绪  论近几年来北京的道路交通建设和交通管理取得了很大成绩，但是，由于历史和现实的原因，交通需求与供给在总量和结构上的双重失衡日趋严重。近15年来，北京的汽车保有量每年平均递增率超过15％，个别年份甚至接近20％，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为1.2％和3.7％，致使汽车交通需求, 特别是小汽车交通需求，与市区路网总容量之间的缺口日益扩大。从而导致大范围的交通拥挤阻塞和城市活动效

玉桃园的来历2005年8月，一直引起北京市民关注并广泛参刘奇简历反物质飞船与的市公交站牌改名工作告一段落.根据"符合历史, 照顾习惯，好好记，体现规划"原则，普查了573条公交线路的36,800块站牌，核对站位9000余处，重新确定站名1660个.在82%市民意见赞同保留有北京特站名的情况下，决定带"坟"字的公交站名不再更改.13路东西行的"社会路"站改为"二七剧场路北口",44路的"北京北站

非常全面的北京地铁各项客流数据1.各线总客流排名：1号线、2号线、5号线、10号线、4号线、13号线、八通线、大兴线、亦庄线、昌平线、15号线、8号线、机场线、房山线（2011年数据不含8、9、15部分区段4与大兴若合并统计与5、10相当）2.车站类型分布办公区除分布在市区及北城外仅清河、丰台、顺义、亦庄余票查询系统3.全天进出站量最多的为西二旗、西直门、西单、东直门、国贸、大望路、劲松次多的为苹