满液式壳管蒸发器在管内走水，制冷剂在管簇外面蒸发，所以传热面基本上都与液体制冷剂接触。一般壳体内充注的制冷剂量约为筒体有效容积的55%~65%，制冷剂液体吸热气化后经筒体顶部的液体分离器，回入压缩机。 其优点是结构紧凑，操作管理方便，传热系数较高。其缺点是：
①制冷系统蒸发温度低于0℃时，管内水易冻结，破坏蒸发管；
rrggg>无水洗手液②制冷剂充灌量大；
③受制冷剂液柱高度影响，筒体底部的蒸发温度偏高，会减小传热温差；
④蒸发器筒体下部会积油，必须有可靠的回油措施，否则影响系统的安全运行。
干式壳管式即非满液式蒸发器的制冷剂在管内流动，水在管簇外流动。制冷剂流动通常有几个流程，由于制冷剂液体的逐渐气化，通常越向上，其流程管数越多。为了增加水侧换热，在筒体传热管的外侧设有若干个折流板，使水多次横掠管簇流动。
其优点是：
②充灌的制冷剂少，一般只有满液式的tsmm1/3 左右；
③t0在0℃附近时，水不会冻结。
但使用这种蒸发器必须注意：
①制冷剂有多个流程，在端盖转弯处如处理不好会产生积液，从而使进入下一个流程的液体分配不均匀，影响传热效果；
②擦玻璃机器人原理水侧存在泄漏问题，由于折流板外缘与壳体间一般有1~3mm间隙，与传热管之间有2mm左右的间隙，因而会引起水的泄漏。实践证明，水的泄漏会引起水侧换热系数降低20%~30%，总的传热系数降低5%~15%。
一种螺旋式油分离器在满液式螺杆冷水机组中的应用研究
-李进杨
回油的原因
由于润滑油沸点远高于制冷剂的，所以润滑油随制冷剂进入蒸发器后不会同制冷剂一起蒸发，此时若不采取适当措施，润滑油势必在蒸发器中越积越多，一方面在换热器的壁面上形成一层油膜，这样就大大降低了传热效果和制冷效率；另一方面压缩机缺油，这对机组的安全高效运行极为不利烟气道。因此，需要有合适的技术措施和控制程序处理润滑油，否则不能保证满液式蒸发器传热性能，机组的安全运行也会成问题。
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