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  • 一种风冷航空发动机散热系统的制作方法
    1.本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体涉及一种风冷航空发动机散热系统。背景技术：2.在相关技术中的活塞式航空发动机用作非固定翼飞行器动力时，由于无充足的空气来流冷却发动机，导致发动机无法维持正常工
    时间：2023-03-30  热度：35℃
  • 一种航空发动机虚实结合教学系统建立方法
    1.本发明属于教学系统技术领域，特别涉及一种航空发动机虚实结合教学系统建立方法。背景技术：2.目前教学领域中缺少以实物教学的方式向学生展示航空发动机的内部结构，而真实的实物模型成本又太高，也不能涉及到
    时间：2023-03-12  热度：20℃
  • 一种航空发动机设计需求分析中典型使用场景构建方法与流程
    1.本申请属于发动机设计领域，具体涉及一种航空发动机设计需求分析典型使用场景构建方法。背景技术：2.航空发动机设计需求分析的结果，是航空发动机方案设计的输入，需求分析开展充分，是航空发动机高质量设计的
    时间：2023-03-04  热度：39℃
  • 一种航空发动机结构件的局部渗铝工装夹具的制作方法
    1.本发明涉及渗铝工装夹具技术领域，尤其涉及一种航空发动机结构件的局部渗铝工装夹具。背景技术：2.渗铝是一种或多种金属原子渗入金属工件表层内的化学热处理工艺。将金属工件放在含有渗入金属元素的渗剂中，加
    时间：2023-03-03  热度：43℃
  • 一种基于数据网络相似性的航空发动机剩余寿命预测方法
    1.本发明涉及一种基于数据网络相似性的航空发动机剩余寿命预测方法，可应用于航空发动机寿命预测与智能运维，属于智能制造技术领域。背景技术：2.航空发动机是航空飞行器的核心设备之一，其可靠性与安全性一直是
    时间：2022-12-28  热度：52℃
  • 一种用于航空发动机弯管的加固装置的制作方法
    1.本实用新型涉及航空发动机弯管技术领域，更具体地说，涉及一种用于航空发动机弯管的加固装置。背景技术：2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事
    时间：2022-12-01  热度：59℃
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