海运巨头马士基的运作模式分析
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来源：《对外经贸实务》2009年第10期
1928年7月12日,马士基航运公司历史上第一艘货轮LESIE MAERSK号装载着3600吨货物于美国东海案的巴尔的摩市启航,满载着梦想穿过巴拿马运河,驶向亚洲……从这一刻开始,马士基航运开启了近百年的航运路程。作为马士基集团的海运分支,马士基航运公司是全球最大的集装箱承运人,服务网络遍及六大洲,市场地位行业领先,不仅如此,其管理、技术、服务和理念总是领先于业界并为其它航运企业竞相模仿和借鉴。这个拥有超过500艘集装箱船和1,900,000 多只集装箱,年运载量达1,700,000TEU[1],网络覆盖全球125个国家,并长年荣获业界各项殊荣的航运巨头究竟是通过怎样的运作模式经过近一个世纪的历程而走到今天的呢?笔者以当前经济形势下的现代化跨国企业管理为视角,对马士基运作模式进行分析,希望可以对中国航运业的发展以参考和借鉴。
一、全球网络的构建
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(一)航运业务的起始阶段
医用热熔胶 20世纪20年代,国际贸易开始萌芽,在不定期贸易中,船舶根据需要在港口之间运营;A.P.穆勒看到了班轮运输的锲机,于1928年与福特汽车公司签订了相关协议,开始了班轮运输的处女航,从此,马士基开始了真正意义上的班轮运输。 (二)开辟新航线和集装箱运输
二战后到60年代末,随着第三次科技革命的到来和国际分工的进一步发展,一系列新兴工业部门开始建立,跨国公司迅猛发展,资本的国际流动加强,世界经济开始复苏,国际贸易活动逐渐活跃起来。整个世界市场由卖方市场转化为买方市场,各国企业集团为争夺世界市场展开了激烈的角逐,并纷纷调整自己的竞争策略和方式。马士基也开始进行公司重组,在恢复战前“巴拿马航线”的同时,逐步扩展班轮业务,并开辟新的航线,传统的不定期业务逐渐萎缩。1956 年 4 月 随着IDEAL X 搭载的集装箱从新泽西州纽瓦克港前往德克萨斯州的休斯敦港,
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在海洋中蕴育而生的集装箱运输业开始出现。新航线的开辟和集装箱运输的产生为日后集团多元化发展积累了充足的资本。苯妥英钠的制备
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