3．5．1 轮辋 rim
在车轮上安装和支承轮胎的部件。
3．5．2 理论轮辋 theoretical rim
轮辋名义宽度与轮胎名义断面宽度具有规定比值的轮辋。 3．5灯头盒．3 标准轮辋 standard 青铜旋塞阀rim
在各种使用条件下，能与轮胎获得最佳配合，充分发挥轮胎性能的轮辋。
3．5．4 允许轮辋 permitted rim
在标准轮辋以外，允许与轮胎配合使用的轮辋。
3．5．5 轮胎名义直径 tyre nominal diameter
理论上统称的轮胎直径。
3．5．6 轮胎名义宽度 tyre nominal width
理论上统称的轮胎断面宽度。
3．5．7 总宽度（W） overall width（W）
轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，包括标志装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3）。
3．5．8 断面宽度（S） section width（S）
轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志，装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3）。
3．5．9 断面高度（H） section height（H）
轮胎按规定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半（见图3）。
3．5．10 外直径（D0） overall diameter（D0）
轮胎按规定充气后，胎面最外表面的圆周直径。
3．5．11 高宽比（H／S） aspect ratio（H／S）
轮胎断面高度与断面宽度的比率。
3．5．12 自由半径 free radius
轮胎装在规定的轮辋和在额定气压无负荷状态下，其外周长除以2π。 3．5．13 零点半径 datum radius
轮胎按规定充气后，从轮胎旋转轴中心到断面最宽点之间的距离。
3．5．14 胎冠帘线角度 crown cord angle
轮胎胎冠周向中心线与胎冠部位的胎体帘线排列方向所构成的夹角。
3．5．15 帘线密度 cords density
垂直于帘线方向的轮胎各部位帘布每10cm宽度所含有帘线根数。
3．5．16 行驶面宽度 tread surface width
两胎肩点之间胎面行驶面的轴向距离。
3．5．17 行驶面弧度高 curveture height of tread surface油动多旋翼
胎肩点至轮胎外直径平面切线之间的距离。
3．5．18 胎肩点 shoulder point
行驶面弧度与胎侧弧度（或直线）的交点。
3．5．19管串 胎圈宽度 bead width
胎圈外表面至内表面胎趾上的最短距离。
3．5．20 胎圈着合直径 bead diameter at rim seat
胎圈外侧切线与胎圈底部母线延长线交点处的圆周直径。
3．5．21 力车轮胎胎圈着合直径 bead diameter at rim seat of cycle tyre
力车轮胎胎圈与轮辋着合点的圆周直径。
3．5．22 实心轮胎基部宽度 solid tyre base width
实心轮胎加强层基部的宽度。
3．5．23 内胎平叠断面宽 flat width of inner tube
内胎胎身平叠后的断面宽度。
3．5．24 内胎平叠外周长 flat overall girth of inner tube
内胎胎身平叠后的最外圆周长度。
3．5．25 内胎厚度 tube thickness
内胎胎身上按规定测量点的平均厚度。
3．5．26 内胎重量 tube weight
内胎所用胶料的总重量，不包括气门嘴、气门嘴帽等非橡胶部件。
3．5．27 垫带最小展平宽度 minimum width of flatting flap
垫带展平后的最小宽度。
3．5．28 垫带中部厚度 centre thickness of flap
垫带断面中心部位的厚度。
3．5．29 垫带边缘厚度 edge thickness of flap
垫带两边缘的厚度。
3．5．30 航空轮胎自由断面高 free section height of aircraft tyre
航空轮胎按规定充气后，在无负荷状态下，从轮缘顶点到胎面支撑面之间的垂直距离。
3．5．31 胎肩直径 shoulder diameter
航空轮胎按规定充气后，两胎肩之间的径向距离。
3．5．32 胎肩宽度 shoulder width
航空轮胎按规定充气后，两胎肩之间的轴向距离。
3．6 轮胎负荷下的尺寸和参数术语
3．6．1 静负荷半径 static loaded radius
轮胎在静止状态下受法向负荷作用后，从轮轴中心到支撑平面的垂直距离。。
3．6．2 动负荷半径 dynamic loaded radius
轮胎在负荷行驶中，当倾角为零度时，从轮轴中心到支撑平面的垂直距离。
3．6．3 下沉量 deflection
轮胎按规定充气后，在静负荷作用下，断面高度的减量。
3．6．4 下沉率 deflection ratio
轮胎下沉量与断面高度的比率。
3．6．5 负荷下断面宽度 loaded section width
轮胎按规定充气后，在法向负荷作用下的断面宽度。
3．6．6 滚动周长 rolling circumference
在规定的条件下，轮胎在刚性表面上每滚动一周所行驶的最长距离。
3．6．7 滚动半径 rolling radius
轮胎滚动周长除以2π所得的数值。
3．6．8 帘线强度安全倍数 safety factor of cord strength
帘线扯断力与轮胎在规定充气压力条件下单根帘线所受最大张力的比值。
3．6．9 航空轮胎下沉率 deflection ratio of aircraft tyre
航空轮胎下沉量与自由断面高的比率。
3．6．10 全压缩 full compression
航空轮胎按规定充气后，对其施加垂直负荷，轮缘顶部胎侧部位的胎里与对应部位胎里相接触但并未发生挤压时的压缩状态。
3．6．亚克力灯箱制作11 全压缩下沉量 full cornpressed deflection
航空轮胎被压缩到全压缩状态时断面高的减量。
3．6．12 尺寸增长系数 dimensiona1 growth factor
航空轮胎使用胀大后的最大充气尺寸与新轮胎最大充气尺寸的比值。
3．6．13 断面高增长系数 section height growth factor
航空轮胎使用胀大后的最大充气断面高与新轮胎最大充气断面高的比值。
3．6．14 断面宽增长系数 section width growth factor
航空轮胎使用胀大后的最大充气断面宽与新轮胎最大充气断面宽的比值。
3．7．1 终炼 final mixing
胶料与所有的配合剂最终混炼的工艺过程。
3．7．2 施工标准表 specification
表示轮胎半制品各部件加工的几何形状、尺寸、重量以及组合位置的图形和表格。
3．7．3 压延 calendering
用光滑表面辊筒的压延机，将胶料制成具有一定宽度和厚度的均匀薄胶片，或将胶料覆盖在骨架材料表面的工艺过程。
3．7．4 压型 profilling
用辊筒压延机，将胶料压制成具有一定断面形状的部件的工艺过程。
3．7．5 复合挤出 multiple extruslon
用复合挤出机，将多种胶料进行挤出，形成一个整体部件的工艺过程。
3．7．6 热喂料挤出 hot-feed extrusion
胶料预先经过热炼，再用挤出机进行挤出的工艺过程。
3．7．7 冷喂料挤出 cold-feed extrusion
在常温条件下，胶料不经过热炼，用冷喂料挤出机进行挤出的工艺过程。
3．7．8 裁断 cutting
按规定的尺寸和角度裁切成部件的工艺过程。
3．7．9 贴合 pocking
将裁断后的帘布、胶片组合成帘布筒形的工艺过程。
3．7．10 铜丝圈缠绕 wire wounding
钢丝经过覆胶和缠绕排列成具有一定断面形状的钢丝圈的工艺过程。
3．7．11 成型 building
按施工标准表将具一定尺寸和形状的各部件，组合成胎胚的工艺过程。
3．7．12 定型 shapping
使胎胚形状接近外胎或内胎成品形状的工艺过程。
3．7．13 预硫化 precure
为保持半制品形状或加快硫化过程，预先对塑性胶料进行一定程度的硫化的工艺过程。
3．7．14 后充气 post inf1ation
在硫化结束后，将外胎立即充入一定压力的空气，并保持一段时间的工艺过程。
3．7．15 修整 refinish
将硫化后的成品进行必要的修饰和涂饰等工艺过程。
3．7．16 修补 modify
将有轻微外观缺陷的成品用胶料进行修理的工艺过程。
3．8 轮胎使用条件术语
3．8．1 最大使用总宽度 maximum overall width in service
轮胎经使用后，所允许胀大的总宽度。
3．8．2大电流导线 最大使用外直径 maximum overall diameter in service
轮胎经使用后，所允许胀大的最大外直径。
3．8．3 最小双胎间距 minimum dual spacing
双胎并装时，两轮胎冠部中心线间的最小距离。
3．8．4 单胎负荷 single load
在规定气压下，单胎使用时的对应负荷。
3．8．5 双胎负荷 dual load
在规定气压下，双胎并装使用时，每一轮胎的对应负荷。
3．8．6 负荷指数 load index
轮胎在标准规定的使用条件下，按速度符合标明的速度行驶时，所能承受最大负荷的数字代号。
3．8．7 额定负荷 load rating
标准规定的不同气压的对应负荷，包括最大负荷。
3．8．8 最大负荷 maximum load
轮胎在允许额定气压下的最大负荷。
3．8．9 充气内压 inflation pressure
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