XXXXXXXXXXXXXXXX工程
审 批：
复 核：
编 制：
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部
XXXX年XX月XX日
一、工程概况
1、该试验段选择在DrK0+456至DrK0+556/3-100~3-124与3-AE~3-AH轴段。由项目部第三架子队组织施工，路基试验段施工由沈承远队长全面负责。 2、试验段路基长 0.1 Km，属于全填方路基段，路基填土高度为 1.06 米，待建场内地形平
坦，但上盖结建工程的格构立柱林立。路基填筑总量为 4449 m3。
4、试验段的施工时间为：从2015年 3 月 21 日开始到2015年 3 月 28 日结束，共 8 天时间。
二、试验目的及指导思想：
1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结填筑松铺厚度、碾压遍数以及理想的设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据设计图纸、招标文件的技术以及质量标准、颁布质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工，确定土方路基的松铺厚度及碾压遍数等技术参数，以及确定合理的机械组合，同时对原材料标准试验进行论证，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准，并据此指导施工，并将结果提交给监理工程师批准后，作为今后控制施工的依据，以适应今后的大范围施工。
铝钉机
三、试验段施工准备工作
1、首先进行施工放样，放出路基边桩。对地基处理水泥搅拌桩桩头进行处理，并进行地表清理。
2、试验段的土方在取土场取料。取土场土样进行试验检测合格，报监理同意后方可使用。
3、施工现场人员已全部到位，详见附表。
4、现场及室内试验设备已全部到位，详见附表。
5、现场施工机械设备已全部进场，详见下表。
机械名称 | 设备型号 | 数量 |
挖掘机 | 200废酸回收 | 4 |
履带式推土机 | 160 | 1 |
自卸汽车 | 336 | 4 |
轮胎式装载机 | 50C | 1 |
压路机 | 220 | 1 |
微型座驾式震动压路机 | SYL-850 | 1 |
洒水车 | | 1 |
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压路机的主要技术参数
型号 模锻锤 | 220型 | |
工作质量（T） | 20 | |
振动轮宽度（m） | 2.13 | 镀镍铜带 |
振动轮直径（m） | 1.55 | |
振动频率（HZ） | 35 | |
激振力（KN） | 400 | |
行走速度（KM/H）速一 | 2 | 北虫草菌种 |
行走速度（KM/H）速二 | 4 | |
行走速度（KM/H）速三 | 6 | |
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四、试验路段实施阶段控制方法
（一）、地表清理
施工前对地表及水搅桩桩头进行处理，清理后地表不得存有杂物，表面基本平整，压路机
智能卡服务进行地表碾压。地基达到设计承载力要求后，施放出路基边线。
（二）、填料
1、地表清理压实完成后，分层填筑褥垫层及路基土方。上料前对填料进行天然含水量的测定，天然含水量控制在最佳含水量的±2%以内，天然含水量过大时进行翻晒；天然含水量过小时，填筑碾压过程中用洒水车洒水的方式使含水量尽可能达到最佳含水量。
2、上料时，用挖掘机装料，自卸运输车运料。在现场由专人负责指挥卸料，卸料间距根据松铺厚度不超过30cm的原则进行卸料。
（三）推铺
1、上料完毕后用推土机进行摊铺，在机械推铺过程中用人工配合平。
2、填筑宽度每层在设计路基宽度的基础上超宽0.50m，以保证路基边缘的压实度。
3、摊铺结束后，进行高程测量。计算其松铺厚度。经测量松铺厚度超过30cm时，人工进行清理，直至松铺厚度符合要求为止。
（四）碾压
摊铺及测量结束后进行碾压，碾压机械为 220 型震动压路机，立柱周边采用 SYL-850 型座驾式微型振动压路机。压路机碾压横向接头轮迹重叠40cm～50cm；两区段间重叠1m～1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机静压速度为2.3km/h，弱振速度为3.1km/h，强振速度为3.7km/h。碾压顺序为先两侧后中间。
（五）检测
在静压一遍、弱振碾压一遍，强振碾压一遍后，进行顶面标高测量及压实度的检测。其后每强振一遍进行检测一次，直至沉降差值不大于5mm，压实度达到设计值为止。
第一层所有工序完成并经监理工程师检查批准后，进行第二层和第三层的试验路施工，施工方法同第一层。
五、试验、测量资料的整理
第一层的测试全部结束，整理测量标高及压实度数据记录计算出平均松铺系数及碾压变数。经监理工程师批准后进行第二层和第三层试验填筑的试验资料记录及整理，方法同第一层。
六、实验结论
（一）含水率：
对土方路基含水率进行了控制：对填料取样测定其含水量。施工中在含水量比最佳值略大的情况下，取得了良好的碾压效果。平均含水率为15.3%，较最佳含水率14.3%略大，差值为1.0%。含水率控制最大上偏差为+2%，其值均满足设计及规范要求。经碾压后测得的密实度指标均符合要求。
（二）结论：
1、松铺系数的确定：根据对试验段的填筑试验，得出其试验段的填筑平均松铺系数为1.225。即压实厚度达到20cm时，松铺厚度不得大于25cm。
2、压实遍数和压实度的确定：经试验，静压一遍，弱振压二遍，强振压二遍，最后静压一遍收光后的平均压实度达到设计要求。因此，碾压采用“一二二一”组合方式进行碾压，即一遍静压、两遍弱振碾压、两遍强振碾压，最后静压一遍收光。
3、最佳机械匹配：配置好集料后，采用挖掘机装料，自卸运输车运料，推土机将料摊铺整平，并用人工配合终平，最后用20t的压路机进行碾压。
4、通过试验确定了填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数及最佳的机械匹配和施工组织。并能够达到指导全线一般路基施工的要求及提供填筑大面积施工质量控制的依据。
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