箱ASM上的合作。这个变速箱一直被用于嘉年华车型。 1998年,福特与GETRAG启动了双离合变速箱的研究。 2001年,福特与GETRAG在变速箱研发上确立战略联盟关系。 2005年,福特与GETRAG开始为福特B级和C级别车型展开小型干式双离合的研究 合作中,GETRAG(格特拉克)负责变速箱核心技术与电子元件的整合。而福特负责开发变速箱控制软件、后期调整和车辆的组装。 目前GETRAG与福特已经开始了POWERSHIFT混合动力变速箱的研究。 福特蒙迪欧-致胜装配了型号为6DCT451的湿式双离合自动变速箱,它的最大传动扭矩为450牛·米,这足以应付蒙迪欧-致胜的2.0T发动机(GTDi200的最大扭矩为300牛·米,GTDi240的最大扭矩为340牛·米),它也是由格特拉克提供的。 沃尔沃S60、V60、V70以及S80车型供应6速6DC贴片线圈
T450 Powershift变速箱 POWERSHIFT已经开发了数款双离合变速箱,包括 6DCT150最大扭矩耐受为150 6DCT250最大扭矩耐受250(嘉年华和福克斯用) 6DCT450/451最大扭矩耐受450 (蒙迪欧用,沃尔沃,哈弗COUPE C) 6DCT470最大扭矩耐受470 (6DCT450的增强版) 7DCT480最大扭矩耐受480 7DCL600最大扭矩耐受600 7DCL750最大扭矩耐受750 ? ? 哈弗COUPE C的 2.0T汽油版车型将配备格特拉克的6速DCT双离合变速箱,但配备该变速箱的车型并不提供四驱系统可选。止痒水

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