专利名称：非正交圆锥蜗杆副及非正交圆锥蜗杆限滑差速器专利类型：发明专利发明人：魏文军，李海涛，刘平义，董学朱，张绍英申请号：CN201010120632.3申请日：20100308公开号：CN101769361A公开日：20100707专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种非正交圆锥蜗杆副及其制造方法和由该蜗杆副构成的非正交圆锥蜗杆限滑差速器，属于机械传动技术领域；技术方案包括圆锥蜗杆

专利名称：非正交圆锥蜗杆副及非正交圆锥蜗杆限滑差速器专利类型：发明专利发明人：魏文军，李海涛，刘平义，董学朱，张绍英申请号：CN201010120632.3申请日：20100308公开号：CN101769361A公开日：20100707专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种非正交圆锥蜗杆副及其制造方法和由该蜗杆副构成的非正交圆锥蜗杆限滑差速器，属于机械传动技术领域；技术方案包括圆锥蜗杆

专利名称：非正交圆锥蜗杆副及非正交圆锥蜗杆限滑差速器专利类型：发明专利发明人：魏文军，李海涛，刘平义，董学朱，张绍英申请号：CN201010120632.3申请日：20100308公开号：CN101769361A公开日：20100707专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种非正交圆锥蜗杆副及其制造方法和由该蜗杆副构成的非正交圆锥蜗杆限滑差速器，属于机械传动技术领域；技术方案包括圆锥蜗杆

专利名称：非正交圆锥蜗杆副及非正交圆锥蜗杆限滑差速器专利类型：发明专利发明人：魏文军，李海涛，刘平义，董学朱，张绍英申请号：CN201010120632.3申请日：20100308公开号：CN101769361A公开日：20100707专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种非正交圆锥蜗杆副及其制造方法和由该蜗杆副构成的非正交圆锥蜗杆限滑差速器，属于机械传动技术领域；技术方案包括圆锥蜗杆

专利名称：非正交圆锥蜗杆副及非正交圆锥蜗杆限滑差速器专利类型：发明专利发明人：魏文军，李海涛，刘平义，董学朱，张绍英申请号：CN201010120632.3申请日：20100308公开号：CN101769361A公开日：20100707专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种非正交圆锥蜗杆副及其制造方法和由该蜗杆副构成的非正交圆锥蜗杆限滑差速器，属于机械传动技术领域；技术方案包括圆锥蜗杆

异型耐火砖20万以内最强四驱车盘点：三种类型与两种车型概述：1.横置适时四驱-「电子限滑」为核心变压器防盗器2.纵置四驱3.混动四驱gprs天线咱们今天就分析这三种。横置四驱的基础是“前置前驱”，在其基础上从变速箱“取力”（取力器）连接后传动轴，后传动轴自然要连接分动到两端后轮的差速器，但是还要有一组「多片式离合器限滑差速器」，也可以称之为“扭矩管理器”。这种四驱系统的越野极限其实很低，原因主要在

【视频】LSD限滑差速器的机械原理开放式差速器最为常⽤，其能向左右两驱动半轴分配同等⼤⼩的扭矩。开放式差速器的缺点：如果⼀侧的半轴齿轮相对另⼀侧静⽌不动，那么输⼊差速器的所有动⼒都将被分配给阻⼒较⼩的车轮上。这就是为何当车⼦⼀侧车轮在冰⾯上，另⼀侧在附着⼒良好的路⾯上时⼤脚加油，冰⾯⼀侧的车轮拼命打滑，⽽附着⼒良好的路⾯上的车轮却纹丝不动的原因。opnet限滑差速器正是为克服开放式差速器的窘境⽽⽣