汽车电喇叭的维修技巧改锥头
作者：涂小红来源：《电子世界》2013年第16期 【摘要】汽车电喇叭在汽车中起到提醒行人或其他车辆注意的作用，由于电喇叭通过的电流较大，使用的频率比较高，因此经常会出现各种各样的问题，本文根据电喇叭的不同的故障类型整理出相应的检修方法。 【关键词】汽车电喇叭；检修方法
目前，广泛应用在各机动车辆中的电声喇叭种类较多，最常见的电喇叭按喇叭的造型结构，可大体分为4类，即盆体式电喇叭、蜗牛式电喇叭、长筒式电喇叭，以及较高档的盆形电磁式喇叭。一般来说，小型车采用盆体式电喇叭较为普遍，而在大型车辆中，使用蜗牛式和长筒式电喇叭较多。分析各类车用电喇叭的内在设计结构并不复杂，整个喇叭均由铁质壳体与传声腔体组合而成，在喇叭体内的电声结构中，主要有振动膜片、共鸣体极板、电磁衔铁、线圈、电极触点等几部分，电喇叭整体构造有分体形和封密形。而对于全封密形喇叭，一旦内部产生故障，则无法拆卸维修。电喇叭在车辆电器配置的接入电路中，最普通的接法
是采用单线制及搭铁电路，即由蓄电池的单根电源正极线，通过转向盘上的控制开关直接供喇叭工作，而车体的金属架则是喇叭的负电极。另一种接入电路是在电源与喇叭的串接处中间，配置加入保护继电器，蓄电池通过继电器的控制限制电流，供给喇叭额定的工作电流。了解电喇叭的基本特点和电路后，一旦行驶中喇叭发生意外小故障，均可自行加以检修和处理。电喇叭最易产生的故障有：喇叭无声、喇叭声响低弱、鸣叫时声音沙哑、喇叭中只发出“暖气炉
喀喀”的异响声、喇叭尖叫刺耳等。无论是哪种型号的汽车电喇叭，其基本结构都相似，现代车辆由于都要求电喇叭声音洪亮，大多数都带有继电器，并常装有两个不同音调的电喇叭。其电路都是由电喇叭、喇叭继电器、蓄电池、按钮等组成，由于继电器的线圈电阻较大，因而通过开关的电流较小，从而能起到保护开关按钮的作用。其电路工作原理是：打开电喇叭开关，喇叭继电器供电，继电器开关合上，电流从电源加到电喇叭上，电喇叭发声；关闭电喇叭，喇叭继电器失电，继电器开关断开，电喇叭电流中断，喇叭发声停止。盆形电喇叭的结构如图1所示。 图1 盆形电喇叭的结构
1-下铁芯；2-线圈；3-上铁芯；HDPE多孔加筋缠绕波纹管4-膜片；5-共鸣板；6-衔铁；7-触点；8-调整螺钉；9-铁芯；10-喇叭按钮；11-锁紧螺母
针对电喇叭的结构特点，电喇叭出现故障的现象有：双喇叭均不响、单喇叭不响、声音沙哑等。
一、双喇叭均不响
镜片镀膜机 当按下电喇叭开关时，双喇叭都一点声音也没有，其检查方法是：
（1）先打开大灯开关，看汽车大灯能否能点亮，如果大灯不亮，再看熔断器是否断开，如果没断开，再检查一下电源到保险间的线路是否断开或松动；若保险断开，再检查线路中是否有短路的地方，如无发现明显的短路，则更换新的保险，看电喇叭是否发声。
（2）电源电路检查正常后，用一把螺丝刀将喇叭继电器的电源线搭铁，看有无火花，如有火花，证明电路正常；如无火花，应检查喇叭继电器电源线与蓄电池电源线的连接是否有断路。
（3）一般情况下，双喇叭均不响的原因都是线路或是开关连接的问题，很少会出现两个喇叭同时坏掉的情形。
二、单喇叭不响
当按下电喇叭开关时，只有一个喇叭响，而另一个喇叭不响，其检查方法是：
（1）检查不响的电喇叭继电器电源线，确认电路正常时，用螺丝刀将此火线与喇叭的导线相连，看喇叭是否有声音。如果有声音，证明电喇叭与开关之间线路有故障；如果喇叭还是不发声，说明是喇叭继电器有故障或者是喇叭本身有故障。
mmbbs（2）喇叭自身的故障主要是由于电磁线出故障或弹簧不能复位、衔铁不能动作等，应将其解体后维修。
三、喇叭声音沙哑
电喇叭声音沙哑分两种情况，一是由于外界原因，主要是由于线路不正常或蓄电池缺电等引起的，另一种是电喇叭本身的原因。其检查步骤为：
（1）把电喇叭继电器用跨接线隔离，打开点火开关，如果电喇叭正常，说明是继电器故障，更换继电器。
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