铌高与声音“赛跑”——超音速飞机漫谈作者：王依兵来源：《百科探秘·航空航天》 2018年第10期    自然界的很多鸟类和昆虫都掌握着高超的飞行技巧，例如蜻蜓可以在向前飞和悬停状态之间迅速切换， 雄鹰可以充分利用上升气流进行盘旋和滑翔，这些动物的飞行技术和灵活性使人类叹为观止。但是在飞行速度方面，人类制造的飞行器却具备动物们无法达到的境界： 超音速飞行。据说，鸟类中的“短跑冠军

飞行模拟舱自动油门系统钼加工第九章目  录CONTENTS 1飞行速度的控制方案2自动油门系统概述www.55sq4自动油门系统的接口5自动油门系统的接口自动油门系统的组成和在飞机上的安装位置3旋转密封件6自动油门系统的控制、显示和使用飞行速度的控制方案第1节Ø自动驾驶仪控制飞机速度的方法是将速度误差信号和速度给定信号引入自动驾驶仪的俯仰通道，通过操纵升降舵来改变飞机的俯仰姿态

江苏警官学院学报颠簸飞行处置要点申红喜 来源：中国民航报 时间： 2003-12-15颠簸是飞机在飞行过程中经常遇到的一种状况，由于空气中气流方向不定，强弱不一，飞机在空中的飞行活动也会随着气流发生不规则变化，于是就会发生颠簸。在低空，山地和丘陵地带气流分布乱而强，易发生颠簸。中、高空颠簸主要发生在锋面、高空槽、切变线、对流层顶等天气系统附近，在高空强气流（急流）附近，由于风的速度变化很大，也是颠

自动油门系统第九章目  录CONTENTS 1飞行速度的控制方案2自动油门系统概述4自动油门系统的接口5自动油门系统的接口自动油门系统的组成和在飞机上的安装位置36自动油门系统的控制、显示和使用飞行速度的控制方案第1节Ø自动驾驶仪控制飞机速度的方法是将速度误差信号和速度给定信号引入自动驾驶仪的俯仰通道，通过操纵升降舵来改变飞机的俯仰姿态，从而改变飞机的飞行速度。自动驾驶仪控制飞机速度的

螺旋桨扭角的设计依据是什么螺旋桨 一、工作原理 可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气 流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径r1和r2(r1＜r2)两处各取极小一段，讨论桨叶上的气流情况。V—轴向速度；n—螺旋桨转速；φ—气流角，即气流与螺旋桨旋转平面夹角；α—桨叶剖面迎角；β—桨叶角，即桨叶剖面弦线与旋转平面夹角。显而易见β＝α+φ。