船舶操纵知识点196船舶操纵知识点196船舶操纵1.满载船舶满舵旋回时的最⼤反移量约为船长的1%左右，船尾约为船长的1/5⾄1/102. 船舶满舵旋回过程中，当转向⾓达到约1个罗经点左右时，反移量最⼤3. ⼀般商船满舵旋回中，重⼼G处的漂⾓⼀般约在3°～15°4. 船舶前进旋回过程中，转⼼位置约位于⾸柱后1/3~1/5船长处5. 万吨船全速满舵旋回⼀周所⽤时间约需6分钟6. 船舶全速满舵旋回⼀周所

广东海事局辖区防台锚地和泊区情况汇总所属单位序号名称用途锚地半径水深底质位置适合锚泊船舶（吨级）防台船舶要求汕头海事局1 深澳锚地引航锚地面积约12K㎡-7～-11 泥在以下四点顺序连线5612号台风范围内：23°30′N/117°03′E23°30′N/117°07E23°31′N/117°07E23°31′N/117°03E5000-10000 台风正面登陆或严重影响时，不适合避风。2 前江锚

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印度尼西亚北岛劳特（NORTH PULAU LAUT）港劳特岛(Laut Island，印度尼西亚语作Pulau Laut，Laut亦作Laoet),印度尼西亚南加里曼丹省(南婆罗洲)岛屿。在婆罗洲东南海岸外。位于马辰(Banjarmasin)市东169公里处的望加锡海峡中。南北长100公里，东西宽70公里，面积约2,062平方公里。地势低平，东北部有高约800米的丘陵。沿海气候炎热潮湿，11∼5

氢氧化钾附表1 本港平面示意图附表2 本港主要锚地情况表名称锚地编号海图水深（m）P2 锚地9P3 锚地91.黄埔锚地P4 锚地9P5 锚地9 黄埔F1 浮筒  5.8 舟店艚洲1-7 号浮筒9 89DH 锚地9D5 锚地9D6 锚地92.大濠洲锚地D7 锚地9D8 锚地  3.8 D9 锚地  4 D10 锚地  5 新港3-9 号浮筒9.53.莲

7.2广东海上风电浮吊船沉没事件心得体会事故经过7月2日凌晨，海上风电场项目施工浮吊船“福景001”轮在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链断裂、走锚遇险。此后，该船在海上沉没，27人落水失联。虚幻竞技场2007事故发生后，迅速启动海上搜救应急响应，成立广东省海上搜救中心“福景001”轮应急处置指挥部，组织开展救援行动。协调南海救助局在附近的专业救助船“南海救113”“南海救102”

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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202010802023.X (22)申请日 2020.08.11(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号 CN  112116310 A (43)申请公布日 2020.12.22(73)专利权人 长江三峡通航管理局地址 443000 湖北省宜昌市西陵区上导堤路12号(72)发明

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202010802023.X (22)申请日 2020.08.11(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号 CN  112116310 A (43)申请公布日 2020.12.22(73)专利权人 长江三峡通航管理局地址 443000 湖北省宜昌市西陵区上导堤路12号(72)发明

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202010802023.X (22)申请日 2020.08.11(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号 CN  112116310 A (43)申请公布日 2020.12.22(73)专利权人 长江三峡通航管理局地址 443000 湖北省宜昌市西陵区上导堤路12号(72)发明

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202010802023.X (22)申请日 2020.08.11(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号 CN  112116310 A (43)申请公布日 2020.12.22(73)专利权人 长江三峡通航管理局地址 443000 湖北省宜昌市西陵区上导堤路12号(72)发明

长江上海段锚地管理问题及对策研究作者：张辉辉来源：《丝路视野》2020年第02期        摘 要：本文在调研长江上海段水域锚泊安全管理现状的基础上，从影响船舶锚泊安全的因素出发，深入剖析当前锚泊安全管理中存在的问题，借鉴国外航运发达国家和国内发达港口锚泊安全管理经验，结合长江上海段辖区锚泊安全管理现状、面临的压力以及存在的问题，综合采用文献研究法、调查

长江上海段锚地管理问题及对策研究作者：张辉辉来源：《丝路视野》2020年第02期        摘 要：本文在调研长江上海段水域锚泊安全管理现状的基础上，从影响船舶锚泊安全的因素出发，深入剖析当前锚泊安全管理中存在的问题，借鉴国外航运发达国家和国内发达港口锚泊安全管理经验，结合长江上海段辖区锚泊安全管理现状、面临的压力以及存在的问题，综合采用文献研究法、调查

探讨宝山引航交接区区域的2010浙江高考语文调整傲世九重天起点引航交接是指被引船舶需分段引航时，在指定水域进行上下程引航员的交接班作业。通常都会设置引航交接区来实施交接作业。宝山引航交接区位于长江上海段宝山警戒区与吴淞口警戒区之间的宝山航道。根据规定，长江上海段与长江江苏段需引航作业的船舶应在宝山引航交接区进行引航交接作业。1 宝山引航交接区概况1.1 宝山引航交接区的由来1980年，国务院决定在

船上见习记录薄附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：船长必须具有非常高的职业素养，能够审时度势的处理各种应变事件，具有丰富的综合阅历，如航海、造船、海商法知识、天文、气象、法律和人事管理等等