学院：经济与管理学院
专业班级：城市管理142
作者：组长：柴纪云（撰稿）
组员：栾晓姣（收集照片、数据资料）
孟晓瑜（收集照片、数据资料）
耿淑芳（撰稿）
关于青岛市四大城市功能的调查报告
前言
青岛，被誉为琴岛和岛城，位于中国北方海岸线的中部，西接广阔腹地，道教的发祥地之一。青岛也因名牌企业众多，而被誉为“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。2008年青岛成功
举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”。2011年1月，国务院批准山东半岛蓝经济区规划，青岛作为其核心区域和龙头城市。青岛位于山东半岛南端，依山傍海，风光秀丽，气候宜人，是一座独具特的海滨城市。也是中国东部重要的海滨城市，是中国重要的经济中心城市和港口城市，国家历史文化名城和风景旅游胜地。
崂山区位于山东半岛南部，青岛市东南隅，黄海之滨。东、南濒黄海，西邻青岛市市南区、市北区，西北邻李沧区，北接青岛市城阳区和即墨市。是1994年4月青岛市行政区划调整时成立的新区，辖区陆域面积395.8平方公里，海域面积3700平方公里，海岸线长103.7公里。崂山区创建山东省唯一的“国家知识产权示范园区”、“国家海智基地”和青岛市首家国家电子商务示范基地、国家智慧城市试点区。崂山区以境内的崂山而命名，崂山被誉为“海上名山第一”。被称为“道教全真天下第二丛林”。1982年被国务院确定为首批国家重点风景名胜区，崂山区自然资源丰富多样。 崂山区水资源
区内多年平均水资源总量为17411万立方米（扣除重复计算量）。其中，白沙河区域（崂山水库上游）为3216万立方米，占水资源总量的18.5%；崂山东部区域为2469万立方米，
占14.2%；汉河区域为2000万立方米，占11.5%。人均年占有水资源量750立方米，高于青岛市、山东省人均年占有水资源量。
崂山区矿产资源
热扩散系数明代《崂山志》记载的崂山矿藏资源有试金石、绿石、文石及五石等；清代《即墨县志》则记有高山石、錾子石、墨晶、茶晶、紫石英、马蹄石等；《崂山县志》载有白尘土、氟矿、锰铁矿、硅矿、石棉、沙金等矿藏，但资源量甚微。2000年，区内探明的矿藏资源有花岗岩、建筑砂、玉石、砖瓦粘土、锆石、萤石、云母、矿泉水等8种，矿床、矿点63处。崂山花岗岩分布在整个山区，储藏量为343.58万立方米，多含白石英，耐腐蚀，可用作建筑及雕琢制品。
崂山区生物资源
崂山区素有“山东植物王国”之称。《崂山植物志》载，已查明的有2838种。其中，真菌资源70种，动物资源1346种，植物资源1422种。
同时，崂山区经济发展迅速。2013年崂山区实现生产总值（简称GDP）439.70亿元，按可
比价格计算，比2012年增长9.8%。其中，第一产业增加值5.90亿元，增长2.4%；第二产业增加值239.25亿元，增长10.0%；第三产业增加值194.55亿元，增长9.8%。人均生产总值达10.57万元。
三次产业比例关系由2012年1.34:55.18:43.48调整为1.34:54.41:44.25。第二产业、第三产业分别下降、提升0.77个百分点。
2013年崂山区实现区级公共财政预算收入89.51亿元，增长16.6%，占GDP总量的20.4%，较2012年占比提升1.4个百分点；国、地税实现税收收入189.92亿元，增长10.0%，占GDP总量的43.2%，较2012年占比提高0.4个百分点。规模以上工业企业实现利税60.10亿元，增长4.7%；其中利润43.44亿元，增长14.5%。
总而言之，崂山区具有适宜人类居住的自然环境，并且崂山区近几年在经济、政治、文化等方面发展得比较迅速，区内各项基础设施建设完备，如便捷的公共交通、丰富的市民文化，崂山区建设有专门的市民文化活动中心、市民文化活动广场。 大米加工《雅典宪章》中提出，胃蝇城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究，指出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大城市功能的正常进行。
现结合青岛市城市现状，对青岛市的工作、休憩、居住和交通四大城市功能所存在的问题进行调查，珍珠岩防火门芯板并且结合实例分析说明出现上述问题的原因，并思考解决这些问题的方法。本次的调查活动，我们以青岛市崂山区松岭路、科大支路交叉路口为例，着重地调查该路口的交通状况，以该路口为中心点向其四周方向扩散，调查其周围地区的居住，游憩以及工作的状况。
正文
城市的主体是人，城市是人造物，城市的出现是人民众认识客观规律、运用客观条件的结果。纵观历史进程，从世界上最初产生的城市到现代城市，中间经历了不同的历史阶段和社会形态。而城市规划对一个城市来说是至关重要的，《雅典宪章》中提到，城市应当按照全市人民的意志进行规划，要以区域规划为依据。城市按居住、工作、游憩进行分区以及平衡后再建立三者联系的交通网。居住为城市的主要因素，要多从居住者的要求出发，应以住宅为细胞组成邻里单位，应按照人的尺度（人的视域、视角、步行距离等）来估量城市各部分的大小范围。城市规划是一个三度空间的科学，不仅是长宽两方向，应考虑立体空间。要以国家法律形式保证规划的实现。
青岛市崂山区松岭路与科大支路交叉路口是一个典型的丁字型路口，路口一侧是青岛二中，一侧是一家规模不大的商务酒店，周边街道聚集了一些个体商店、饭馆之类，还有一些居民小区，人口密度较大，是一个典型的具有居住、游憩以及工作等多功能的城市区域。
首先，我们于2015年4月26日对松岭路和科大支路交叉路口的交通流量状况进行了简单的调查。由于各种条件的限制，我们小组采用人工观测的方法进行调查统计，分别于当天的早上、中午、晚上对车流量进行大约地观测估计（以下统计数据仅供参考），每个时间段我们各抽取了5分钟统计车流量。统计数据如下：
时间段\车流量 | 5分钟内车辆通过的数量 |
7:35-7:40 | 163 |
12:07-12:12 | 132 |
17:50-17:55 | 252 |
| |
根据统计数据并且结合实地调研情况，进行分析，总结出该交叉路口交通流量的如下三个特点：
1. 车流量较大。该交叉路口周围地区分布着学校（青岛科技大学、青岛大学、青岛二中）、居民小区以及各种商业个体经营店。交通工具主要以小汽车为主，小汽车占据着十分重要的角，公交车和货车以及其它车辆相对来说要少很多。
2. 车流量存在高峰期。从统计数据来看，早上和晚上的车流量相对于中午来说要多，早上和晚上是上下班的高峰期。调查结果存在明显的误差，由于调研过程不严谨等原因，调查结果显示早上与晚上车辆流量数据相差太大，本来都是交通流量的高峰期，应该数据差不多，可能是抽测时间太短导致。
3. 不同方向的车流量是不同的。松岭路方向的车流量明显多于科大支路方向的车流量。具体分析一下原因：科大支路两旁分布着的是青岛大学东部校区的东院和西院，出行的人员主要是学生，而学生出行主要依靠的是公共交通。而松岭路方向分布大多是居民小区和工作单位，出行人员主体是上班族，他们出行的交通工具更多的是私家车，并且青岛二中位于松岭路上，接送学生的家长比较多，这样私家车的车辆数量会增多。所以会出现松岭路方向的车流量明显多于科大支路方向的车流量现象。
对松岭路、科大支路交叉路口交通状况的总结：
总的来说，松岭路、科大支路交叉路口的交通是比较顺畅的，道路交通设施也满足道路交通要求，其周边地区的公共交通也是非常便利的包装箱制作。在调查过程中，我们也明显的感受到我们国家现代经济的快速发展搜索引擎制作，现在人们的生活水平比以前好了很多，许多家庭都开上了私家小轿车，出行十分方便。但是我们也发现随着社会经济的快速发展，城市里的硬件设施逐渐的不满足快速发展的要求。由于车辆增多，而道路面积有限，交通愈近市中心愈集中，而城市因为是由内向外发展，愈近市中心道路愈窄，这就需要我们思考合理有效的城市道路交通管理方法。各种各样的问题会在城市以后发展的过程中逐渐明显，因此现在必须加强对交通的管理。
城市交通作为城市一项基本的职能对城市的发展影响很大。《雅典宪章》中认为，城市规划的目的在于综合城市四项基本职能——生活、工作、游憩和交通。所以我们要对这四项基本职能进行研究。从交通转到生活居住方面，青岛崂山区拥有青岛高新技术产业开发区、青岛石老人国家旅游度假区两个国家级政策开发区域和国务院确定的首批重点风景名胜区之一的崂山风景区，既具有依傍景区发展的巨大优势，又承担着重要的分隔保护景区的作用。从宏观上来看，崂山区经济发展水平较高，各项城市基础设施都很健全，社会治安也很好，并且具有宜人的气候和良好的空气质量，同时也有石老人海水浴场这样的海边
景点。从微观上来看，以松岭路、科大支路交叉路口为例，位于松岭路上的松竹新苑是一座居民小区，小区紧邻着松岭路，周边分布着密密麻麻、大大小小的商铺，并且周边很少有广阔的休闲绿地。《雅典宪章》中提出了居住的主要问题：人口密度过大，缺乏敞地及绿化；太接近工业区，生活环境不卫生；房屋沿街建设影响居住安静，日照不良，噪声干扰；公共服务设施太少且分布不合理。像松竹新苑这种在交通频繁的街道上及路口附近的房屋，因为容易遭受灰尘噪音和臭味的侵袭，已不适宜作为居住房屋之用，在住宅区的街道上对于那些面对面沿街的房屋，我们通常都未考虑到它们获得阳光的种种不同情形，通常如果街道的一面在最适合的获得阳光的一面，那么另外一面获得阳光的情形就大不相同，而且结果往往是不好的。
《雅典宪章》中指出：建议居民区要用城市中最好的地段，规定城市中不同地段采用不同的人口密度。对此，我们展开了以下的思考：
1. 住宅区应该占用最好的地区，我们不仅要考虑这些地区的气候和地形的条件，还要考虑这些住宅区周围是否有宽阔的绿地，以便作为居民休闲、娱乐用地。也要考虑居民小区要与城市道路有一定的距离，并且其中要设置绿化带，以起到净化空气，隔绝粉尘，减少噪音的作用。
2. 在每个住宅区中，须根据影响每个地区生活情况的因素，订制各种不同的人口密度。在人口密度较高的地区，应该利用现代建造技术建造距离较远的高层集体住宅，这样才能留出必须的空地作公共娱乐设施以及停车场来用，并且使得住宅能得到阳光、空气和景。
3. 住宅区应该计划成安全舒适方便宁静的邻里单位。
4. 对住宅旁边的经营场所要有严格的要求和条件：各经营单位要有环保部门的审批手续，要严格实行控制污染的制度。
《雅典宪章》中提到游憩的主要问题：大城市缺乏开敞的空间，城市绿地面积少，而且位置不适中，无益于市区居住条件的改善；市中心区人口密度本来就已经很高，难得拆出一小块空地，应将它辟成绿地，改善居住卫生条件。松竹新苑小区的周围几乎见不到广阔的绿地。因此建议新建居民区多保留绿地，旧区已坏的建筑物拆除后应开辟为绿地，要降低旧区的人口密度，在市郊要保留良好的风景地带。实现城市整体人居环境可持续发展的战略目标，是我国城市游憩空间研究的基本宗旨之一。
工作的主要问题是：工作地点在城市中的布局缺少统一规划，与居住区距离过远。“从居住
地点到工作场所的距离很远，造成交通拥挤，有害身心，时间和经济都受到损失”。因为工业在城郊建设，引起城市的无限制扩展，又增加了工作与居住的距离，形成过分拥挤而集中的人流交通。居住与工作距离隔得太远，来回倒公交车既浪费时间又浪费精力，所以上班族选择开私家车去上班，这就增加了城市道路的交通压力。基于对城市开放性——城市的发展与更新永无完结的认识，城市规划界提出了“持续规划”和“滚动式发展”的规划思想，即主要着眼于短期的发展与建设，对远景目标则不断地加以修正补充和调整，实行一种动态平衡，合理安排住宅区和商业区。
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