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二氧化碳静态爆破施工及方案

1 编制依据及原则4

2 工程概况4

2.1设计概况4

2.2工程地质及水文地质情况6

2.2.1 工程地质情况6

2.2.2 工程水文情况8

2.3周边建筑物及管线情况9

3 基坑开挖方案及变更原因分析10

3.1原开挖方案10

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3.2环境特点及特殊要求11

3.3基坑开挖现状及困难12

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3.4基坑开挖安全的特殊要求15

3.5开挖方案的选择16

4 液态二氧化碳相变致裂岩层方案16

4.1二氧化碳相变致裂器的组成及技术参数16

4.1.1二氧化碳相变致裂器的组成16

4.1.2主要技术参数17

4.2二氧化碳相变致裂破碎基本原理17

4.3二氧化碳相变致裂破碎特点18

4.4二氧化碳相变致裂岩石总体方案设计19

4.5二氧化碳相变试致裂方案与实施效果21

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4.6基坑岩石主体分台阶二氧化碳相变致裂参数设计23

4.6.1掏槽开挖23

4.6.2 二氧化碳相变致裂器致裂破碎岩石台阶要素图24

4.6.3 孔网参数设计26

4.7二氧化碳相变致裂器施工工艺28

4.8施工步骤28

4.8.1 开设临空面28

4.8.2 钻孔28

4.8.3装管29

4.8.4填塞30

4.8.5安全防护30

4.8.6 连接网路32

4.8.7点火32

4.8.9岩石致裂破碎后检查33

4.8.10提管回收33

4.8.11 大块岩石破碎33

4.9二氧化碳相变致裂安全与防护措施35

4.9.1有害气体影响与安全防护35

4.9.2相变致裂振动效应与防护35

4.9.3相变致裂飞石安全与防护40

4.9.4夏季液态二氧化碳的运输、储存与使用安全42

4.9.5其它危险源的控制与防护措施42

4.10安全警戒设计43

4.10.1安全警戒围43

4.10.2信号规定43

4.11二氧化碳相变致裂破碎施工作业注意事项44

5 监测方案45

5.1监测的目的和必要性45

5.1.1 监测目的45

5.1.2 监测必要性45

5.2监测项目设计与监测实施45

5.2.1 监测项目的布置与实施46

5.2.2 监测测点布置及要求48

5.2.3 监测周期和注意事项48

5.2.4 施工安全性判别49

5.2.5 基坑周边环境监测49

5.3监测管理体系50

苹果灯5.4信息化施工51

6 施工组织及筹划51

6.1施工人员组织51

6.2主要机械设备52

6.3施工顺序53

6.4施工管理53

6.5施工工期54

7 质量、安全、文明等施工保证措施54

7.1质量保证措施54

7.1.1 质量管理组织机构54

7.1.2 质量职责分配54

7.2安全保证措施56

7.2.1 安全管理组织机构57

7.2.2 重大危险源应急预案57

7.3文明施工组织机构61

8 季节性施工保证措施63

8.1雨季施工保证措施63

8.1.1雨季施工目标64

燃油调压阀

8.1.2雨季施工准备工作64

8.1.3雨季施工技术措施64

8.2夏季施工措施65

8.2.1夏季施工准备工作65

8.2.2夏季施工安全措施65

9 应急预案66

9.1应急救援责任制及组织机构66

9.2应急救援小组的主要职责66

9.3应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工67

9.4安全事故应急救援流程67

9.5主要应急措施68

9.5.1建筑物变形较大应急措施68

9.5.2基坑失稳应急措施69

9.5.3边坡（护壁）渗漏应急措施69

9.5.4基底隆起应急措施70

9.5.5地面开裂、塌陷应急措施70

9.5.6管线变形过大应急措施70

9.6应急物资71

9.7应急救援机构71

市轨道交通3号线一期工程烈士公园东站

反光书包液态二氧化碳相变致裂岩石专项施工方案

1编制依据及原则

1.《市轨道交通3号线一期工程烈士公园东站车站主体围护结构施工图》；

2.《市轨道交通3号线一期工程KC-2标段营盘东路站岩土工程详细勘察报告》

3.目前我施工单位掌握的现场实际开挖揭示地质资料及实验数据；

4.目前施工情况和工期的要求；

5. 我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；

6.《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）；

7.相关标准、规：

（1）《建筑深基坑工程施工安全技术规》（JGJ311-2013）；

（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）；

（3）《建筑基坑工程监测技术规》（GB50497－2009)；

（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

（5）《建筑变形测量规》JGJ8-2016；

（6）《爆破安全规程》(GB6722-2014)；

（7）《气瓶安全技术监察规程》（TSG R0006-2014）。

2工程概况

2.1设计概况

烈士公园东站位于晚报大道与车站北路交叉路口北侧，沿车站北路由南向北敷

设。车站设计中心里程为：Z(Y)DK25+116.676，车站左线起点里程ZDK24+998.226，右线起点里程YDK25+024.226，终点里程Z(Y)DK25+209.218。本站施工工法采用全明挖顺作法。车站基坑外包总长为186.6m，标准段基坑宽24.3m，车站主体基坑深约20m。车站大小里程端接盾构区间，均为盾构吊出。基坑安全等级为一级。

主体围护结构采用800mm地下连续墙+支撑系统支护，共设置3道支撑。冠梁截面尺寸800（宽）*900（高），第一道为支撑为钢筋混凝土支撑，标准段间距为9m；第二道为Ф800、t=20mm钢支撑，标准段间距为3m；第三道为Ф609、t=16mm 钢支撑，标准段间距为3m。车站共设4个出入口和2个风亭组，

其中3号出入口为远期预留。1号出入口及1号风亭合建，位于西湖社区，2号风亭位于主体北端东侧芙蓉农村合作银行前。2号出入口位于主体北端王府花园绿地，4号出入口位于南端西侧冰火楼前空地。烈士公园东站站位见图2-1、2-2。

图2-1 烈士公园东站总平面图

本文发布于:2024-09-20 20:44:04，感谢您对本站的认可！

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