一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置的制作方法

1.本实用新型属于钢索导向技术领域，具体涉及一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置。

背景技术：

2.货轮上的零散活动，通常需要利用钢索将盖在货物外侧的防雨布固定，来避免大风大冷天气，物体手颠簸而移动，直接将钢索绑定在物体上，钢索不能绳子那样自由弯曲，固定方形物体会产生滑移，且会随货轮颠簸而或滑动位置，容易让雨布内货物散落出来，甚至随船体颠簸落入水中，造成损失。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，能够根据使用方式和钢索粗细程度调整导向方案，且导向自由度高，灵活性好，根据固定货物大小来调整固定绳索使用的数量。
4.本实用新型采取的技术方案具体如下：
5.一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，包括固定架，所述固定架的末端设置有小转轮，所述小转轮侧面设置有前置板，所述固定架的轴心位置处设置有导向轮；
6.所述小转轮的内侧转动连接有固定轴，所述固定轴的内侧设置有收缩弹簧，所述固定轴的内侧壁设置有契合滑条，所述契合滑条的内侧设置有滑动短轴；
7.所述小转轮的侧面设置有钢片，所述钢片的侧面设置有焊接凸块。
8.所述固定架关于轴心位置对称分布，所述固定架与导向轮转动连接，所述固定架与固定轴固定连接，所述固定轴与小转轮转动连接。
9.所述滑动短轴的侧面开设有侧滑槽，所述前置板的末端侧边缘设置有穿索槽，所述前置板关于固定架轴心位置对称分布，所述穿索槽为弧形，且穿索槽均相互连通。
10.所述固定架的背面侧固定连接有磁力块，所述固定架向外侧延伸部分的侧面设置有两处橡胶条，两处所述橡胶条相互对称。
11.所述固定架的内侧面固定连接有摩擦块，所述摩擦块的侧面左侧位置开设有压索槽，所述摩擦块的侧面右侧位置开设有阻力槽，所述摩擦块的两侧末端均由两侧向边缘处厚度逐渐减小，所述摩擦块与钢片相对应，所述钢片的表面固定连接有焊接凸块。
12.所述收缩弹簧位于固定轴的内侧面，且收缩弹簧一端与滑动短轴固定连接，并且收缩弹簧另一端与固定架固定连接，所述侧滑槽与契合滑条滑动连接。
13.本实用新型取得的技术效果为：
14.本实用新型，当钢丝处在固定架与前置板之间时，钢索有两种导向方式，即当钢索不与导向轮接触的方式，可能出现的情况如，与一处或两处小转轮相接触进而起到导向作用，再如钢索与导向轮接触的方式，即钢索先受小转轮再受导向轮导向，改变钢索导向，该结构的好处在于，可根据使用方式和钢索粗细程度调整导向方案，且导向自由度高，灵活性
好。
15.本实用新型，通过将钢索沿穿索槽放入，让钢索能从外侧空间穿过穿索槽瞬间进行到固定架与前置板之间，无需进行穿绳固定，使用方便，在固定货物时，能根据固定货物大小来调整固定绳索使用的数量。
16.本实用新型，通过绳索将固定架侧面的橡胶条与被捆绑物体贴合，相比直接将钢索绑定在物体上，钢索不能绳子那样自由弯曲，固定方形物体会产生方希，且会随货轮颠簸而或滑动位置，该结构通过增加摩擦力和缩小钢索弯折角度来解决上述问题。
17.本实用新型，当钢索处在钢片与摩擦块之间时，通过摩擦块侧面的压索槽和阻力槽与钢索表面接触来增加摩擦力，并让钢片侧面的焊接凸块卡住钢索侧面细纹，来防止钢索活动。
18.本实用新型，通过拉动前置板，让前置板带动滑动短轴与固定轴滑动，滑动短轴移动带动收缩弹簧拉伸，进而让固定架与前置板之间的间距增大，方便钢索从穿索槽穿过的同时，在释放后让钢索被摩擦块和钢片夹持固定。
附图说明
19.图1是本实用新型的正面立体结构示意图；
20.图2是本实用新型中固定架背面结构示意图；
21.图3是本实用新型中摩擦块的结构示意图；
22.图4是本实用新型中固定轴的内部结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、固定架；2、小转轮；3、前置板；4、穿索槽；5、导向轮；6、橡胶条；7、磁力块；8、摩擦块；9、压索槽；10、阻力槽；11、固定轴；12、收缩弹簧；13、滑动短轴；14、侧滑槽；15、钢片；16、焊接凸块；17、契合滑条。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
26.如图1-4所示，一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，包括固定架1，固定架1的末端设置有小转轮2，小转轮2侧面设置有前置板3，固定架1的轴心位置处设置有导向轮5；
27.小转轮2的内侧转动连接有固定轴11，固定轴11的内侧设置有收缩弹簧12，固定轴11的内侧壁设置有契合滑条17，契合滑条17的内侧设置有滑动短轴13；
28.小转轮2的侧面设置有钢片15，钢片15的侧面设置有焊接凸块16。
29.参照附图1及图2，固定架1关于轴心位置对称分布，固定架1与导向轮5转动连接，固定架1与固定轴11固定连接，固定轴11与小转轮2转动连接，通过上述结构，当钢丝处在固定架1与前置板3之间时，钢索有两种导向方式，即当钢索不与导向轮5接触的方式，可能出现的情况如，与一处或两处小转轮2相接触进而起到导向作用，再如钢索与导向轮5接触的方式，即钢索先受小转轮2再受导向轮5导向，改变钢索导向，该结构的好处在于，可根据使用方式和钢索粗细程度调整导向方案，且导向自由度高，灵活性好。
30.参照附图2及图3，滑动短轴13的侧面开设有侧滑槽14，前置板3的末端侧边缘设置有穿索槽4，前置板3关于固定架1轴心位置对称分布，穿索槽4为弧形，且穿索槽4均相互连通，通过上述结构，通过将钢索沿穿索槽4放入，让钢索能从外侧空间穿过穿索槽4瞬间进行到固定架1与前置板3之间，无需进行穿绳固定，使用方便，在固定货物时，能根据固定货物大小来调整固定绳索使用的数量。
31.参照附图2，固定架1的背面侧固定连接有磁力块7，固定架1向外侧延伸部分的侧面设置有两处橡胶条6，两处橡胶条6相互对称，通过上述结构，通过绳索将固定架1侧面的橡胶条6与被捆绑物体贴合，相比直接将钢索绑定在物体上，钢索不能绳子那样自由弯曲，固定方形物体会产生方希，且会随货轮颠簸而或滑动位置，该结构通过增加摩擦力和缩小钢索弯折角度来解决上述问题。
32.参照附图4，固定架1的内侧面固定连接有摩擦块8，摩擦块8的侧面左侧位置开设有压索槽9，摩擦块8的侧面右侧位置开设有阻力槽10，摩擦块8的两侧末端均由两侧向边缘处厚度逐渐减小，摩擦块8与钢片15相对应，钢片15的表面固定连接有焊接凸块16，通过上述结构，当钢索处在钢片15与摩擦块8之间时，通过摩擦块8侧面的压索槽9和阻力槽10与钢索表面接触来增加摩擦力，并让钢片15侧面的焊接凸块16卡住钢索侧面细纹，来防止钢索活动。
33.参照附图3及图4，收缩弹簧12位于固定轴11的内侧面，且收缩弹簧12一端与滑动短轴13固定连接，并且收缩弹簧12另一端与固定架1固定连接，侧滑槽14与契合滑条17滑动连接，通过上述结构，通过拉动前置板3，让前置板3带动滑动短轴13与固定轴11滑动，滑动短轴13移动带动收缩弹簧12拉伸，进而让固定架1与前置板3之间的间距增大，方便钢索从穿索槽4穿过的同时，在释放后让钢索被摩擦块8和钢片15夹持固定。
34.本实用新型的工作原理为：首先，使用时，线将锁绳绕在固定货物的外侧，并让钢索保持松弛状态，ui后将钢索沿穿索槽4放入，让钢索能从外侧空间穿过穿索槽4瞬间进行到固定架1与前置板3之间，然后将货物外侧上下分布不同圈数的钢索向下拉动，并将多余长度的钢索按上述相同方式放入到穿索槽4内侧固定，这样就让松弛的钢索变得紧绷，之后，当钢丝处在固定架1与前置板3之间时，钢索有两种导向方式，即当钢索不与导向轮5接触的方式，可能出现的情况如，与一处或两处小转轮2相接触进而起到导向作用，再如钢索与导向轮5接触的方式，即钢索先受小转轮2再受导向轮5导向，改变钢索导向，同时改变钢索紧绷程度，并通过摩擦块8侧面的压索槽9和阻力槽10与钢索表面接触来增加摩擦力防止活动。
35.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：

1.一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，包括固定架(1),其特征在于：所述固定架(1)的末端设置有小转轮(2)，所述小转轮(2)侧面设置有前置板(3)，所述固定架(1)的轴心位置处设置有导向轮(5)；所述小转轮(2)的内侧转动连接有固定轴(11)，所述固定轴(11)的内侧设置有收缩弹簧(12)，所述固定轴(11)的内侧壁设置有契合滑条(17)，所述契合滑条(17)的内侧设置有滑动短轴(13)；所述小转轮(2)的侧面设置有钢片(15)，所述钢片(15)的侧面设置有焊接凸块(16)。2.根据权利要求1所述的一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，其特征在于：所述固定架(1)关于轴心位置对称分布，所述固定架(1)与导向轮(5)转动连接，所述固定架(1)与固定轴(11)固定连接，所述固定轴(11)与小转轮(2)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，其特征在于：所述滑动短轴(13)的侧面开设有侧滑槽(14)，所述前置板(3)的末端侧边缘设置有穿索槽(4)，所述前置板(3)关于固定架(1)轴心位置对称分布，所述穿索槽(4)为弧形，且穿索槽(4)均相互连通。4.根据权利要求1所述的一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，其特征在于：所述固定架(1)的背面侧固定连接有磁力块(7)，所述固定架(1)向外侧延伸部分的侧面设置有两处橡胶条(6)，两处所述橡胶条(6)相互对称。5.根据权利要求1所述的一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，其特征在于：所述固定架(1)的内侧面固定连接有摩擦块(8)，所述摩擦块(8)的侧面左侧位置开设有压索槽(9)，所述摩擦块(8)的侧面右侧位置开设有阻力槽(10)，所述摩擦块(8)的两侧末端均由两侧向边缘处厚度逐渐减小，所述摩擦块(8)与钢片(15)相对应，所述钢片(15)的表面固定连接有焊接凸块(16)。6.根据权利要求3所述的一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，其特征在于：所述收缩弹簧(12)位于固定轴(11)的内侧面，且收缩弹簧(12)一端与滑动短轴(13)固定连接，并且收缩弹簧(12)另一端与固定架(1)固定连接，所述侧滑槽(14)与契合滑条(17)滑动连接。

技术总结

本实用新型属于钢索导向技术领域，具体涉及一种船舶货物托运用钢丝绳导向装置，包括固定架，所述固定架的末端设置有小转轮，所述小转轮侧面设置有前置板，所述固定架的轴心位置处设置有导向轮。所述小转轮的内侧转动连接有固定轴，所述固定轴的内侧设置有收缩弹簧，所述固定轴的内侧壁设置有契合滑条，所述契合滑条的内侧设置有滑动短轴。所述小转轮的侧面设置有钢片，所述钢片的侧面设置有焊接凸块。所述固定架关于轴心位置对称分布，所述固定架与导向轮转动连接，所述固定架与固定轴固定连接。本实用新型，能够根据使用方式和钢索粗细程度调整导向方案，且导向自由度高，灵活性好，根据固定货物大小来调整固定绳索使用的数量。根据固定货物大小来调整固定绳索使用的数量。根据固定货物大小来调整固定绳索使用的数量。