一种座椅安装结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种座椅安装结构及汽车。

背景技术：

2.目前市面上乘用车的座椅有多种不同配置，以应对不同的用户需求。现有技术中，汽车座椅的部分安装点设置在下车体上，具体的，对于二排座椅，后地板上设有二排座椅安装横梁，二排座椅的安装点部分设置在该横梁上，部分设置在该横梁前端的后地板上；由于不同配置的座椅在下车体上的安装结构不同，通常是通过匹配多种下车体(主要是后地板)，来满足不同的座椅布置安装结构。该种方式会在车身开发上投入较多的开发时间和开发费用，不利于对市场需求做出快速响应以及控制生产成本。

技术实现要素：

3.本实用新型的第一目的在于：针对现有技术中通过匹配多种下车体，来满足不同的座椅布置安装结构，导致开发时间和开发费用较多的问题，提供一种座椅安装结构；本实用新型的第二目的是提供一种汽车。
4.为了实现上述第一目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种座椅安装结构，包括后地板，所述后地板上设有二排座椅安装横梁，还包括设于所述后地板上的框架梁，所述框架梁呈开口向后的u形，所述框架梁的u形两端分别与所述二排座椅安装横梁的两端连接，所述框架梁上设有若干组座椅安装孔，每一组所述座椅安装孔对应一种配置的二排座椅。
6.采用前述技术方案的本实用新型，取消了将座椅安装孔设置在后地板上的方式，通过在后地板上设置框架梁，并在框架梁上设置多组座椅安装孔(框架梁细部形状及安装孔位置根据各种配置的座椅具体设置)，当需要安装不同配置的二排座椅时，选择对应的座椅安装孔进行座椅安装即可；同时，将框架梁与二排座椅安装横梁连接形成环状结构，确保结构稳定，座椅安装牢固可靠，相比于现有技术中通过匹配多种下车体，来满足不同的座椅布置安装结构，导致开发时间和开发费用较多的问题，本实用新型在保证车身下车体不变的情况下，依然可实现不同配置的二排座椅的安装，避免了车身开发上投入较多的开发时间和开发费用，有利于对市场需求做出快速响应以及控制生产成本。
7.进一步的，所述框架梁的u形两端上各设有一块安全带安装板，所述安全带安装板与车身侧围相连接，安全带安装板既用于安装安全带，又用于使得框架梁与车身的连接更加稳固。
8.进一步的，所述框架梁的截面为l形，所述框架梁与所述后地板之间形成呈u形的腔体，框架梁结构简单，容易制造，且自身具有足够的刚度。
9.进一步的，所述框架梁包括框架横梁及其两端的框架纵梁，所述框架横梁和框架纵梁的截面均为l形，所述框架横梁通过所述框架纵梁与所述二排座椅安装横梁连接，将u形的框架梁分为一根框架横梁和两个框架纵梁的组合，便于生产制造。
10.进一步的，所述框架梁u形的两个转角位置均设有斜向支撑的条状的连接件，所述连接件的两端分别搭接在所述框架横梁和框架纵梁上，进一步增加框架梁的刚度和强度。
11.进一步的，所述后地板上设有三排座椅安装横梁，所述二排座椅安装横梁和三排座椅安装横梁之间设有若干条用于连接两者的纵梁，将框架梁、二排座椅安装横梁和三排座椅安装横梁连接为一个整体，增加了整体结构的刚度和强度。
12.进一步的，所述框架梁与二排座椅安装横梁和后地板之间通过螺栓连接，所述安全带安装板与车身侧围之间通过螺栓连接，连接稳固可靠，且不需使用该框架梁时便于拆卸。
13.为实现第二目的，本实用新型采用如下技术方案：
14.一种汽车，包括上述座椅安装结构。
15.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：在保证车身下车体不变的情况下，依然可实现不同配置的二排座椅的安装，避免了车身开发上投入较多的开发时间和开发费用，有利于对市场需求做出快速响应以及控制生产成本；汽车具有前述座椅安装结构相同的技术效果。
附图说明：
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中a-a剖面图；
18.图3为框架梁结构示意图；
19.图4为图3中b-b剖面图。
20.图中标记：1-框架梁，2-后地板前段，3-后地板后段，4-二排座椅安装横梁，5-三排座椅安装横梁，6-第一纵梁，7第二纵梁，8-第一座椅安装孔，9-第二座椅安装孔，10-框架横梁，11-连接件，12-加强板，13-安全带安装板，14-安全带安装孔，15-第一安装孔，16-第二安装孔，17-第三安装孔，18-第四安装孔。
具体实施方式
21.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例1，本实施例提供一种座椅安装结构，包括后地板，后地板上设有二排座椅安装横梁4，还包括设于后地板上的框架梁1，框架梁1呈开口向后的u形，框架梁1的u形两端分别与二排座椅安装横梁4的两端连接，框架梁1上设有若干组座椅安装孔，每一组座椅安装孔对应一种配置的二排座椅；本实施例中，包括两组座椅安装孔，分别是第一座椅安装孔8和第二座椅安装孔9，每一组座椅安装孔均包括左右对称的两个座椅安装孔，分别用于安装左右两个座椅；
24.框架梁1的u形两端上各设有一块安全带安装板13，安全带安装板13与车身侧围相连接；安全带安装板13上设有安全带安装孔14；
25.框架梁1的截面为l形，框架梁1与后地板之间形成呈u形的腔体；
26.框架梁1包括框架横梁10及其两端的框架纵梁11，框架横梁10和框架纵梁11的截面均为l形，框架横梁10通过框架纵梁11与二排座椅安装横梁4连接；
27.框架梁1u形的两个转角位置均设有斜向支撑的条状的连接件12，连接件12的两端分别搭接在框架横梁10和框架纵梁11上；
28.后地板上设有三排座椅安装横梁5，二排座椅安装横梁4和三排座椅安装横梁5之间设有若干条用于连接两者的纵梁；本实施例中，包括两条纵梁，分别为第一纵梁6和第二纵梁7，二者的位置左右对称；
29.框架梁1与二排座椅安装横梁4和后地板之间通过螺栓连接，安全带安装板13与车身侧围之间通过螺栓连接；本实施例中，后地板包括相连接的后地板前段2和后地板后段3，框架横梁10通过其上设有的两个第一安装孔15与后地板前段2螺栓连接，框架纵梁11通过其上设有的一个第二安装孔16与后地板后段3螺栓连接，框架纵梁11通过其上设有的一个第三安装孔17与二排座椅安装横梁4螺栓连接，安全带安装板13通过其上设有的一个第四安装孔18与车身侧围螺栓连接。
30.采用前述技术方案的本实用新型，取消了将座椅安装孔设置在后地板上的方式，通过在后地板上设置框架梁，并在框架梁上设置多组座椅安装孔(框架梁细部形状及安装孔位置根据各种配置的座椅具体设置)，当需要安装不同配置的二排座椅时，选择对应的座椅安装孔进行座椅安装即可；同时，将框架梁与二排座椅安装横梁连接形成环状结构，确保结构稳定，座椅安装牢固可靠，相比于现有技术中通过匹配多种下车体，来满足不同的座椅布置安装结构，导致开发时间和开发费用较多的问题，本实用新型在保证车身下车体不变的情况下，依然可实现不同配置的二排座椅的安装，避免了车身开发上投入较多的开发时间和开发费用，有利于对市场需求做出快速响应以及控制生产成本。
31.实施例2，一种汽车，该汽车包括上述座椅安装结构。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种座椅安装结构，包括后地板，所述后地板上设有二排座椅安装横梁(4)，其特征在于：还包括设于所述后地板上的框架梁(1)，所述框架梁(1)呈开口向后的u形，所述框架梁(1)的u形两端分别与所述二排座椅安装横梁(4)的两端连接，所述框架梁(1)上设有若干组座椅安装孔，每一组所述座椅安装孔对应一种配置的二排座椅。2.根据权利要求1所述的座椅安装结构，其特征在于：所述框架梁(1)的u形两端上各设有一块安全带安装板(13)，所述安全带安装板(13)与车身侧围相连接。3.根据权利要求1所述的座椅安装结构，其特征在于：所述框架梁(1)的截面为l形，所述框架梁(1)与所述后地板之间形成呈u形的腔体。4.根据权利要求3所述的座椅安装结构，其特征在于：所述框架梁(1)包括框架横梁(10)及其两端的框架纵梁(11)，所述框架横梁(10)和框架纵梁(11)的截面均为l形，所述框架横梁(10)通过所述框架纵梁(11)与所述二排座椅安装横梁(4)连接。5.根据权利要求4所述的座椅安装结构，其特征在于：所述框架梁(1)u形的两个转角位置均设有斜向支撑的条状的连接件(12)，所述连接件(12)的两端分别搭接在所述框架横梁(10)和框架纵梁(11)上。6.根据权利要求1所述的座椅安装结构，其特征在于：所述后地板上设有三排座椅安装横梁(5)，所述二排座椅安装横梁(4)和三排座椅安装横梁(5)之间设有若干条用于连接两者的纵梁。7.根据权利要求2所述的座椅安装结构，其特征在于：所述框架梁(1)与二排座椅安装横梁(4)和后地板之间通过螺栓连接，所述安全带安装板(13)与车身侧围之间通过螺栓连接。8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-7中任一项所述的座椅安装结构。

技术总结

本实用新型涉及一种座椅安装结构及汽车，座椅安装结构包括后地板，所述后地板上设有二排座椅安装横梁，还包括设于所述后地板上的框架梁，所述框架梁呈开口向后的U形，所述框架梁的U形两端分别与所述二排座椅安装横梁的两端连接，所述框架梁上设有若干组座椅安装孔，每一组所述座椅安装孔对应一种配置的二排座椅，相比于现有技术，本实用新型在保证车身下车体不变的情况下，依然可实现不同配置的二排座椅的安装，避免了车身开发上投入较多的开发时间和开发费用，有利于对市场需求做出快速响应以及控制生产成本；汽车具有前述结构的座椅安装结构，并具有相同的技术效果。并具有相同的技术效果。并具有相同的技术效果。