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目前，我国航空业处于蓬勃发展的阶段，各类型飞机数量逐年增长，所以为了提升飞机性能，客机大多应用复合材料，这些材料容易受到雷击因素的影响，因此，加强飞机复合材料防雷击胶膜的应用具有重要意义。本文论述了飞机复合材料用防雷击胶膜的应用。
标签：飞机;复合材料;防雷击胶膜支架搬运车
1、直接损伤。飞机一般遭到雷击所造成的直接损伤有金属表面变、熔化和灼烧、复合材料表面会出现脱层、灼烧，导致飞机的外观受到一定的影响。
2、间接损伤。间接损伤是指对电网终端、电网和电子电器设备造成的损伤，出现这些损伤的原因是电流过大影响到磁场，磁场发生变化就导致电气系统瞬间电压发生变化，从而损害了飞机上的电子显示系统，但新型飞机的防护措施都比较完善，尤其是针对飞机油箱系统，目的是为了防止雷击产生的火花将油箱引爆。此外，在飞机起飞前，所有的乘客都需要将电子设备关闭，以防止雷击误伤到机体内的乘客。灭茬机
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二、新型防雷击复合胶膜原理及性能
随着材料技术及工艺的发展，出现了一种新型的防雷击复合胶膜，与传统复合材料雷击防护材料不同，该新型防雷击材料将表面胶膜和导电金属网结合为一体，使用中将其铺设在有防雷击要求的复合材料结构外表面，通过导电金属网将雷击电流传递到机体放电部位即可达到雷击防护的效果。
新型防雷击胶膜由表面胶膜和导电层（金属网）组成。表面胶膜为单位面积重量为0.03 psf或面密度更大的粘合剂或填充胶膜;而导电层则为单位面积重量0.015～0.04 psf的铜、铝质金属网、金属箔或金属网筛，图l为其组成示意。
在该新型防雷击胶膜中，导电层代替了常规防雷击材料中的火焰喷铝和金属网，导电层主要包括金属箔、机织金属网筛和金属网三类。金属网箔由整块金属箔经过打孔和拉伸之后得到，而机织金属网筛则通过金属丝编织而成，金属网是经过撕裂和拉伸工序得到的，其形状和网孔的参数是由所用的特定工具决定。
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