1．概述
随着社会经济发展和人民众生活水平的提高，机动车保有量快速增长，燃油消费迅速增加，由此带来的油气污染问题日益加剧。
原国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局，与2007橡胶还原剂
年6月22日共同发布了GB/T20950-2007《储油库大气污染物排放标准》、GB/T20951-2007《汽油运输大气污染物排放标准》、GB/T20952-2007《加油站大气污染物排放标准》三个强制性国家标准，对汽油在储运销过程中排放的油气中所允许的非甲醇总烃含量作出了明确规定（即“排放限值”），提出了相关的技术措施和详尽的检测方法，同时限定了实施时限。发布这三个《标准》的目的，主要是为了减轻油气排放对环境造成的污染，同时也为了降低汽油在储运销过程中的挥发损耗，以达到节能降污环保的目的。因此，节能与环保既是当前的必须，关系到国家可持续发展的两个重要问题，更是今后发展中必须长期遵循的一项准则。 目前，凡是新建、改建、扩建的储油库、加油站以及新增的油罐车，都必须按照国家油气污
染排放标准要求，强制要求安装油气回收装置和处理设施后才允许投入使用。对现有的储油库、加油站、油罐车实施油气污染限期治理改造。
因此，制定国家标准，规范燃油用油气回收软管及软管组合件的技术要求和检测方法是十分必要的。
二．工作简介
1、任务来源
根据国家标准委2012年第一批国家标准制修订计划（国标委综合[2012]50）号文《关于转发2012年国家标准和行业标准制修订计划的通知》的安排，由我公司负责制订国家标准《具有油气回收功能的计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》，项目编号为20121099-T-606，完成时间2013年。
2、主要工作过程
接到制订任务后，我们首先查阅了国内、外相关的标准资料，并对国内外的生产和使用情况进行了调研：
2.1国外先进标准
国外目前采用欧洲标准：EN13483-2005《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统 规范》。在这个标准中，明确规定了油气回收软管的分类﹑材料和结构﹑压力﹑尺寸和公差﹑胶料﹑软管及软管组合件的物理性能等要求，规定了相关的试验方法。
2.2国内相近的软管标准
国内目前只有由沈阳新飞宇橡胶制品有限公司和广州天河胶管制品有限公司于2008年编制的HG/T 3037-2008《计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》标准，这是生产加油机软管及软管组合件的标准。在这个标准中，规定了软管的分类﹑材料和结构﹑压力﹑尺寸和公差﹑胶料﹑软管及软管组合件的物理性能等要求，但没有油气回收方面的要求。
2.3国内生产的油气回收软管及组合件
现今，国内生产的油气回收软管及组合件，是根据加油机生产厂商的具体要求，同时参照EN13483-2005《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统 规范》
和HG/T 3037-2008《计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》的标准进行生产的。
三、产品试验报告如下：
产品试验报告
neor项 目 | 标准值 | 型式试验 |
胶料 |
内外胶层的拉伸强度和拉断伸长率 | | |
加速老化 | | |
内衬层和外覆层在燃油中溶胀 | | |
内衬层溶剂抽出物 | | |
耐低温性能 | | |
外覆层的耐磨性能 | | |
油气回收软管外管 |
层间粘合强度 | | |
室温弯曲性能 | | |
低温屈挠性能10658154 | | |
内径测量 | | |
内衬层和外覆层厚度测量 | | |
验证压力试验 | | |
长度变化率（验证压力） | | |
爆破压力 | | |
外覆层耐臭氧性能 | | |
导电性能 | | |
可燃性 | | |
燃油渗透性能 | | |
| 高硅氧布 容积膨胀率 | | |
弯曲半径 | | |
膨胀时长度变化率 | | |
油气回收软管内管 |
验证压力试验 | | |
膨胀时长度变化 | | |
压力损失测试 | | |
爆破压力 | | |
层间的粘合强度（仅为胶管） | | |
低温屈挠性能 | | 蒸汽吸尘器 |
内径测试 | | |
弯曲半径 | | |
软管耐臭氧测试 | | |
软管组合件 |
验证压力 | | |
气密性测试 | | |
导电性能 | | |
拔脱性能 | | |
低温屈挠性能 | | |
悬垂时长度变化 | | |
压力损耗测试 | | |
| | |
报告人： 校对： 审核：
日期： 日期： 日期：
四、标准编制原则和标准编制的主要依据
4.1标准编制原则
1.本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准是参考EN13483-2005《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统 锅巴生产设备规范》。
2.标准名称的确定
EN13483-2005版本的标准名称为《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统 规范》，为了与国内加油机软管标准的名称相对应，我们决定将国家标准的名称确定为《具有油气回收功能的计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》。
4.2标准编制的主要依据
1.本标准编制的主要依据是参考EN13483-2005《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统 规范》。
2.在起草编制标准过程中，我们对EN13483-2005《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统 规范》的内容进行了详细的研究，对有些试验方法做了相应的试验，并到部分加油站进行了实地考察，编写出本标准的初稿。2013年6月，在济南召开了标准起草小组会议，确定了在修改采用欧洲标准的基础上，确定标准的主要技术内容。经与会专家及标准编制组讨论，确定了本标准的名称为《具有油气回收功能的计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》，并提出了一些建议和意见，我们根据这些意见和建议，对标准草案进行了修改，形成了新的修改稿。提请橡标委软管分会（即标准审查会）审查。
六．本标准建议作为推荐性国家标准。
七．按本标准进行试验见附录M、附录N。
八．标准起草单位
沈阳新飞宇橡胶制品有限公司、沈阳橡胶研究设计院。
九．标准主要起草人
张晓航、XXXX、XXXX
2013年6月20日
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