特别策划CTCS-3级列控车载设备对保证高速铁路行车安全起到至关重要的作用，目前已在我国高速铁路中广泛应用。在CTCS-3级列控车载设备方面，我国铁路通过引进、消化、吸收、再创新形成了CTCS3-300T、CTCS3-300S、CTCS3-300H等型号的既有列车超速防护系统（ATP）车载设备，在武广、郑西、京沪、广深等客运专线开通运用。既有CTCS-3列控车载设备采用国外引进技术，部分核心器件、

推进重大技术装备自主化亟待突破四大难题装备制造业是经济社会发展的支柱性、战略性产业，高度发达的装备制造业是实现工业化的基础条件，是一个国家综合国力和技术水平的重要体现。党中央、国务院高度重视装备制造业的发展，2022年2月，下发了《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》。同时，有关部门也加大了对装备制造业的支持力度，依托国家重点工程，组织实施重大技术装备自主化工作，取得了突出成绩。目前，电力装备

采油作业区自主化班站纪实电动窗帘配件近年来，随着油田开发的深入，采油作业区的自主化班站成为一种趋势。自主化班站是指通过引入先进的信息技术和自动化设备，实现采油作业的智能化、自动化和集中化管理。本文将以某采油作业区自主化班站为例，介绍其建设和运营情况。一、建设背景随着油田开发的不断推进，传统的人工操作已经无法满足高效、安全、环保的要求。为了提高采油作业的效率和质量，降低作业风险，该作业区决定引入自主

风送系统国家对招远核电的规划近日，国务院正式批准了国家发展改革委上报的《国家核电发展专题规划，这标志着我国核电发展进入了新的阶段。我国是世界上少数拥有比较完整核工业体系的国家之一。为推进核能的和平利用，上世纪七十年代，国务院做出了发展核电的决定，经过三十多年的努力，我国核电从无到有，得到了很大的发展。自1983年确定压水堆核电技术路线以来，目前在压水堆核电站设计、设备制造、工程建设和运行管理等方面

时速350公里“复兴号”中国标准动车组总体设计2017年11月研制情况技术创新三运营情况五拓展市场一技术方案二平台产品四1. 研制背景“和谐号”动车组自2007年投入运营以来，累计运行约60亿公里，总体运行安全、平稳、有序，在动车组检修维护方面积累了大量的经验，但也暴露出亟待解决的问题：未完全实现自主化2. 项目来源2013年，铁道部科技司立项研究“动车组前瞻性技术研究”课题，完成自主化动车组研制