基于驾驶场景的车内氛围调节方法及车载终端与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法及车载终端。

背景技术：

2.随着汽车智能化、网络化的迅猛发展，汽车不再仅仅作为传统意义上的交通工具而存在，汽车与人的交互越来越多，如何提升用户的驾驶体验成为目前汽车行业发展的一个重要方向。
3.现有技术中，汽车空调、氛围灯及香氛等营造车内环境的设备只能依靠驾驶员主动调节，智能化程度低，无法为用户提供更高阶的驾驶体验。

技术实现要素：

4.本发明实施例提供了一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法及车载终端，以解决现有技术中营造车内环境的设备只能依靠驾驶员主动调节，智能化程度低的问题。
5.第一方面，本发明实施例提供了一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法，包括：
6.获取车辆外部的环境信息；
7.根据车辆外部的环境信息，确定当前车辆所处外部环境的场景类型；
8.根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配。
9.在一种可能的实施方式中，上述根据场景类型调节车辆内部的环境，包括：
10.调用与场景类型对应的预设控制方案，并根据预设控制方案调整车辆的内部设备的控制参数。
11.在一种可能的实施方式中，车辆的内部设备包括：中控台、氛围灯、香氛、空调、多媒体设备、天幕中的至少一种。
12.在一种可能的实施方式中，上述根据预设控制方案调整车辆的内部设备的控制参数，包括：
13.根据预设控制方案控制中控台屏幕切换至预设显示风格，和/或
14.控制氛围灯切换至预设灯效，和/或
15.控制香氛释放预设气味，和/或
16.控制空调调节至预设温度，和/或
17.控制多媒体设备播放预设类型的多媒体文件，和/或
18.控制天幕切换至预设风格。
19.在一种可能的实施方式中，上述根据车辆外部的环境信息，确定当前车辆所处外部环境的场景类型，包括：
20.将车辆外部的环境信息输入预先训练完成的分类模型，得到场景类型。
21.在一种可能的实施方式中，上述方法还包括：
22.获取车辆外部的空气质量指数；
23.若空气质量指数小于预设指数，则控制空调开启外循环模式。
24.在一种可能的实施方式中，上述方法还包括：
25.获取车辆当前所处的位置信息；
26.根据位置信息获取当地特动植物信息、当地风俗和/或周边热门活动信息，并推送给用户。
27.在一种可能的实施方式中，在根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配之前，上述方法还包括：
28.获取上一时刻车辆所处外部环境的场景类型；
29.若上一时刻车辆所处外部环境的场景类型，与当前车辆所处外部环境的场景类型相同，则不执行根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配的步骤。
30.在一种可能的实施方式中，上述车辆外部的环境信息包括：图像信息、雨量信息、温度信息、位置信息、车联网信息中的至少一种。
31.第二方面，本发明实施例提供了一种车载终端，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式提供的基于驾驶场景的车内氛围调节方法的步骤。
32.第三方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式提供的基于驾驶场景的车内氛围调节方法的步骤。
33.第四方面，本发明实施例提供了一种车辆，包括如上第二方面提供的车载终端。
34.本发明实施例提供一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法及车载终端。该方法包括：获取车辆外部的环境信息；根据车辆外部的环境信息，确定当前车辆所处外部环境的场景类型；根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配。本发明实施例根据车辆外部的环境自适应调整车辆内部的环境，无需驾驶员手动调整，提高了车辆的智能化水平。同时，使车内环境与车外环境及车外环境可能引起的用户情绪相呼应，可为用户提供更阶的驾驶体验。
附图说明
35.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
36.图1是本发明实施例提供的一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法的实现流程图；
37.图2是本发明实施例提供的基于驾驶场景的车内氛围调节装置的结构示意图；
38.图3是本发明实施例提供的车载终端的示意图。
具体实施方式
39.以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体
细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
40.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明。
41.参见图1，其示出了本发明实施例提供的基于驾驶场景的车内氛围调节方法的实现流程图，基于驾驶场景的车内氛围调节方法的执行主体可以是车载终端。上述调节方法详述如下：
42.s101：获取车辆外部的环境信息；
43.车辆在行驶过程中，车外环境会有所不同，车外环境的变化也会引起用户情绪的变化。例如，车外环境为雪山、大海、樱花、春节等。本发明实施例中获取车辆外部的环境信息，以表征当前车辆所处的外部环境。
44.在进一步的实施例，上述车辆外部的环境信息可以包括：图像信息、雨量信息、温度信息、位置信息、车联网信息中的至少一种。
45.例如，车辆外部的环境信息可以仅包括图像信息，本发明实施例中根据图像信息，采用图像识别技术确定当前车辆所处外部环境的场景类型是雪山、大海或下雪。也可以根据图像信息，结合温度信息及车联网信息(天气预报、降雨量、温度等)综合判断车辆外部当前的场景类型。例如，通过图像识别根据图像信息识别到下雪、温度低于预设温度、且车联网信息中天气预报为降雪，则综合判定场景类型为降雪。
46.其中，环境信息可以由车辆外部设置的图像采集设备或视频采集设备采集得到。示例性的，视频采集设备(例如dvr，digital video recorder，硬盘录像机)可以输出视频流，环境图像可以为视频流中的一帧图像，或从预设时长的视频流中抽取得到的多帧图像。
47.在进一步的实施例中，可在车头、车顶、车辆左侧或右侧等位置设置一台或多台dvr。例如，仅在车头位置设置一台dvr，或分别在车辆左侧和右侧各设置一台dvr。dvr仅用于获车辆外部的图像信息，设置数量和设置位置在此不做限定。
48.位置信息可以通过gps(global positioning system，全球定位系统)获取；温度信息可通过设置在车辆外部的温度传感器获取；雨量信息可根据位置信息从网络获取。
49.其中，环境信息包括以上几种但不限于以上几种。
50.s102：根据车辆外部的环境信息，确定当前车辆所处外部环境的场景类型。
51.当前车辆所处外部环境的场景类型为预设的多种不同的场景类型中的一种。场景类型可以包括：天气场景、自然环境场景、人文环境场景及节日场景等。
52.进一步的，天气场景可以包括：降雨、降雪、晴天、阴天等。
53.自然环境场景可以包括：草原、雪山、大海、沙漠、高原等；
54.人文环境场景可以包括：故宫、武大樱花、埃菲尔铁塔等；
55.节日场景可以包括：春节、元宵节、七夕、端午节等。
56.具体的，场景类型包括但并不限于以上几种，在此不做穷举，可根据实际应用需求预设多种场景类型。
57.s103：根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配。
58.车辆内部的环境可通过车辆的内部设备进行调节。
59.在进一步的实施例，车辆的内部设备可以包括：中控台、氛围灯、香氛、空调、多媒
体设备、天幕中的至少一种。
60.例如，通过空调调节车内温度、通过多媒体设备播放音频或视频、通过香氛调节车内气味、通过氛围灯调节车内灯光氛围等，从而实现车辆内部的环境的调节，通过上述设备使得车内环境呈现不同的风格。
61.示例性的，当检测到车外的场景类型为下雪时，氛围灯调整为暖调，升高空调温度，香氛气味调节为冷调，中控台屏幕中的3d形象穿着冬季服装，中控台屏幕的背景图像显示雪景，多媒体设备自动推送降雪相关的视频或音乐。
62.当检测到车外的场景类型为春节时，氛围灯调整为红调，香氛类型调节为果香调，中控台屏幕中的3d形象穿着唐装，中控台屏幕的背景图像显示春节图像，多媒体设备自动推送春节相关的视频或音乐。
63.本发明实施例根据场景类型自适应调节车辆内部的环境，使车外环境与车外环境联动相匹配，烘托车外环境，安抚用户的情绪，有效提升了用户的驾驶体验。同上，车内环境自适应调节，提高了车辆的智能化水平。
64.在进一步的实施例中，s103可以包括：
65.s1031：调用与场景类型对应的预设控制方案，并根据预设控制方案调整车辆的内部设备的控制参数。
66.在本实施例中，可针对不同的场景类型预设不同的控制方案。针对一种场景类型，可以预设一种或多种控制方案用于切换。其中，预设控制方案可分类存储在本地数据库或云端数据库中，车载终端根据控制指令在本地数据库或云端数据库调取对应类型的预设控制方案。
67.其中，控制参数可以包括：空调温度、氛围灯颜、香氛类型、中控台显示风格等。
68.不同的内部设备可以对应一种或至少两种不同的控制参数。
69.例如，内部设备为空调，控制参数为空调温度及风速；
70.内部设备为中控台，控制参数为背景图片、字体、颜、3d语音形象着装等；内部设备为氛围灯，控制参数为颜、闪烁效果等。
71.车辆的内部设备也可以为一种或多种，相应的，预设控制方案为一种或多种内部设备的控制方案。例如，内部设备为氛围灯、香氛、空调及中控台，预设控制方案包括上述4种内部设备的控制方案。例如，降雪场景类型对应的预设控制方案为：氛围灯暖、香氛类型为果香、中控台背景为雪景、空调温度为30度；草原场景类型对应的预设控制方案为：氛围灯绿、香氛类型为木质香、中控台背景为草原、空调温度为25度。其他不再赘述。
72.在进一步的实施例中，s1031可以包括：
73.1、根据预设控制方案控制中控台屏幕切换至预设显示风格，和/或
74.2、控制氛围灯切换至预设灯效，和/或
75.3、控制香氛释放预设气味，和/或
76.4、控制空调调节至预设温度，和/或
77.5、控制多媒体设备播放预设类型的多媒体文件，和/或
78.6、控制天幕切换至预设风格。
79.在进一步的实施例中，s102可以包括：
80.s1021：将车辆外部的环境信息输入预先训练完成的分类模型，得到场景类型。
81.本发明实施例中可以采用分类模型对环境信息进行分类，确定车辆的场景类型。其中，环境信息可以为环境图像，将环境图像输入分类模型得到对应的场景类型。
82.在进一步的实施例中，分类模型可以为神经网络模型。
83.进一步的，可采用基础神经网络模型训练得到上述分类模型。
84.具体的，例如，分别采集沙漠、草原、降雪、降雨、春节等多种场景类型的环境信息形成样本集对基础神经网络模型训练，得到分类模型。
85.在进一步的实施例中，上述方法还可以包括：
86.s104：获取车辆外部的空气质量指数；
87.s105：若空气质量指数小于预设指数，则控制空调开启外循环模式。
88.本发明实施例中还可以采集空气质量指数，自动调整空调的循环模式，保证驾驶室的空气质量。
89.在进一步的实施例中，上述方法还可以包括：
90.s106：获取车辆当前所处的位置信息；
91.s107：根据位置信息获取当地特动植物信息、当地风俗和/或周边热门活动信息，并推送给用户。
92.本发明实施例中，还可根据位置信息为用户推送当地特动植物信息等，方便用户了解到周围特信息，为用户的旅途提供参考。
93.在一种可能的实施方式中，在s103之前，上述方法还可以包括：
94.s108：获取上一时刻车辆所处外部环境的场景类型；
95.s109：若上一时刻车辆所处外部环境的场景类型，与当前车辆所处外部环境的场景类型相同，则不执行根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配的步骤。
96.车辆驾驶过程中，若外部的场景类型没有发生变化，则无需调整车辆内部的环境，避免重复切换影响驾驶体验。
97.应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
98.以下为本发明的装置实施例，对于其中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。
99.图2示出了本发明实施例提供的基于驾驶场景的车内氛围调节装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，详述如下：
100.如图2所示，基于驾驶场景的车内氛围调节装置包括：
101.第一参数获取模块21，用于获取车辆外部的环境信息；
102.场景确定模块22，用于根据车辆外部的环境信息，确定当前车辆所处外部环境的场景类型；
103.环境调节模块23，用于根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配。
104.在一种可能的实施方式中，环境调节模块23可以包括：
105.参数调整单元，用于调用与场景类型对应的预设控制方案，并根据预设控制方案
调整车辆的内部设备的控制参数。
106.在一种可能的实施方式中，车辆的内部设备可以包括：中控台、氛围灯、香氛、空调、多媒体设备、天幕中的至少一种。
107.在一种可能的实施方式中，参数调整单元可以具体用于：
108.根据预设控制方案控制中控台屏幕切换至预设显示风格，和/或
109.控制氛围灯切换至预设灯效，和/或
110.控制香氛释放预设气味，和/或
111.控制空调调节至预设温度，和/或
112.控制多媒体设备播放预设类型的多媒体文件，和/或
113.控制天幕切换至预设风格。
114.在一种可能的实施方式中，场景确定模块22可以包括：
115.场景类型输出单元，用于将车辆外部的环境信息输入预先训练完成的分类模型，得到场景类型。
116.在一种可能的实施方式中，上述装置还可以包括：
117.第二参数获取模块，用于获取车辆外部的空气质量指数；
118.空调模式调整模块，用于若空气质量指数小于预设指数，则控制空调开启外循环模式。
119.在一种可能的实施方式中，上述装置还可以包括：
120.第三参数获取模块，用于获取车辆当前所处的位置信息；
121.特信息推送模块，用于根据位置信息获取当地特动植物信息、当地风俗和/或周边热门活动信息，并推送给用户。
122.在一种可能的实施方式中，上述装置还可以包括：
123.场景类型获取模块，用于获取上一时刻车辆所处外部环境的场景类型；
124.场景匹配模块，用于若上一时刻车辆所处外部环境的场景类型，与当前车辆所处外部环境的场景类型相同，则不执行根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配的步骤。
125.在一种可能的实施方式中，上述车辆外部的环境信息可以包括：图像信息、雨量信息、温度信息、位置信息、车联网信息中的至少一种。
126.图3是本发明实施例提供的车载终端3的示意图。如图3所示，该实施例的车载终端3包括：处理器30和存储器31。存储器31用于存储计算机程序32，处理器30用于调用并运行存储器31中存储的计算机程序32，执行上述各个基于驾驶场景的车内氛围调节方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤s101至s103。或者，处理器30用于调用并运行存储器31中存储的计算机程序32，实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图2所示模块21至23的功能。
127.示例性的，计算机程序32可以被分割成一个或多个模块/单元，一个或者多个模块/单元被存储在存储器31中，并由处理器30执行，以完成本发明。一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述计算机程序32在车载终端3中的执行过程。例如，计算机程序32可以被分割成图2所示的模块/单元21至23。
128.车载终端3可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。车
载终端3可包括，但不仅限于，处理器30、存储器31。本领域技术人员可以理解，图3仅仅是车载终端3的示例，并不构成对车载终端3的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如终端还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
129.所称处理器30可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field-programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
130.存储器31可以是车载终端3的内部存储单元，例如车载终端3的硬盘或内存。存储器31也可以是车载终端3的外部存储设备，例如车载终端3上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smart media card，smc)，安全数字(secure digital，sd)卡，闪存卡(flash card)等。进一步地，存储器31还可以既包括车载终端3的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器31用于存储计算机程序以及终端所需的其他程序和数据。存储器31还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
131.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本技术的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
132.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
133.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
134.在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端实施例仅仅是示意性的，例如，模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
135.作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
136.另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
137.集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。
138.本发明实施例还提供了一种车辆，包括上述实施例提供的车载终端3。
139.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，包括：获取车辆外部的环境信息；根据所述车辆外部的环境信息，确定当前所述车辆所处外部环境的场景类型；根据所述场景类型调节所述车辆内部的环境，使之与所述车辆外部的环境相匹配。2.根据权利要求1所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，所述根据所述场景类型调节所述车辆内部的环境，包括：调用与所述场景类型对应的预设控制方案，并根据所述预设控制方案调整所述车辆的内部设备的控制参数。3.根据权利要求2所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，所述车辆的内部设备包括：中控台、氛围灯、香氛、空调、多媒体设备、天幕中的至少一种。4.根据权利要求3所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，所述根据所述预设控制方案调整所述车辆的内部设备的控制参数，包括：根据所述预设控制方案控制中控台屏幕切换至预设显示风格，和/或控制所述氛围灯切换至预设灯效，和/或控制所述香氛释放预设气味，和/或控制所述空调调节至预设温度，和/或控制所述多媒体设备播放预设类型的多媒体文件，和/或控制所述天幕切换至预设风格。5.根据权利要求1所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，所述根据所述车辆外部的环境信息，确定当前所述车辆所处外部环境的场景类型，包括：将所述车辆外部的环境信息输入预先训练完成的分类模型，得到所述场景类型。6.根据权利要求1至5任一项所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆外部的空气质量指数；若所述空气质量指数小于预设指数，则控制空调开启外循环模式。7.根据权利要求1至5任一项所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆当前所处的位置信息；根据所述位置信息获取当地特动植物信息、当地风俗和/或周边热门活动信息，并推送给用户。8.根据权利要求1至5任一项所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于，在所述根据所述场景类型调节所述车辆内部的环境，使之与所述车辆外部的环境相匹配之前，所述方法还包括：获取上一时刻所述车辆所处外部环境的场景类型；若上一时刻所述车辆所处外部环境的场景类型，与当前所述车辆所处外部环境的场景类型相同，则不执行所述根据所述场景类型调节所述车辆内部的环境，使之与所述车辆外部的环境相匹配的步骤。9.根据权利要求1至5任一项所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法，其特征在于所述车辆外部的环境信息包括：图像信息、雨量信息、温度信息、位置信息、车联网信息中的至
少一种。10.一种车载终端，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行如权利要求1至9中任一项所述的基于驾驶场景的车内氛围调节方法。

技术总结

本发明提供一种基于驾驶场景的车内氛围调节方法及车载终端。该方法包括：获取车辆外部的环境信息；根据车辆外部的环境信息，确定当前车辆所处外部环境的场景类型；根据场景类型调节车辆内部的环境，使之与车辆外部的环境相匹配。本发明根据车辆外部的环境自适应调整车辆内部的环境，使之与车外环境及用户情绪相呼应，提升了用户的驾驶体验。提升了用户的驾驶体验。提升了用户的驾驶体验。