钻孔灌注桩终孔验收记录ocp表D-3-1                                                   

冲击灌注桩成孔施工方案1、护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜

钻孔柱状图工程名称第二教学楼工程编号钻孔编号ZK21X坐标（m）Y坐标（m）孔口高程（m）30.22终孔深度（m）1232章交换不带套奉献开孔日期2009.10.08终孔日期坏疽2009．10．22开孔直径（m）0.00终孔直径（m）0.00初始水位（m）高僧H粗热稳定水位（m）承压水位（m）地层编号大学生微博地层名称高程（m）深度（m）厚度（m）柱状图图例1：100地  层 

溶土洞施工总结1、工程概述白云湖站为八号线北延段的最后一个车站，车站以南为站前明挖段，以北为站后折返线。车站位于白云区石井滘心村距华南快速路北侧500m的规划路上，呈南北向布置，有效站台中心里程为CK30+570.00，设计起终点里程为CK30+127.884～CK30+936.000，其中车站主体起终点里程为CK30+478.000～CK30+724.800。车站为地下两层140m侧式站台车站，