前加载和后加载叶片转捩特性的数值研究钟主海;江生科【摘 要】基于Abu-Ghannam&Shaw转捩模型,定常求解雷诺平均N—S方程组,文章采用商用计算流体动力学软件NU-MECA,数值研究了不同雷诺数工况下,入口湍流强度(Tu)变化对某高负荷前加载和后加载叶片转捩特性的影响,揭示了前加载和后加载叶片吸力面转捩特性的雷诺数和湍流强度效应.文章还对不同湍流强度和雷诺数工况下前加载叶片的流动情

航空航天绕翼型低雷诺数流动的数值仿真关键郭正( 国防科学技术大学航天科学与工程学院，长沙410073)摘要层流转捩到湍流及翼型表面分离泡的产生是绕翼型低雷诺数流动的重要特征，对流场产生很大影响。针对这一流动现象，选取E387翼型为研究对象，采用求解雷诺平均N-S 方程的有限体积法，结合当前应用较广泛的S p a l a r t-A ll m a r as、S S T k-ω、Ｒea li za b

固定转捩在改善振荡来流下低雷诺数翼型气动性能中的应用第25卷第4期2007年l2月直排溜冰鞋教程空气动力学ACTAAERODYNAMICASINICAV o1.25.No.4Dee..2007文章编号:0258—1825(2007)04—0495—05固定转捩在改善振荡来流下低雷诺数裂隙水翼型气动性能中的应用何飞，宋文萍(西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室，陕西西安71007

前加载和后加载叶片转捩特性的数值研究钟主海;江生科文丘里管【摘 要】基于Abu-Ghannam&Shaw转捩模型,定常求解雷诺平均N—S方程组,文章采用商用计算流体动力学软件NU-MECA,数值研究了不同雷诺数工况下,入口湍流强度(Tu)变化对某高负荷前加载和后加载叶片转捩特性的影响,揭示了前加载和后加载叶片吸力面转捩特性的雷诺数和湍流强度效应.文章还对不同湍流强度和雷诺数工况下前加载叶片

47vcd滨州学院学报转捩模式与试验在高超声速边界层转捩中的应用研究作者：曾宏刚 陈娇娇 周玲 屈峰 易仕和 张锋哮喘儿童父母必读电视剧辘轳女人和井来源：《航空科学技术》2020年第11期        摘要：高超声速飞行器前体下表面及压缩面组合外形的转捩预测问题是飞行器气动和结构设计中的重要问题。本文改进了k-ω-γ转捩模式，采用数值模拟方法预测转捩发生位

基于当地变量的一方程转捩预测模型徐晓娟;白俊强;史亚云【摘 要】引入适用于边界层内的湍流度及压力梯度因子求解公式,构造Reθc和Flength经验关系式,实现对γ-(Reθt)转捩模型中两输运方程的简化得到一方程转捩预测模型.将其与SST湍流模型进行耦合并利用Schubauer and Klebanoff平板标定各参数.此外,经过分析SST与SA湍流模型输运方程间的联系,修正SA湍流模型中的ft2

高超声速锥柱裙模型边界层转捩的弹道靶实验柳森;王宗浩;谢爱民;陈旭明;黄洁【摘 要】为研究高超声速边界层转捩现象、给边界层计算提供可靠的对比数据，在中国空气动力研究与发展中心超高速弹道靶上开展了锥柱裙模型高超声速边界层转捩的自由飞实验。所采用的锥柱裙模型全长105mm，飞行速度1．94km/s（犕犪＝5．65），单位雷诺数4．32×107～1．20×108 m-1。使用激光阴影成像技术，获得了锥柱