目录
（一）整治弯曲钢轨 (1)
（二）锯轨 (5)
（三）钢轨钻孔 (8)
（四）钢轨铝热焊接 (11)
（五）小型机械钢轨打磨 (15)
（六）钢轨焊补 (18)
（七）单根更换钢轨（无缝、普通） (21)
（一）整治弯曲钢轨
1.作业条件
1.1天窗点内
矫直钢轨
相册加工设备
1.2天窗点外
施工准备、工作量调查、复拧扣件。
1.3作业时间
双线：不少于120分钟。
单线：不少于90分钟。
2.1岗位要求
作业负责人不低于工长，作业人员经培训并考试合格人员。
2.2人员配置
3.作业料具
直轨器、道尺、扳手、铁锤、1米钢尺、塞尺、轨温计、适当配件、石笔、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）。
4.配合要求
车务、电务（视作业范围确定）。
5.安全风险构成
5.1违章施工作业风险。
5.1.1点外利用列车间隔时间作业，造成行车事故。
tsmm
5.1.2未按规定设置防护，造成行车事故。
5.1.3电务配合人员未到场进行作业，造成电务设备故障。
5.1.4矫直时轨温低于25℃，无缝线路焊缝处直轨造成钢轨折断。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1液压直轨作业时，禁止他人站在液压直轨器旁，防止滑脱、打击伤人。
5.2.2作业人员未按规定下道避车，造成人员伤害。
6.防护要求
6.1区间线路、站内正线及正线道岔作业
设置“三位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人、两端防护2人（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）。
6.2站内其他线路作业
设置“两位一体”防护：驻站防护1人、工地防护1人。
水表箱7.作业程序
7.1点名分工
工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
7.2工（机）具检查
检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。
7.3设置防护
7.3.1驻站联络提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。
7.3.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
7.4人机转移
7.4.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
飞轮壳
7.4.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
7.5作业准备
7.5.1根据轨距情况，调查钢轨硬弯的起止点及长度。
7.5.2出硬弯的最大矢矩点。
7.5.3用石笔标明应调直的位置，箭头方向表示调直的方向，并将调查资料填入记录薄。
7.5.4调试直轨器，使其操作正常。检查其状态是否完好，如发现有伤损或裂纹，应焊修后才能使用。
7.5.5作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
7.6上道作业胶黏剂搅拌机
7.6.1起去硬弯范围内道钉，或混凝土轨枕卸掉硬弯范围内的扣板(连续起钉或卸扣板不超过5个枕木头)。
7.6.2安装直轨器时要垫平放稳，以确保矫直时使钢轨横向变形，防止钢轨扭曲。
7.6.3调直钢轨。为了防止钢轨回弹，应根据气温及钢轨情况预留回弹量，一般调直量约为硬弯矢度的1.5至2倍。
7.6.4调直后撤除直轨器。
7.6.5插入道木塞，按照轨距要求复钉道钉，上紧轨枕扣件。
7.7回检
7.7.1由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
7.7.2开通：车站销记，开通线路，撤除防护。支承板
8.质量标准
8.1矫直后达到目视平顺，用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm，快速区段不得大于0.3mm。
8.2轨道几何尺寸符合作业验收标准。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议