孙大海
【摘 要】本文主要从静密封、动密封的角度阐述了实际生产中活塞式压缩机的填料的装配方法及一些合理的改进。 【期刊名称】《科技风》
金属防护罩
buck降压电路【年(卷),期】铝铁合金2011(000)020
【总页数】1页(P188-188)
【关键词】活塞式压缩机;填料;密封;装配;维修;质量
【作 者】孙大海
【作者单位】江苏省盐城技师学院,江苏盐城224002
【正文语种】中 文
【中图分类】TH457
活塞式压缩机的填料是集动密封和静密封于一体的复杂的组合体，它主要由水冷系统、供油系统、密封系统、气体回收系统组成，在这一系统中任何一处出现问题就会泄漏，危害很多。 有效成份泄漏，增加生产成本；泄漏导致气体流量下降，达不到压缩机的实际压缩比，影响正常生产；工作压力高，泄漏易对活塞杆、密封盒和密封圈造成高压划伤，增加了维修费用。在高温、高压、有毒、易燃、易爆的环境下，一旦填料泄漏易发生火灾和爆炸，生产中有毒有害气体就会对周围的人身造成伤害，对环境的污染的危害会很大。这就要求在装配、维修时一定要保证装配和维修的质量，本文重点阐述填料在装配和维修时的要求和一些常用方法。
在实际生产中由于生产中的工作压力、工艺要求不同，对填料的要求也不同，通常需将形状的选择、材料的选用、工作的形式相结合考虑。
1）压力较低时，密封圈的选择。图1所示是一种三瓣斜切口铸铁密封圈，实际装配、维修
中很少选用。这种密封结构简单，制造容易，但它磨损后相邻两瓣接口处缝隙不能自动补偿，密封性能差，常用含有金属粉末的四氟密封圈代替，用碳素钢丝B级接簧代替原有的弹力圈，在密封环的端面中间处加工一个“U”型槽（见图1右），这样解决了原有不能自动补偿的问题，也减少了金属弹力圈长时间在填料盒内运动对填料盒的磨损。 风动旗杆
当工作压力≤100kgf/cm2，常用三、六瓣平面密封圈（图2所示），三瓣联结处的缝隙能自动补偿，结构复杂，加工要求高，少油或无油润滑压缩机，广泛采用填充聚四氟乙烯的三、六瓣平面密封环；有时也选用钩形三瓣密闭圈（图3所示），磨损后也能自动补偿。
2）在中等和高压力差的填料组件中，通常用铜制三瓣平面切口的平面密封环（图4所示）和能自动补偿的三瓣斜切口四氟平面密封环进行配对组装，这样就可以解决六瓣平面密封环的成本高、加工难度大和不易装配好的问题，两个密封环的平面接触的面积必须保证在85%以上，要经过研磨涂检查。
3）高压侧导向套或节流套的选择。导向套或节流套的作用是引导活塞杆运动，并使高压气体的压力脉动性得到缓和，以提高密封元件的使用寿命，工作温度相对低（气体温度≤60℃）的部位常用巴氏合金或铜制节流环两种，否则不能使用。填料盒在有腐蚀性的地
方通常选用2Cr13，没有腐蚀性用35#钢。
活塞式压缩机的填料是动密封和静密封的组合体，填料盒与填料盒之间形成的是静态密封面，活塞杆表面与密封环形成的密封面，密封环、阻流环、节流环和填料盒内表面的形成的密封面都是动密封面，要求工作和静止时都不能泄漏，因此装配填料时要注意各方面的技术要求和所用材料的特性。
动密封的装配应首先考虑装配填料时的室内工作温度，等待装配的零件需在同温下存放至少24小时，以标准温度20℃为基准点，每变化10℃装配填料时就应在轴向间隙上增加或减少0.01mm。
1）在活塞杆与密封环内接触面侧，新活塞杆要进行密封环的试装，一般将密封环套在活塞杆上用手推动做轴向运动要灵活，径向没有可见光间隙即可，否则就要进行密封环的扩孔处理；对于重复使用的活塞杆，还要检查其表面光洁度，根据情况进行选配密封环。若选用了能自动补偿的三瓣斜切口密封环后可以不要考虑这些因素的影响，活塞杆、填料盒可以重复使用多次。
2）密封环、节流环和导向套与填料盒它们之间既有动密封又有静密封，静止时它们是静密封，当活塞杆作往复运动时它们是动密封。填料使用寿命的长短除了与选用合适的材料、装配质量有关，还要注意到它的辅助系统即供油系统、冷却系统、气体回收系统。
a.供油系统是对活塞杆与密封环、节流环和导向套提供润滑的部分，通过注油可以减少它们的磨擦系数、减少磨损、降低温度，它们之间还可以形成油膜以达到相对密封的目的。
b.冷却系统是对整过填料的工作温度的一个控制系统，冷却液在填料盒中做循环流动，降温并保证填料不因为高温而被烧坏。
c.装有毒、易燃、易爆和腐蚀性气体的压缩机的低压侧常设前置填料和引漏室，这就是回气系统。这保证气体泄漏时能够回收，不对环境和人造成伤害。
d.密封系统是填料装配时要求最严格的地方，除以上密封要求外还要注意气、液、油系统的完全隔离，在组装前要对填料盒与密封环、节流环、阻流环进行研磨，涂检查。非接触面积不能超过20%，填料盒与填料盒之间必须完全接触并密封，气、液、油的各个系统必须要畅通。
填料组件的组装应依次由内后外，由气体的进向先装导向套或节流环，各填料盒组装时应注意润滑油、冷却液、回气等孔分别对装，并按顺序打印号码，检查通道是否畅通，注意压力等级和气体介质，所有填料组装完成后都要进行气密性试验的检查。
1）各组填料在安装时的轴向间隙应依据设计要求和实际工作条件加以调整，各组填料盒的密封面应紧密接触、且接触均匀以达到气密性要求。轴向间隙起到引导活塞杆运动、降低气体压力和气体的脉冲力的作用。
2）依据“迷宫式”密封原理进行装配，逐级减压，逐级密封，引漏室到导向套之间先装阻流环，然后装密封环，这样能最大限度的保护填料盒与阻流环的磨损，填料盒可以重复使用；在引漏室与填料组件的上压盖之间，经过前几组的减压密封加之引漏室的分流，气体压力以大大降低，密封环和阻流环的装配与前几组的方向相反，阻流环可以用四氟材料代替铜制阻流环。
3）新装配的填料必须要进行3～7小时的空载磨合，以防止动密封面之间的加工毛刺的存在而影响密封效果。使用平面斜口密封环，在装配过程中因为振动和金属拉簧的作用会产生脱落，在装配时要根据活塞杆的直径加工一只与活塞杆形状相同前端带有一定锥度的保
险套进行替代组装。
经过改进，压缩机运行状况有了较大的改观，填料的使用寿命有了很大的变化，基本解决了压缩机填料不能重复多次使用的问题。auts
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