我的大小玩具改装分享-篇一：小牛-N1-动力版-电动车-改控制器、主动巡航以及避震弹簧
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我的大小玩具改装分享 篇一：小牛按键板 N1 动力版 电动车 改控制器、主动巡航以及避震弹簧
小编注：本文内容对动手能力要求较高，还请各位值友从安全角度出发进行合理升级。
一、前言 首先，这是一篇改装系列文章，从2轮一直到4轮。中间会出现一款目前只有北美才刚发布的新产品。 本篇文章作为改装系第一篇，由相对简单的2轮改装逐渐过渡到之后的4轮。说起2轮电驴，得从我那辆张大妈去年给的众测小牛N1动力版说起。 从拿到的那一刻彻 底爱上这辆电瓶车，1年累计行驶了5k 公里，为此在M1发布的时候又入了一辆M1动力版▲M1来书网
动力版就不做改装了，亮骚红生骑骑还是不错的二、改控制器 这里来说说为啥要改控制器，小牛N1动力版原厂控制器破解后1档最快23km/h， 2档极速38km/h, 3档极速48km/h，平时开开也是够了。但有个机会拿到了原厂改的极速55的控制器还有60控制器， 我选择安装的为55控制器。因为本人坐骑是单电，如果改成60透镜体控制器后极速时电流太大容易使锂电池寿命变短，所以55的控制器是最好的选择▲1200W原厂修改极速55km/h的控制器，价格5月份时候700多。原厂控制器可以折掉200元，最终500多搞定。▲掀开坐桶后拧下4颗固定螺丝把坐桶拿走后就可以看到控制器，直接替换就行 安装上55控制器后需要再次破解速度。▲ 1档从原先的最高速度19km/h 调整到30km/h，90%电量以下为28km/h。 水貂笼
这个比以前的1档实用太多，因为之前的最高速度太坑了，比自行车都慢。▲2档速度从原先的最快40km/h调整到最高51km/h，90%电量以下为最快48km/h，相当于以前的3试验平台
档。市区一般用2档就够了，而起步电流消耗比原厂控制器少了将近一半但起步感觉依旧迅猛，带来的好处就是更加省电。没改前用自制纳米胶带教程3档从家到公司8公里需消耗15%电量，改后只需要10%的电量。▲ 3档单电90%电量以上最快极速52km/h。图片上56km/h是无负载速度，真实上楼最快52km/h。 这个和电池有很大关系。如果有幸是动力芯，那就可以达到56km/h的极速。不过这个档位很少用。偶尔车少、路况佳的情况下还是很爽的。
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