1．应用范围
本技术要求适用于以及同类型产品的海水冷却器、冷凝器的设计、材料和结构制造及采购。 2．质量保证要求
严格贯彻国家标准、国家军用标准、海军标准以及行业标准，落实通用化、系列化、组合化要求，执行双方商定的有关文件。
按照GJB9001A《质量管理体系要求》的规定，加强合同履行过程中信息的收集与处理，保证相关质量信息的有效传递，满足甲方的质量信息要求。 3．引用文件
GJB13A-97 舰船电气规范
GJB1060.2-91 船用柴油机增压空气冷却器
网篮法
GJB75-97 舰用三相同步发电机通用技术条件
GB7028-86 船用柴油机空气冷凝器试验方法
4. 技术要求
4.1设计要求
4.1.1环境条件
环境温度 +5℃～60℃
海水温度 ≤32℃
空气相对湿度 ≤91%
横倾 ±15°
纵倾 +15°, 短时纵倾+30°,3min
横倾 +45° (3～14s)
纵摇 +15° (3～14s)
空气中有凝露、盐雾、油雾和霉菌。
4.1.2冲击
峰值加速为150m/s2,波形为半正弦,持续时间为40ms。
4.2主要参数
4.2.1空冷器主要参数
空气流量： ≥0.4m3/s
空气出口温度: 40℃
海水流量: 30t/h；
冷却水进口温度： ≤32℃；
冷却器海水工作压力： ≤4.5MPa；
散热量： 25KW；
4.2.2冷凝器主要参数
海水流量： 30t/h；
海水进口温度: ≤32℃；
冷凝器海水工作压力: ≤4.5MPa；
散热量: 100KW；
氟利昂蒸发温度: 60℃；
宫灯制作氟利昂最高工作压力: 0.08Mpa；
4.3主要性能
4.3.1耐腐蚀
空气冷却器冷却介质为海水，冷凝器冷凝介质为氟利昂。其设计制造应满足抗腐蚀性要求。
二苯并萘4.3.2维修性
冷却器、冷凝器应易于维修。在规定的维修空间内，可方便地拆卸和替换装置的主要部件。
冷却器、冷凝器漏水时，应易于拆两端盖堵管维修。
4.3.3互换性
冷却器、冷凝器所有可卸的零件、部件应可与同规格、同型号的产品及备件相应的零件、部件互换。
4.3.4可靠性
冷却器、冷凝器设计寿命为30年
冷却器、冷凝器 MTBF=8000h
MTTR=4h
4.4材料
冷却器、冷凝器本体的用材规定见下表：
红外线加热灯
零件名称 | 材 料 | 二苯甲酮腙 备注 |
| 名 称 | 牌 号 | 标准号 | |
水 管 | 白铜 | BFe30-1-1 | 进口 | 铸造脱模剂首台国产管 |
翅 片 | 铜带 | T2 | GB11087-89 | |
管 板 | 白铜 | BFe30-1-1 | 进口 | |
水 盖 | 铸造硅黄铜 | ZCuZn16Si4 | GB1176-87 | |
侧边板 | 不锈钢 | 1Cr18Ni9Ti | GB4237-92 | |
| | | | |
4.5结构要求
4.5.1蒸发器、冷凝器采用形式。
冷却器冷却型式为翅片式，冷却水管内外表面应光洁、平直，不应有弯曲、凹陷，管子端部应平整，不应有压皱和截面减少的现象。冷却水管必须每根探伤，合格后才能使用。
4.5.2冷却器装配时，应保证冷却芯与侧板贴紧，其间隙应不大于0.5mm。
4.5.3 冷却器散热片总数可在±1%的范围内变动。散热片的片距和平行度误差应小于规定片距的10%。散热片沿气流方向的扰曲 度应小于规定片距的15%。
4.5.4冷却器各组成件，特别是冷却芯子应经可靠的防锈处理，除去酸渍。总成后外表面需经油漆处理，漆膜采用HJB37-90中绿灰，孟塞标为5BG6/1。
4.5.5冷却器、冷凝器总成包装前应干燥、清洁其腔内外表面，并密封各进出口，然后按工厂包装规程进行包装。
4.5.6冷却器、冷凝器漆应均匀、干燥、无污损和碰坏裂痕等缺陷。
4.5.7冷却器与冷凝器采用双管双管板结构并考虑海水泄露报警，冷凝器顶排冷凝管与冷凝器顶板距离不得不小于120mm ，在冷凝器顶部装气压表、压力传感器、电磁阀、放气阀。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议