舵面参考点标记装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种舵面参考点标记装置，可以为舵面在飞机结构上指定标记的参考点，允许舵面在对齐参考点时舵面处于可接受的零度位置。

背景技术：

2.将方向舵或者升降舵的舵面对准飞机结构上指定的舵面参考点(零位参考点)后，可使舵面处于可接受的零度位置，则飞机结构上的这一点称为舵面零位参考点，在飞机结构上通常以铆钉或其它明显标志予以标记。
3.在舵面行程检查和舵面自由度检查时，根据舵面的参考点测量该舵面的偏转角θ和线性长度l，如图8所示。
4.每架飞机每个舵面的参考点不完全相同。取决于舵面与机体的安装误差，机体实际的零位参考点与理论计算零位参考点不重合。多数飞机方向舵在尾椎上都设有零位参考点标记。
5.更换方向舵的作动器后或者在飞机配平偏度超差后的部分情况下，需要对舵面在尾椎上的零位参考点进行更改。
6.部分飞机使用铆钉作为舵面零位参考点的标记，也有部分飞机使用螺钉固定的浮动可调滑片式标记。
7.常见机型的舵面的零位参考点的标记存在以下问题，
8.1)舵面的参考零位在航线上随着更换舵面或者作动器的情况、在检修喷漆后，零位参考点会发生变化，因此需要更改机体上的参考零位点。
9.2)更改参考零位时，定位不够准确，影响舵面行程测量精度，甚至需要将无法满足检查要求的舵面零位不断回调调整。
10.3)在修正零位参考点时：
11.a.如果是采用在飞机结构上打铆钉来标记零位参考点，由于装配误差等原因，零位标记钉的位置需经常更改，航线中拆除铆钉需先破坏原铆钉再使用铆钉安装新铆钉，铆钉的拆装相对粘贴或螺接的标识更为繁琐。因此，铆钉作为标记零位参考点具有施工繁琐的缺点；
12.b.如果是可调滑片式浮动零位，该方式调节更为方便，但因该装置的零位是浮动的，航线运营中随飞机振动会出现零位漂移，可能对舵面行程测量值有干扰。因此，该方式可调式、够灵活但不够稳定，即“定位一次使用一次”。此外，针对尾椎刚度较小且制造误差较大的飞机，不适合使用该装置。
13.4)方向舵的零位参考点若选择方向舵上尖点，则因方向舵上尖点位置太高，并不便于制造人员或维修人员施工和测量。

技术实现要素：

14.针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种舵面参考点标记装
置，以激光方式精确定位和标记参考点，供施工人员将已印刷的符号粘贴到飞机尾椎上或者画出图形。
15.为解决上述问题，本实用新型提供了一种舵面参考点标记装置，其中，舵面参考点标记装置包括：固定部，固定部设置在舵面参考点标记装置的主体的第一端处，用于将主体固定到方向舵的舵面的预定位置；标记点调节部，标记点调节部设置在主体的与第一端相对的第二端处，其中标记点调节部具有能够沿第一方向移动的第一调节组件和能够沿与第一方向垂直的第二方向滑动的第二调节组件；以及标记符号发射器，标记符号发射器设置在标记点调节部中，并且经由第一调节组件和第二调节组件在第一方向和第二方向上移动，并且标记符号发射器朝向舵面的参考点发射标记符号。
16.根据本实用新型的一个方面，固定部具有从主体的第一端处远离主体延伸的彼此平行的成对的夹持壁，成对的夹持壁之间的间距大于方向舵的边缘的厚度。
17.根据本实用新型的一个方面，成对的夹持壁之一上设有供夹持螺栓贯穿的螺纹孔，夹持螺栓的第一端具有旋转头部，夹持螺栓的第二端具有接触表面。
18.根据本实用新型的一个方面，标记点调节部包括游标卡尺，第一调节组件和第二调节组件都固定于游标卡尺的游标卡块，并且游标卡尺的零位基准能够标注在游标卡尺的主尺的左右两端。
19.根据本实用新型的一个方面，标记符号发射器与游标卡尺的游标卡块固定。
20.根据本实用新型的一个方面，第一调节组件和第二调节组件各自都包括调节螺栓，并且游标卡尺的游标卡块经由对应的调节螺栓在第一方向和第二方向上移动。
21.根据本实用新型的一个方面，游标卡尺的主尺的精度选自包括十分度、二十分度、百分度的精度组。
22.根据本实用新型的一个方面，标记符号发射器发射激光，激光的光束的直径选自包括0.5mm、1mm、2mm的直径组。
23.根据本实用新型的一个方面，标记符号发射器指向参考点的第三方向垂直于第一方向和第二方向。
24.根据本实用新型的一个方面，标记符号发射器发射的标记符号可以是一个点，也可以是一个几何图案范围内的特殊点。
25.本实用新型的舵面参考点标记装置，其标记的参考点的位置可调节、定位精度高、参考点易识别。
26.1)固定部的夹持机构采用旋钮式夹持机构，锁紧操作简单。
27.2)标记点调节部的游标调节机构采用双向游标尺形式进行测量，可以沿纵向和横向两个方向移动，实现在一个平面任意一点的定位。实现零位的位置可调可测；根据零位点的定位精度决定游标尺分位数，精度可以系列化。
28.3)标记符号发射器使用光学发射器，直线度更高，标记点易于识别；通常，以几何图形作为参考零位的标识，从机体外观上更显眼；几何图形相比单纯的一个点，易于视读，且耐环境性更好。
附图说明
29.为了描述可获得本实用新型的上述和其他特征的实施方式，将参考附图中示出的
本实用新型的示例性实施例来呈现以上简要描述的本实用新型的更具体描述。可以理解，这些附图只描绘了本实用新型的各示例性实施例，而不应当被认为是对其范围的限制，将通过使用附图并利用附加特征和细节来描述和解释本实用新型，在附图中：
30.图1是根据本实用新型的优选实施例的舵面参考点标记装置的俯视图；
31.图2是图1的舵面参考点标记装置的仰视图；
32.图3是根据本实用新型的优选实施例的舵面参考点标记装置安装到方向舵的示意图；
33.图4是图3中的以虚线方框框出的舵面参考点标记装置的放大图；
34.图5是本实用新型的优选实施例的舵面参考点标记装置安装到方向舵的预定位置的示意图；
35.图6是图1的舵面参考点标记装置的立体图；
36.图7是图6中的以虚线方框框出的舵面参考点标记装置的标记点调节部的示意图；以及
37.图8是现有技术的根据舵面的零位参考点来测量舵面的偏转角和线性长度的示意图。
38.图1至8大致按比例绘制，然而，在其他实施例中，可以使用其他相对尺寸
39.附图标记列表：
[0040]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
方向舵
[0041]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
尾椎
[0042]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固定部
[0043]
20
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
标记点调节部
[0044]
21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一调节组件
[0045]
22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二调节组件
[0046]
30
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
标记符号发射器
[0047]
100
ꢀꢀꢀꢀꢀ
舵面参考点标记装置
具体实施方式
[0048]
下面将结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
[0049]
图1示意性地示出了本实用新型的优选实施例的舵面参考点标记装置100的俯视图。
[0050]
图2示意性地示出了图1的舵面参考点标记装置100的仰视图。这样，先前介绍的部件在后续的图中都被类似地编号，为简洁起见不再重新介绍。
[0051]
较佳地，舵面参考点标记装置100的主体较佳地呈大致长方体的形状，便于制造加工。
[0052]
较佳地，舵面参考点标记装置100的主体在第一端处可以设有固定部10，用于将主体固定到方向舵1的舵面的预定位置处，将在下文中详细描述。
[0053]
较佳地，舵面参考点标记装置100的主体在第二端处可以设有标记点调节部20和标记符号发射器30。标记点调节部20可具有能够沿x方向移动的第一调节组件21和能够沿y方向滑动的第二调节组件22，其中，第x方向与第y方向垂直。
[0054]
较佳地，标记符号发射器30可以设置在标记点调节部20中，并且经由第一调节组件21和第二调节组件22在x方向和y方向上移动，并且标记符号发射器30朝向舵面的参考点(即零位点)发射标记符号。
[0055]
图3示意性地示出了根据本实用新型的优选实施例的舵面参考点标记装置100安装到方向舵1的示意图。
[0056]
图4示意性地示出了图3中的以虚线方框框出的舵面参考点标记装置100的放大图。
[0057]
在优选实施例中，固定部10具有从主体的第一端处远离主体延伸的彼此平行的成对的夹持壁，该成对的夹持壁之间的间距大于方向舵1的舵面的边缘的厚度，因此固定部可以半包围地夹持在方向舵上。
[0058]
可以理解，固定部10的形式不限于此，还可以是能够将舵面参考点标记装置100固定于方向舵1的预定位置的任意形式。
[0059]
图5示意性地示出了本实用新型的优选实施例的舵面参考点标记装置100安装到方向舵1的预定位置的示意图。夹持于舵面的位置可根据现场施工高度便利性而定，可选地夹持在方向舵的上、中、下部的位置1、位置2
……
位置n-1、位置n中的任一方便的预定位置。
[0060]
现在返回图1-4，较佳地，固定部的成对的夹持壁之一上可以设有供夹持螺栓贯穿的螺纹孔。采用夹持螺栓可以确保舵面参考点标记装置100的测量基准面与方向舵的基准面保持一致。
[0061]
较佳地，夹持螺栓的第一端具有旋转头，用于手动拧紧和放松，采用旋钮式夹持机构，操作简单，无需携带额外手动工具或专用工具。较佳地，夹持螺栓的第二端具有接触表面，可以设防磨层，允许在不破坏方向舵1的舵面的情况下夹持于方向舵1的边缘。
[0062]
在优选实施例中，参考图1，标记点调节部(20)包括游标卡尺，其中第一调节组件21和第二调节组件22都固定到游标卡尺的游标卡块。
[0063]
在优选实施例中，参考图2，标记符号发射器30可以固定在游标卡尺的游标卡块中，可以理解，标记符号发射器30的固定方式不限于此，而可以是能够固定于该游标卡块的任何方式。
[0064]
在优选实施例中，参考图4，第一调节组件21和第二调节组件22各自都包括调节螺栓，并且游标卡尺的游标卡块可以经由对应的调节螺栓在x方向和y方向上移动。采用双向游标卡尺形式进行测量，可以沿纵向和横向两个方向移动，实现在特定平面中任意一点的定位，允许参考点的位置可调可测。
[0065]
此外，标记符号发射器30指向方向舵1的舵面的参考点，较佳地，标记符号发射器30所指向的z方向垂直于x方向和y方向。
[0066]
图6是图1的舵面参考点标记装置100的立体图，并且图7示意性地示出了图6中的以虚线方框框出的舵面参考点标记装置100的标记点调节部20。
[0067]
较佳地，游标卡尺的主尺的精度选自十分度、二十分度、百分度等精度，可根据不同飞机型号的参考点即零位点的公差要求而定。游标的常用精度可选择0.1mm、0.05mm、
0.02mm等。此外，也可以根据零位点的定位精度来选择游标卡块分位数，使得精度可以系列化。
[0068]
较佳地，游标卡尺的零位基准能够标注在游标卡尺的主尺的左右两端。允许以任意一端作为基准，向另一端偏离r1作为舵面的理论零位面。
[0069]
根据游标卡尺的读数原理，r1根据主尺和游标卡块读数而来。用于标记零位点标记符号发射器30与游标卡块固定。
[0070]
在优选实施例中，标记符号发射器30可以发射激光，使用光学发射器，直线度更高，使得舵面参考点标记装置100的误差更小，并且标记点明显，易于识别。较佳地，光束直径可选择0.5mm、1mm、2mm。
[0071]
较佳地，发射器安装于游标卡块内部制造公差0.1mm，机械加工得到的本装置100的基准面误差可达到0.01mm。累计公差为0.11mm。
[0072]
进一步的，将游标卡块移动到理论零点r1后，打开标记符号发射器30，激光射向飞机的舵面的零位点所在表面。
[0073]
在优选实施例中，标记符号发射器30发射的标记符号中可以包括由两条参考线形成的十字交叉图案，其中十字交叉的交叉点作为舵面的参考点。
[0074]
较佳地，标记符号以几何图形为基础，并在几何图形上加注十字交叉的两条参考线，十字交叉点作为零位点。标记几何图形主要作用是标识，以几何图形作为参考零位点的标识，从机体外观上更显眼。
[0075]
较佳地，几何图形中的十字线交点作为参考点，相比单纯的仅一个标记点会更加醒目，易于视读，且耐环境性更好(如被污染物覆盖后可沿两条线的痕迹补线)。
[0076]
尽管以上已经描述了各种实施例，但应当理解，它们以示例而非限制的方式提出。对相关领域技术人员而言显而易见的是，所公开的主题可以其它特定的形式实施而不脱离其精神和必要特征。
[0077]
本公开也包含各种各样的变形例、等同范围内的变形。除此之外，各种各样的组合、方式、进一步包含有仅一个要素、一个以上或一个以下的其他组合、方式也属于本公开的范畴、思想范围。
[0078]
因此，以上所描述的实施例在所有方面被认为是示例性而非限制性的，并不作为对本实用新型做任何限制的依据。

技术特征：

1.一种舵面参考点标记装置，其特征在于，所述舵面参考点标记装置(100)包括：固定部(10)，所述固定部(10)设置在所述舵面参考点标记装置(100)的主体的第一端处，用于将所述主体固定到方向舵(1)的舵面的预定位置；标记点调节部(20)，所述标记点调节部(20)设置在所述主体的与所述第一端相对的第二端处，其中所述标记点调节部(20)具有能够沿第一方向移动的第一调节组件(21)和能够沿与所述第一方向垂直的第二方向滑动的第二调节组件(22)；以及标记符号发射器(30)，所述标记符号发射器(30)设置在所述标记点调节部(20)中，并且经由所述第一调节组件(21)和所述第二调节组件(22)在所述第一方向和所述第二方向上移动，并且所述标记符号发射器(30)朝向所述舵面的参考点发射标记符号。2.根据权利要求1所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述固定部(10)具有从所述主体的第一端处远离所述主体延伸的彼此平行的成对的夹持壁，所述成对的夹持壁之间的间距大于所述方向舵(1)的边缘的厚度。3.根据权利要求2所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述成对的夹持壁之一上设有供夹持螺栓贯穿的螺纹孔，所述夹持螺栓的第一端具有旋转头部，所述夹持螺栓的第二端具有接触表面。4.根据权利要求1所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述标记点调节部(20)包括游标卡尺，所述第一调节组件(21)和所述第二调节组件(22)都固定于所述游标卡尺的游标卡块，并且所述游标卡尺的零位基准能够标注在所述游标卡尺的主尺的左右两端。5.根据权利要求4所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述标记符号发射器(30)与所述游标卡尺的游标卡块固定。6.根据权利要求4所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述第一调节组件(21)和所述第二调节组件(22)各自都包括调节螺栓，并且所述游标卡尺的游标卡块经由对应的调节螺栓在所述第一方向和所述第二方向上移动。7.根据权利要求4所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述游标卡尺的主尺的精度选自包括十分度、二十分度、百分度的精度组。8.根据权利要求1所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述标记符号发射器(30)发射激光，所述激光的光束的直径选自包括0.5mm、1mm、2mm的直径组。9.根据权利要求1所述的舵面参考点标记装置(100)，其特征在于，所述标记符号发射器(30)指向所述参考点的第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。

技术总结

本实用新型提供了一种舵面参考点标记装置，其中，舵面参考点标记装置包括：固定部，固定部设置在舵面参考点标记装置的主体的第一端处，用于将主体固定到方向舵的舵面的预定位置；标记点调节部，标记点调节部设置在主体的与第一端相对的第二端处，其中标记点调节部具有能够沿第一方向移动的第一调节组件和能够沿与第一方向垂直的第二方向滑动的第二调节组件；以及标记符号发射器，标记符号发射器设置在标记点调节部中，并且经由第一调节组件和第二调节组件在第一方向和第二方向上移动，并且标记符号发射器朝向舵面的参考点发射标记符号。符号。符号。