一种油锯油门怠速减震套的制作方法

1.本实用新型涉及减震套技术领域，具体为一种油锯油门怠速减震套。

背景技术：

2.链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的l形刀片横向运动来进行剪切动作，链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等，怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”，怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低，一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
3.油锯油门在使用时可能会使用到怠速导套，但是现有的怠速导套在使用时由于安装口处的安装稳定效果较差，导致导套的使用效果下降，稳定效果有待提高，且安装时的密封紧固效果较差，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种油锯油门怠速减震套，以解决上述背景技术中提出的现有的怠速导套在使用时由于安装口处的安装稳定效果较差，导致导套的使用效果下降，稳定效果有待提高，且安装时的密封紧固效果较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油锯油门怠速减震套，包括：
6.第一怠速导套，所述第一怠速导套的一侧设置有第二怠速导套，所述第一怠速导套的一侧从上至下依次开设有第一安装槽和第二安装槽；
7.紧密件，所述紧密件设置在第一怠速导套的内部，所述紧密件的内侧壁设置有贴合垫，所述第一怠速导套的另一侧设置有固定环，所述固定环的一侧固定连接有连接环，所述连接环的表面开设有第一螺纹槽，所述连接环的一侧设置有螺纹本体。
8.优选的，所述连接环的内侧壁设置有稳定套，所述连接环的表面设置有安装筒。
9.优选的，所述安装筒的表面开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部设置有限位柱。
10.优选的，所述安装筒的一侧固定连接有安装环，所述安装环的一侧固定连接有限位筒。
11.优选的，所述第二怠速导套的内部设置有固定筒，所述固定筒的内侧壁固定连接有第一密封垫。
12.优选的，所述第一密封垫的顶端设置有连接件，所述连接件的底端设置有第二密封垫。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该油锯油门怠速减震套，通过设置的第一安装槽、第二安装槽、固定环、连接环、
第一螺纹槽、螺纹本体、稳定套、安装筒、第二螺纹槽、限位柱、安装环和限位筒，在使用时，首先通过将固定环和连接环安装在第一安装槽和第二安装槽的另一端表面，然后将稳定套安装到连接环的内部，提高了安装时的紧固性，继而通过将安装筒拧在连接环的表面，通过安装筒内部螺纹与螺纹本体之间进行螺纹连接，将安装筒进行稳定的安装，然后通过在第二螺纹槽的内部拧动限位柱将其插设进入第一螺纹槽的内部，保证了安装筒与连接环之间的连接效果，并且通过安装环和限位筒的设计能够提高连接后的稳定限位效果，体现了设计的实用性。
15.2、该油锯油门怠速减震套，通过设置的第一怠速导套、第二怠速导套、紧密件、贴合垫、固定筒、第一密封垫、第二密封垫和连接件，在使用时首先通过紧密件和贴合垫的设计能够使得紧密件与其连接的部件连接更加稳定，继而通过贴合垫提高了连接后的紧密性，从而提高了密封效果，并且通过第一密封垫、第二密封垫和连接件之间的设计，大大提高了在固定筒内部安装配件的密封效果，第一密封垫和第二密封垫能够紧密的贴合在安装配件的表面，体现了设计的功能性。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构的示意图；
17.图2为本实用新型图1结构的背面示意图；
18.图3为本实用新型连接环和安装筒结构的拆分示意图；
19.图4为本实用新型固定筒结构的拆分示意图。
20.图中：1、第一怠速导套；2、第二怠速导套；3、第一安装槽；4、第二安装槽；5、紧密件；6、贴合垫；7、固定环；8、连接环；9、第一螺纹槽；10、螺纹本体；11、稳定套；12、安装筒；13、第二螺纹槽；14、限位柱；15、安装环；16、限位筒；17、固定筒；18、第一密封垫；19、第二密封垫；20、连接件。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
23.一种油锯油门怠速减震套：
24.第一怠速导套1，第一怠速导套1的一侧设置有第二怠速导套2，第二怠速导套2的内部设置有固定筒17，固定筒17的内侧壁固定连接有第一密封垫18，第一密封垫18的顶端设置有连接件20，连接件20的底端设置有第二密封垫19，第一怠速导套1的一侧从上至下依次开设有第一安装槽3和第二安装槽4，通过紧密件5和贴合垫6的设计能够使得紧密件5与其连接的部件连接更加稳定，继而通过贴合垫6提高了连接后的紧密性，从而提高了密封效果，并且通过第一密封垫18、第二密封垫19和连接件20之间的设计，大大提高了在固定筒17内部安装配件的密封效果，第一密封垫18和第二密封垫19能够紧密的贴合在安装配件的表面；
25.紧密件5，紧密件5设置在第一怠速导套1的内部，紧密件5的内侧壁设置有贴合垫6，第一怠速导套1的另一侧设置有固定环7，固定环7的一侧固定连接有连接环8，连接环8的内侧壁设置有稳定套11，连接环8的表面设置有安装筒12，安装筒12的一侧固定连接有安装环15，安装环15的一侧固定连接有限位筒16，安装筒12的表面开设有第二螺纹槽13，第二螺纹槽13的内部设置有限位柱14，连接环8的表面开设有第一螺纹槽9，连接环8的一侧设置有螺纹本体10，通过将固定环7和连接环8安装在第一安装槽3和第二安装槽4的另一端表面，然后将稳定套11安装到连接环8的内部，提高了安装时的紧固性，继而通过将安装筒12拧在连接环8的表面，通过安装筒12内部螺纹与螺纹本体10之间进行螺纹连接，将安装筒12进行稳定的安装，然后通过在第二螺纹槽13的内部拧动限位柱14将其插设进入第一螺纹槽9的内部，保证了安装筒12与连接环8之间的连接效果，并且通过安装环15和限位筒16的设计能够提高连接后的稳定限位效果。
26.工作原理：在使用时，首先通过将固定环7和连接环8安装在第一安装槽3和第二安装槽4的另一端表面，然后将稳定套11安装到连接环8的内部，提高了安装时的紧固性，继而通过将安装筒12拧在连接环8的表面，通过安装筒12内部螺纹与螺纹本体10之间进行螺纹连接，将安装筒12进行稳定的安装，然后通过在第二螺纹槽13的内部拧动限位柱14将其插设进入第一螺纹槽9的内部，保证了安装筒12与连接环8之间的连接效果，并且通过安装环15和限位筒16的设计能够提高连接后的稳定限位效果，通过紧密件5和贴合垫6的设计能够使得紧密件5与其连接的部件连接更加稳定，继而通过贴合垫6提高了连接后的紧密性，从而提高了密封效果，并且通过第一密封垫18、第二密封垫19和连接件20之间的设计，大大提高了在固定筒17内部安装配件的密封效果，第一密封垫18和第二密封垫19能够紧密的贴合在安装配件的表面，以上为本实用新型的所有工作原理。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种油锯油门怠速减震套，其特征在于，包括：第一怠速导套(1)，所述第一怠速导套(1)的一侧设置有第二怠速导套(2)，所述第一怠速导套(1)的一侧从上至下依次开设有第一安装槽(3)和第二安装槽(4)；紧密件(5)，所述紧密件(5)设置在第一怠速导套(1)的内部，所述紧密件(5)的内侧壁设置有贴合垫(6)，所述第一怠速导套(1)的另一侧设置有固定环(7)，所述固定环(7)的一侧固定连接有连接环(8)，所述连接环(8)的表面开设有第一螺纹槽(9)，所述连接环(8)的一侧设置有螺纹本体(10)。2.根据权利要求1所述的一种油锯油门怠速减震套，其特征在于：所述连接环(8)的内侧壁设置有稳定套(11)，所述连接环(8)的表面设置有安装筒(12)。3.根据权利要求2所述的一种油锯油门怠速减震套，其特征在于：所述安装筒(12)的表面开设有第二螺纹槽(13)，所述第二螺纹槽(13)的内部设置有限位柱(14)。4.根据权利要求2所述的一种油锯油门怠速减震套，其特征在于：所述安装筒(12)的一侧固定连接有安装环(15)，所述安装环(15)的一侧固定连接有限位筒(16)。5.根据权利要求1所述的一种油锯油门怠速减震套，其特征在于：所述第二怠速导套(2)的内部设置有固定筒(17)，所述固定筒(17)的内侧壁固定连接有第一密封垫(18)。6.根据权利要求5所述的一种油锯油门怠速减震套，其特征在于：所述第一密封垫(18)的顶端设置有连接件(20)，所述连接件(20)的底端设置有第二密封垫(19)。

技术总结

本实用新型涉及减震套技术领域，具体为一种油锯油门怠速减震套，包括：第一怠速导套，所述第一怠速导套的一侧设置有第二怠速导套，所述第一怠速导套的一侧从上至下依次开设有第一安装槽和第二安装槽；紧密件，所述紧密件设置在第一怠速导套的内部，所述紧密件的内侧壁设置有贴合垫，所述第一怠速导套的另一侧设置有固定环，所述固定环的一侧固定连接有连接环。本实用新型通过安装筒内部螺纹与螺纹本体之间进行螺纹连接，将安装筒进行稳定的安装，然后通过在第二螺纹槽的内部拧动限位柱将其插设进入第一螺纹槽的内部，保证了安装筒与连接环之间的连接效果，并且通过安装环和限位筒的设计能够提高连接后的稳定限位效果。的设计能够提高连接后的稳定限位效果。的设计能够提高连接后的稳定限位效果。