码头一期工程勘测安全生产应急预案XXXXXXXXXXXX 公司二0二一年十月现场：犀牛角识别如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血:①立即联系杨成章12395海上搜救中心报警电话及距现场最近的医院并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一

救生捞网流水线称重救生捞网主要是针对落水人员或难船、艇筏上的人员实施救助的专用救生设备。救生捞网是一种适用于大海、江河救助打捞的绑扎型、卷网式新型产品。内存缓冲区图示5米*6米捞网可承重10人（以每人82.5公斤计算），救生捞网二端各有一根用作网纲的SUS304的撑杆，一端系在甲板舷边，另一端用船吊水平伸出舷外入水，在水面形成张开的网。正确使用救生捞网的安全防范措施和注意事项，1. 现有救助船两舷

帆船入门知识讲堂   A：结构知识：   帆船主要有2种船体hull:单体和多体。一般而言，多体船的速度要比单体船快。船体的前部称为船艏bow。船艏一般较尖，然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。船体的后部称为船艉stern。船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。帆船的左舷一般用红标志，右舷用绿标志。初学者往往用红和绿胶带分别贴在帆船左右舷

led显指数>空气加温器无线遥控智能救援水上救援飞翼操作指导硝酸钙溶液液晶大屏拼接墙水上救援飞翼”重约13.8公斤，形似一个大型U形飞镖，前半部份好像游泳圈，后半部份带有螺旋桨，可漂浮在水面上，配有手拉绳方便抓取。在处置溺水警情时，将飞翼抛投至水中，民警可通过远程遥控器控制飞翼到达指定位置，拖拽溺水者安全返回岸边。它不仅能有效保障救援人员安全，还能加快溺水者救援速度，让水上救援工作更快、更安全。

（一）针对水域保洁工作突发性事件的应急抢险方案针对水域保洁工作中作业可能出现的各种突发性事件，结合我司的实际情况，特制此应急抢险方案，其目的为：快速、有效地控制紧急事件的发展，将事故损失减少到最低。一）突发性事件应急抢险工作计划（1）成立专门应急领导小组，以确保在 20 分钟内，使人员有组织的到达突发事件的现场。（2）组建专职应急运输车队及船队，以确保突发事件中所需人员、设备、作业车辆、船只及时到

水娱乐事故应急预案一、溺水的定义  溺水是指大量水液被吸入肺内，引起人体缺氧窒息的危急病症。溺水者面青紫肿胀，眼球结膜充血，口鼻内充满泡沫、泥沙等杂物。部分溺水者可因大量喝水入胃、出现上腹部膨胀。多数溺水者四肢发凉，意识丧失，重者心跳、呼吸停止。 溺水是常见的意外，溺水后可引起窒息缺氧，如合并心跳停止的称为“溺死”，如心跳未停止的则称 “近乎溺死”这一分类以病情和预后估计有重要意义，但

消防、救生和弃船演习标准 一、消防演习标准责任人：船长、轮机长、大副及三副依据：1．SOLAS第III章2．巴黎备忘录附录1“港口国控制管理程序”3．公司的体系文件QSEP－7.4.2－ISS20救生、消防和人落水应急演习要求4．中远船舶安全检查手册及公司下发的救生消防演习的VCD碟5．船旗国的要求和国际消防安全系统规则标准：1．消防演习的周期要求：每个船员每月应至少参加1次消防演习。若有25％以

消防、救生和弃船演习标准 一、消防演习标准责任人：船长、轮机长、大副及三副依据：1．SOLAS第III章2．巴黎备忘录附录1“港口国控制管理程序”3．公司的体系文件QSEP－7.4.2－ISS20救生、消防和人落水应急演习要求4．中远船舶安全检查手册及公司下发的救生消防演习的VCD碟5．船旗国的要求和国际消防安全系统规则标准：1．消防演习的周期要求：每个船员每月应至少参加1次消防演习。若有25％以

演习计划消　防　演　习１、消防演习的场所设定不能局限在一个区域要对不同部位有计划、有组织地进行灭火应急施救演习。２、发现“火警”的人员应立即用附近灭火工具灭火，并大声高呼“XX起火”。３、船长到驾驶台迅速了解火警部位，如果船舶航行，应调整航向航速，将失火部位放在下风舷和减小风与船的相对速度。汽车尾气抽排４、如果“火警”发生在机舱、舵机舱、散货仓、侧推舱，轮机长任现场指挥，组织施救；大副协助，并负责

演习计划消　防　演　习１、消防演习的场所设定不能局限在一个区域要对不同部位有计划、有组织地进行灭火应急施救演习。２、发现“火警”的人员应立即用附近灭火工具灭火，并大声高呼“XX起火”。３、船长到驾驶台迅速了解火警部位，如果船舶航行，应调整航向航速，将失火部位放在下风舷和减小风与船的相对速度。４、如果“火警”发生在机舱、舵机舱、散货仓、侧推舱，轮机长任现场指挥，组织施救；大副协助，并负责对上述舱室降

帆船入门知识讲堂   A：结构知识：   帆船主要有2种船体hull:单体和多体。一般而言，多体船的速度要比单体船快。船体的前部称为船艏bow。船艏一般较尖，然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。船体的后部称为船艉stern。船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。帆船的左舷一般用红标志，右舷用绿标志。初学者往往用红和绿胶带分别贴在帆船左右舷

A帆船入门知识讲堂A：结构知识：帆船主要有2种船体hull：单体和多体。一般而言，多体船的速度要比单体船快。船体的前部称为船艏bow。船艏一般较尖，然而小于10英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如op级的帆船。船体的后部称为船艉stern。船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。帆船的左舷一般用红标志，右舷用绿标志。初学者往往用红和绿胶带分别贴在帆船左右舷的显著位置。B：器材认识：在帆

1.锚地位的选择应考虑哪些因素1适当的水深：锚地的最小水深 、可抛锚的最大水深  2良好的底质和海底地形 3水流：流速缓、流向稳定4具有符合水深要求的足够回旋余地 5良好的避风条件6其他方面：远离、航道 2.试述单锚泊操纵的要领及其注意事项;（1）船身与风向、流压的交角：交角要小,空船迎风、重载迎流;（2）抛锚时余速要小：最佳时机,略有退缩；余速对地;如何判定：冲程；横串视物不好；倒车水

救生抛投器使用说明书一、 概述  目前在国际或国内船只上配备的救生圈，一般设置在船仓内的专门贮存柜内或挂在船舷上。当船只遇险有不幸者落水时，往往都是发生在很短时间内，落水者通常来不及使用救生圈，在海浪或水流的冲击下，很快冲离船只很远。在此情况下，需由船上人员或救援船只向落水者投掷救生圈，人力只能将救生圈投至20米左右，由于船只离落水者距离远，往往投不到落水者身边而发生悲剧。即使落水者获得

1.本发明涉及海上救援技术领域，具体涉及一种基于粒子群优化的海上智能搜救方法。背景技术：2.我国是一个海洋大国，拥有1.8万km的漫长海岸线以及300多万km的广阔海洋领土，辽阔的海域面积蕴藏着丰富的