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文南油田是一个从上世纪就开始开发的老油田，近年来随着国内外油田的不断增长和开发，油田的综合含水率正在不断加大。目前本油田的含水程度已经高达近80%，多为弱碱性,pH值为6，且矿化度为6～16×104mg/L不等，在此程度上产出的抽油杆最常见出现的情况是事故、脱、偏向磨损，腐蚀严重，偏磨腐蚀共存。 1 常见事故原因分析
1.1断
抽油杆断裂的原因绝大多数是在井筒作用环境下形成极相反差，局部糟腐蚀，再加上本身的金属质量差的原因加重腐蚀情况就容易产生断裂的情况。
1.2脱
杆脱原因很多，归纳起来有以下几点: (1)抽油杆下井时上扣扭矩不够;(2)杆柱组合或生产参数不合理;(3)用液压钳上扣，扭矩过大，造成粘扣，致使丝扣破坏:(4)抽油杆节箍处存在严重的偏磨和腐蚀现象，导致杆在节箍处脱扣。
1.3偏磨
正弦波
发生器
杆发生偏磨的原因也很多，归纳起来有以下几点:(1)抽油杆接箍与油管本体内壁的偏磨，是最常见的一种偏磨形式，几乎所有偏磨井都存在这种形式的偏磨，泵上700mΦ19mm抽油杆接箍偏磨情况居多占80％左右，发生偏磨的原因主要是由于井斜，抽油杆在上下运动中，直径大的接箍部位(Φ19mm抽油杆接箍直径为42mm,Φ22mm抽油杆接箍直径为46mm,Φ25mm 抽油杆接箍直径为55mm)与油管内壁接触磨损，造成一侧受损变形，该种偏磨形式部位集中，磨损速度快，抽油杆损坏程度大，极易导致抽油杆脱扣，以及油管因磨损而导致穿孔或者开裂，是造成油井停产的主要原因;(2)地层蠕变，如地层出砂、出盐等井况因素造成套管变形，使井段出现弯曲，产生“狗腿弯”;(3)多种因素(如井筒结蜡、结盐较严重)使抽油泵柱塞下冲程时阻力增大，导致抽油杆发生弯曲;(4)抽油杆本体
与油管的偏磨，偏磨一般发生在Φ19mm
抽油杆，发生这种偏磨的原因是抽油杆在
下冲程时受活塞阻力的影响而发生弯曲,
致使杆体与油管内壁相摩擦，一般表现为
单面磨损。
1.4腐蚀
腐蚀是一种广泛存在的电化学反应现
象。在有杆泵的原油生产中，抽油泵的作用
十分重要，如果它出现故障，将会影响油井
的正常工作。抽油泵腐蚀的程度取决于抽
油泵所在的环境。文留油田抽油井介质具
有“温度高、含水量高、矿化度高”的特点,
并且还有CO
2
、H
2
S气体和各种细菌等，这些
恶劣的环境，都会加速腐蚀抽油杆。
1.5偏磨加腐蚀
lora通信
抽油杆的偏磨与腐蚀，并不是简单的
叠加与积累，他们是一个相互作用的过程。
偏磨会破坏抽油杆表明的一层保护膜，使
它表面的材料暴露出来，腐蚀使得表面的
材料变得疏松，又加剧了抽油杆的磨损，由
于环境问题，使得腐蚀更加严重。这样长此
以往，由于腐蚀疲劳、氢脆、应力腐蚀等原
因，容易出现抽油杆断裂。
2 防治措施
2.1防脱
从上述造成杆脱的4个方面的原因分
析可知，要防治杆脱，主要应针对这4个方防滑垫片
面对症下药进行防治:(1)在下杆时丝扣上
满，用36或48管钳上紧，不能因人为的原因
造成杆脱隐患。(2)优化管杆组合，杆柱组合
和生产参数必须严格按相关API标准执行,
决不能随意人为操作。(3)优化确定扶正点,
位置准确，在井筒倾斜角度大的人工造斜
井段或“狗腿子”井段，通过杆上装扶正器、
防脱器等辅助工具，油井加缓蚀剂等方法
解决杆偏磨腐蚀严重的问题造成的杆脱。
(4)合理控制液压钳操作上杆，避免丝扣粘
扣，造成丝扣破坏杆脱。
2.2防偏磨
2.2.1在抽油杆柱上加装扶正器、耐磨
接箍。
抽油杆扶正器主要有两种方法，一是
采用热固塑材料扶正抽油杆：扶正器表面
均是采用减磨材料制成，外表有4条凹槽作
为油流通道，流动断面大，油流阻力小，摩
擦小，重量轻的优点。
二是使用抽油杆扶正器该型扶正器的
扶正体由高强度耐磨尼龙材料注塑成型,
穿在长度为40cm左右的抽油杆短节上，使
用时根据井斜数据，以丝扣连接在需扶正
井段。扶正体表面有螺旋状沟槽，是油流通
道，当油流通过时，带动扶正体轴向旋转,
使扶正器均匀磨损，延长了使用寿命。三是
安装抽油杆防腐防磨器，以高强度抽油杆
短节为主体，使SP NA具有较高的抗拉性
能，接箍采用高镍合金耐磨接箍使接箍的
表面光滑耐磨，大大提高抽油杆接箍的使
用寿命。
四是把普通的Φ19mm抽油杆接箍更
换为高镍合金耐磨接箍，增强了耐磨强度,
延长了抽油杆接箍的使用寿命
2.2.2安装油管锚定器
在油管下端安装油管锚定器，使油管
下端固定，改善油管的受力，减少油管的受
力弯曲变形和蠕动，以减轻杆管的偏磨。
2.2.3在油井中加缓蚀剂
缓蚀剂加人到介质，可与金属体形成
一种致密的保护膜，使金属本与腐蚀介质
隔开，并起到润滑的作用，能达到保金属,
防止腐蚀加剧偏磨的目的。
2.2.4其他防治方法
优化杆柱组合，采取长冲程，低冲次;
增加泵下尾管的长度，减少油管弯曲，一般
尾管长度不低于200m；在抽油杆底部加加
重杆，使抽油杆柱的中性点下移，减少抽油
杆的弯曲。改变抽油杆柱上节箍的位置，来
改变偏磨位置的措施。
2.3防腐蚀
2.3.1油井加缓蚀剂
“少量多次”加缓蚀剂是解决油井管杆
文留油田抽油杆常见事故原因分析及防治措施
朱海滨 刘铁军 王广军 高近显
(中原油田采油一厂 河南濮阳 457001)
摘 要：抽油杆在井下作业过程中受到杂质、应力、腐蚀介质等的作用，致使抽油杆发生断脱、偏磨、腐蚀，严重影响了抽油杆的使用寿
命及油井的正常生产。通过对抽油杆故障产生机理进行分析并制定相应措施，降低因抽油杆故障的检泵频次，降低开发成本，增加油田经
济效益，在减少维护性作业及提高油井免修期方面将起到一定的作用。
关键词：抽油杆 事故原因 断脱 偏磨腐蚀 防治措施
中图分类号:TE358文献标识码:A文章编号:1672-3791(2014)01(b)-0088-02
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腐蚀的一种常用、有效的方法。其原理通过缓蚀剂加入产出介质中，与金属本体形成一种致密保护膜，使金属本体与腐蚀介质隔离开来，以达到保护金属，防止腐蚀的目的。
2.3.2井口连续加药
井口连续加药是针对一些偏远井管理难度大，而又没有套管气，腐蚀情况较为严重所采取的一项防治措施。根据该井的产液量，含水、加药浓度，进一步结合理论研究和加药经验确定出加药量，然后一次性将药液装入井口连续加药装置，定量连续加入井内，以起到防腐作用。
2.3.3防腐杆的应用
卡环弯制
对一些腐蚀较严重的抽油井，在加药防腐的同时应用防腐杆。防腐杆就是在抽油杆表面涂敷有一种特殊防腐涂料的抽油杆。通过现场的应用，防腐效果明显。2.4防偏磨、防腐蚀
为了同时解决存在偏磨、腐蚀的抽油杆，在抽油杆节箍处有意识的加长，然后在节箍加长空间处装填锌铝合金牺牲阳极块来解决杆的腐蚀问题。锌铝合金牺牲阳极块的防腐机理是：当2种电位不同的金属浸在电解液中时(油井中就是产出液)，在电解
液中，离子在电场作用下发生迁移，正离子向阴极迁移，负离子向阳极迁移，起到传递电荷的作用。如在盐溶液中，锌(铝)和铁之间存在电位差，当用导线接通后，电子沿着导线流向铁，锌(铝)是阳极被腐蚀，而铁是阴极却被保护。2.5防断
从杆断的原因分析可知，杆断主要是杆材质、腐蚀和交变应力频繁作用的结果。因此，防治杆断须从3个方面着手：增强杆的抗拉强度、抗疲劳强度等性能，引进先进的检测系统，杜绝不合格杆下井；解决好杆的防腐蚀问题；杜绝人为因素造成的油杆下井前在地面的损伤。
3 经济效益分析
针对文留油田存在严重偏磨、腐蚀等问题的8口井，应用了扶正抽油杆短节和按时按量加缓蚀剂相结合等治理措施，见到了明显的治理效果。使这8口过去因杆断、脱、偏磨、腐蚀频繁发生事故的井，
在过去原检泵周期的基础上平均延长了65d，在检泵周期的延长期内，平均单井增油51.63t，扣除单井平均投入费用1.4万元，平均单井净创效益5.2万元,8口井合计净创效益
125.06万元，经济效益显著。
4 结语
近年来，有杆泵是最常见最主要的采油方式之一，因此，相关人员需要重视油杆事故，并加强分析，到解决办法，预防事故的再次发生。这需要做到以下几点:(1)加强油杆的金属质量鉴定，对磨损油杆进行工作估量，杜绝报废油杆继续工作。(2)提高工作效率，坚决防止由认为因素早场事故的发生。(3)严格按照API标准优化杆柱组合和生产规格。(4)加强提升作业人员和采油成员的管理水平，认真热洗清蜡工作，规范操作标准与流程。
参考文献
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北京：石油工业出版社,2000.
[2]万仁溥．采油工程手册(上)[M]．北京：石
油工业出版社,2000．
的电泳槽不存在高度落差，故此只能采取泵输送。故此，在休息日期间,U F1回收泵还会发生运转。改造完毕以阀门开闭,UF 水以轴封液的槽溢流回到电泳槽，在休息日期间也减少了UF1回收泵电源损耗。
4 干燥炉系统
4.1构造节能型干燥炉
涂装干燥炉能够减少炉内溶剂量，避免发生意外。在设置过程中，均是设置新鲜空气补给和废气排放。新鲜空气温度多是室温，废气温度可达到300℃。因此，两者温度差值比较大，能够实现换热。涂装车间节能型干燥炉包含焚烧炉、热交换器、燃烧器和烘干炉，节能效果较好。4.2采用UV 固化 20世纪60年代开发了涂料U V 固化技术，并广泛应用于多个领域中。UV固化以紫外线固化的涂料、油墨、胶粘剂以及其它灌封密封剂固化要求，和加温固化、胶联剂固化不同。UV固化工艺因为辐射固化，缩短了加热时间，能够节约能源。摩托车油箱
的UV罩光线，比较于传统的双组分聚氨酯的罩光工艺，降低了功率，提高了油箱的耐磨性和硬度。
ip调度4.3一次挂具、输送链放置在干燥炉之外
摩托车输送链多为价格便宜、构造简单的悬挂链，不能将一次挂具、输送链放置在干燥炉之外。由于摩托车涂装外观要求较高，一些摩托车主机厂安装一些地面链型的摩托车工件。若采用地面链输送，地面链的一次挂具、牵引链条重量较大。若设置在干燥炉内，这些装置会被加热，造成大量加热损耗。将这类装置放在干燥炉的外部，可省下较多能耗。
5 结语
在摩托车涂料生产线节能中，应用新设备和新技术能够节省能源损耗，但也存在一些高设备投资问题。一些性设备安装和涂装线使用技术的难度很大。加强对前处理系统、空调喷房系统、电泳系统和干燥炉系统的节能，能够起到良好的节能减排效果。而对现场和生产管理加以重视，在一定程度上也能节能减排。比如生产计划优
用电信息采集化、严控开关机机时、增加单吊挂件数量。为实现社会和企业的可持续发展，涂装业必须要加强节能减排。
参考文献
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