动动网整体式简支板桥的受力、配筋特点是什么？
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整体式简支板桥一般使用跨径在8m以下，其桥面宽度往往大于跨径，在荷载作用下，桥面板实际上处于双向受力状态，即除板的纵向中部产生正弯矩外，横向也产生较大的弯矩。因此，当桥面板宽较大时，除要配置纵向的受力钢筋外，尚应计算配置板的横向受力钢筋。整体式板桥行车道的主钢筋直径不得小于多媒体教学讲台12mm，间距不大于20cm，也不宜小于7cm；两侧边缘板带的主钢筋数量与中间板带相比宜增加15%；分布钢筋直径不得小于6mm，间距不大于25cm光纤电话机，并且在单位板长的截面面积一般不应少于主钢筋面积的15%。
1、按静力特性可分为简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥及连续—刚构桥。
2、按承重结构形式上分类，混凝土梁式桥可分为梁（板）桥、肋梁桥和箱型梁桥。 3、按施工方法，又可分为整体浇筑式梁桥和预制装配式梁（板）桥。
预应力混凝土梁桥除了具有钢筋混凝土梁桥所有优点外，还具有以下特点：
1、能最有效地利用现代的高强度材料，减小构件截面，显著降低自重所占荷载的比例，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适应范围。
2、与钢筋混凝土梁桥相比，一般可节省钢材30—40%聚光体，跨径愈大，节省愈多。
3、全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使是部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝。鉴于预应力混凝土梁能全截面参与工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。因此，预应力混凝土梁可显著减小建筑高度，使大跨度桥梁做得轻柔美观。
4、预应力技术的应用，为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段。
梁桥是指结构在垂直荷载作用下，支座只产生垂直反力而无推力的梁式体系的总称。
按静力特性可分为简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥及连续—刚构桥。按承重结构形式上分类，混凝土梁式桥可分为梁（板）桥、肋梁桥和箱型梁桥。按施工方法，又可分为整体浇筑式梁桥和预制装配式梁（板）桥。
一、简支梁桥
它受力简单，梁中只有正弯矩，体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，对基础要求较低，常用的经济合理跨径在20m以下。
二、悬臂梁桥
将简支梁梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。仅梁的一端悬出的称为单悬臂梁；两端均悬出的称为双悬臂梁，可见，使用悬臂梁的桥型至少有三孔。与简支梁桥一样，悬臂梁桥属于静定结构，墩台的不均匀沉降不会在梁内引起附加内力。
三、连续梁桥
这种体系的受力特点是：承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成一超静定结构。连续梁由于荷载作用下支点截面产生负弯矩，从而显著减小了跨中的正弯矩。由于任一墩台基础发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力，因此宜用于地基较好的场合。
四、开关柜测温装置T形刚构桥
T形刚构桥是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。T形刚构桥几乎都是预应力混凝土结构。该桥的受力特点是长悬臂体系。
五、连续刚构桥
连续刚构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点。
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