第45卷第6期6Vol.45,No.6 2019年6月Sichuan Building Materials June,2019
陈词
（中国公路工程咨询集限公司，北京100089）
摘要：连续刚构桥自身施工关键技术及质量控制直接决定了桥的实际质量，本文以某地区高速公路大桥为研究对象，对连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术分析，以理论计算和有限元模型分析，论证该技术的可行性，分析其施工技术要点，为提高连续刚构桥质量提供有力。结果显示，边跨和中跨同时合龙施工技术可确保工程质量稳定。 中图分类号:U445.4文献标志码:B
文章编号：1672-4011（2019）06-0125-02
DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2019.06.060
0前言
桥为墩梁固结的梁桥，以预应力混凝土为主要结构，在我中有广泛的应用。为提桥质量，优化工程，具体工程为例，提岀边跨和中跨同时合龙技术，研究控制技术要点，分析整体织安排，旨为实现精准，提：设程质坚实基础。 1工程概况
地区高速桥建设为例分析，该桥区域处于两山，地形结，两山相夹形成约196m深沟，大桥高143叫主为8号9号，墩身121m，主桥采用预应力混凝土变成，其中单幅是单箱预应力混凝土箱型。在17号合龙处，控度为3叫采篮制作合龙吊架。“跨，后中跨”，后受
因要求，需缩短工期，故决定采跨和中跨同时合龙方式施工，桥型单元划分如图1所示。 图1桥型单元划分示意图
2可行性分析
2・1建模概述
Midas/civil建模，施工段划分时，悬臂按实际施工划分，合龙段模拟“跨，后中跨”和“跨、中跨同时合龙”方式，桥梁两方各构件内力、变形等的变化。
2.2应力分析
“跨，后中跨”和“跨、中跨同时合龙”方式产生的应力分析，对比其预应力张拉后应力，发，采取“跨，后中跨”方式，该桥梁经两次体化后，测试发现最大压应力为14.8MPa，处于中跨合龙段，最应力为0.663MPa，位于0号块。而“边跨、中跨同时合龙”方 式，桥梁经体化（一次）后，得到最大压应力14.5MPa，最应力为0.431MPa，位于0号块。通过采用不同合龙方式，发现桥梁最应力小于混凝土抗压强度（24.40MPa）。具体合龙方式改变，发桥梁混凝土的实际压应力有些许减小，桥梁质量影响不大。
2.3线形分析
两方主梁成桥后，挠度变化有不同影响，对挠度变化分析图2所示。
先边后中合龙----边中跨同时合龙
图2两合龙方案挠度比对
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视频处理\____________________________________
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现浇块14号块网卜块5莒好号块13号块14号块合龙段
喷淋洗眼器由图2可得，两方案成桥后，挠度变化不同：“跨，后中跨”（以下简 后中）合龙，挠度峰值为边中跨14号,
68.5mm和22.1mm。“跨、中跨同时合龙”（以下简
中跨同时），挠度峰值也处于边中跨14号，21.4 mm19.8mm。
后中方案，边跨合龙，张跨合龙，中跨合龙
，张后，跨合龙得到分发。中跨合龙后，桥梁体，张，度受各因影响。
采用边中跨同时合龙的方式，发现随着预应力钢束的张，则度受多方件限制较大，后中中跨同时合龙的张拉顺序不同，的实际影响也不同。采用中跨同时合龙，可段悬浇中预抛，满足。桥梁中采用边中跨同时合龙方式，对合龙分析，阶段发现，大桥各项指标均满足用需求，各项于围内，质岀现。对两不同合龙方式分析，发中跨同合龙方式工程同步，期缩短，节省一程成本。就结构受力上，边中跨同时合龙方式对桥梁结构受力及变形影响较小，质量理想。此，边中跨同时合龙方式，预应力钢同张，需段悬 强化预，程质。
气动真空阀
自动化运维系统3施工工艺
3.1工艺流程
第一步，跨中跨号块悬浇并张拉压减；第，将边跨挂篮 2m；第，将9号（中跨）挂篮 1.5 m；第,9号（中跨）悬臂；第，让8号（中跨）挂篮2m；第，合龙底板、腹板、横隔板处绑扎；第，安预应力；第，安；第九步，板绑扎；第十步，合龙处穿；第十一步，合龙
收稿日期：2019-03-26
作者简介：陈词（1986-），男，湖人，本科，工程师，主要从事公
路和市政工程施工技术管理工作。
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6iJ g坊Sichuan Building Materials 第45卷第6期2019年6月
牧草收割机Vol.45,No.6 June,2019
处混凝土；第十二步，合龙处混凝土浇筑，置换配重；第十，养护、压、。
3.2施工准备
除桥面不需要的临，制作合龙段、预埋件,
技术交底，确保施工前人、机、料准备齐全。
3.3吊
合龙段及合龙吊架安，篮底篮板为主要材料，将挂篮合龙另一悬臂端，悬臂端预，穿入精轧螺，以不同滑轮组合，底篮前横梁、内外滑梁前横梁；拆掉挂篮前部；调整钢丝绳至合，保底篮及滑梁满足，、、，结稳定。
3.4平衡重设计
合龙段平24.4m3，重63.3@，合龙段两侧梁以压水方式平，一端配两个。梁线为中心，控合龙段50%，也就是25t水，水
明确标注刻度，底部，混凝土中，应，为2m3混凝土，确合龙段悬臂混凝土中受力，导致结构受到附加应力。
3.5边跨直线及16号段统一施工
梁张拉、成后，才能盖梁上部后安装预梁，段，到梁端张拉空间优先，预应力单端张拉，跨线段及16号段统一，降低单端张拉预应力难度。
梁，对合龙段预应力线、O，减穿束中的落差，线会破坏波。对16号、17号合龙处边跨直线区域，波安装，后O线直线端穿过箱梁边跨齿板端，完成线。通过线穿束，可发挥托架平台最大化，以挂篮部施平台，其他。
成作后，将线放入波切，以透明切口，多层包裹密实，避免混凝土浇筑中波纹管岀现漏浆堵塞。
3.6挂篮走行分析
中，不允许前上横梁各线段的混凝土发生，其成处造成破坏。员，将上横梁中4个精轧拆除 ，侧吊承
载负荷，确篮合理，篮线混凝土重叠为20cm，跨线端30cm处，需预洞为后期基础。在断侧、底预留孔，可为提供方便。挂篮到后，立以精轧固方式悬恢理，确工中挂篮的整体性。
3.7中跨挂篮调整分析
中跨合龙中，只需要使用一侧的挂篮将其即可，无需另一侧挂篮操作，可拆除另一侧挂篮。实际挂篮拆除需较持，在此中，中跨两悬臂端作用反力具有差异性，需受力分析。实际中，通过对受力分析，以一侧挂篮退后，将其对主梁造成的影响在悬臂端应固，以实。供中跨合龙篮方式前移就位，应边跨一侧能够保持一致，减少悬臂上固定负荷减轻。
9号16号块张拉压浆作业结束后，应将悬吊(篮)4精轧、底2精轧拆，其降1m左右，挂篮退回1.5叫对16号梁段悬臂侧，要其能够。'号中，16号块张拉压，需要篮2叫篮底板部模板为支持，中跨合龙，要控制挂篮控跨相同。
3.8合龙锁定分析
合龙段劲性骨架，需将临部清除，对末端悬臂端采压重，要一端压为合龙段50%，也就是25t水。劲性骨架结束后，需100 t同步预张拉合龙束，低气合龙段混凝土，采同方式，中需实注合龙段高程变化。实际作完成后，需强化对混凝土的养护工作，确
质。
混凝土的养护上，检查混凝土强度，约养护7d后，若混凝土整体强度90%上，可梁预应力张，采同步张拉方式压作，使桥梁形成三跨梁，最后拆除的挂篮、支架等。
4结束语
综上所述，速桥梁采用边跨和中跨同时合龙方式，合龙完成后梁程试分析，发
中跨同时合龙，其程和预控高程变化一致，对桥梁线形控果较可靠。此，该桥监测中，在1号块和16号块安装应力传感合理监测，比跨后中跨合龙技术所测号块理论最大压应力所下降。实于边中跨同时合龙理论值，主要是测点专业将测试点变形表现为应力变形，所试的应力于实际的应力值，测试应力合控标需求。跨线及16号段同方式，可决实际中张拉预应力束安装难度较，发挥原悬篮优势，通过篮合理调整，利用临优势，确各，节省成，成施，可为今后类似工程提供借鉴。(ID$007949]
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