Equipment Manufacturing Technology No.02，2018某款汽油—天然气两用燃料小型公交车，采用的是四缸汽油发动机，发动机管理系统为多点电子喷射系统，燃油系统为半回油系统。该车型性能突出，其动力性、经济性、舒适性、通过性等深受用户好评。在上市初期，有部分地区用户反映，在夏季高温天气时，在行车或行驶一段距离停车后，车辆发动机舱有明显的汽油味，严重时驾驶区都能闻到汽油

专利名称：一种满足大负荷应用的电子碳罐脱附泵专利类型：发明专利发明人：蒋开洪，段小成，叶飞飞，杨军，王烁，朱林杰申请号：CN202010573914.2申请日：20200622公开号：CN111734656A公开日：20201002专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种满足大负荷应用的电子碳罐脱附泵，包括壳体，所述的壳体的两端分别安装有涡壳和后盖，所述的壳体的内部安装有转轴，所述的转轴

碳罐工作原理机械制图标题栏碳罐是一种常用于水处理和空气净化的设备，它通过吸附的方式去除水或空气中的杂质和污染物。碳罐的工作原理基于活性炭的吸附特性，活性炭是一种具有高度多孔结构的材料，具有很大的表面积，能够吸附并固定许多有害物质。碳罐的工作原理可以分为三个步骤：吸附、饱和和再生。1. 吸附：当水或空气通过碳罐时，其中的污染物会被活性炭吸附。活性炭的多孔结构提供了大量的吸附表面，吸附剂表面的活性位点

收稿日期：２０１９－０１－１２作者简介：吕昊（１９８２ ），男，本科，工程师，研究方向为汽车零部件设计和开发㊂Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｃｈｅｎｂｉｌｌｊｏｈｎ＠１６３ ｃｏｍ㊂ＤＯＩ：１０ １９４６６／ｊ ｃｎｋｉ １６７４－１９８６ ２０１９ ０６ ０１６插电式混合动力汽车高压塑料燃油箱设计吕昊，陈学宏（亚普汽车部件股份有限公司研究开发中心，江苏扬州２２５００１）摘要：针对插电式混合动力汽车在纯电模式驱动

汽车碳罐容积设计计算方法汽水取样装置汽车活性碳罐设计容积的计算没有精确的公式可用，各个国家只有估算方法。碳罐容积的设计计算，取决于多种因素。最主要的因素是油箱的容积。其次是活性炭的种类、碳罐的长细比（L∕D）、是ORVR 碳罐还是DBL碳罐等等。这里介绍几种活性炭罐的估算方法。1、一般简单估算方法按油箱额定容积（L）与油箱中汽油的蒸发率（g∕L）的乘积（g）即碳罐需要的GWC汽油工作能力（g），再

汽车碳罐容积设计计算方法汽车活性碳罐设计容积的计算没有精确的公式可用，各个国家只有估算方法。碳罐容积的设计计算，取决于多种因素。最主要的因素是油箱的容积。其次是活性炭的种类、碳罐的长细比（L∕D）、是ORVR 碳罐还是DBL碳罐等等。这里介绍几种活性炭罐的估算方法。1、一般简单估算方法按油箱额定容积（L）与油箱中汽油的蒸发率（g∕L）的乘积（g）即碳罐需要的GWC汽油工作能力（g），再除以活性炭在

汽车燃油蒸发控制系统破真空阀1，汽车燃油蒸发控制系统的组成及功能汽车燃油蒸发控制系统主要由活性碳罐，双通阀，脱附控制阀，空气滤清器或者吸气除尘器，水截止阀，集液器{液汽分离器}，快速插接头，管路及支架等组成，如果装有车载诊断系统OBD（On Board Diagnostic system）就还包括气泵，电磁阀，压力传感器等。美国克莱斯勒公司300C轿车最新燃油系统OBD装置为ESIM（Evapor

插电式混合动力汽车高压塑料燃油箱设计吕昊;陈学宏【摘 要】针对插电式混合动力汽车在纯电模式驱动、发动机长期不工作、无法对燃油箱碳罐进行有效脱附清洗的问题,提出提高燃油箱承压能力、密封燃油蒸汽于燃油箱内部、减少碳罐荷载的解决方案.由于塑料燃油箱自身材料力学性能不足,结合其两片吹塑成型工艺特点,在其吹塑成型过程中,放置若干内置立柱于燃油箱本体内部,连接上下表面提高强度.塑料燃油箱样件在82℃环境箱中,

汽车燃油蒸发控制系统1，汽车燃油蒸发控制系统的组成及功能汽车燃油蒸发控制系统主要由活性碳罐，双通阀，脱附控制阀，空气滤清器或者吸气除尘器，水截止阀，集液器{液汽分离器}，快速插接头，管路及支架等组成，如果装有车载诊断系统OBD（On Board Diagnostic system）就还包括气泵，电磁阀，压力传感器等。美国克莱斯勒公司300C轿车最新燃油系统OBD装置为ESIM（Evapor Sys

汽车燃油蒸发控制系统1，汽车燃油蒸发控制系统的组成及功能汽车燃油蒸发控制系统主要由活性碳罐，双通阀，脱附控制阀，空气滤清器或者吸气除尘器，水截止阀，集液器{液汽分离器}，快速插接头，管路及支架等组成，如果装有车载诊断系统OBD（On Board Diagnostic system）就还包括气泵，电磁阀，压力传感器等。美国克莱斯勒公司300C轿车最新燃油系统OBD装置为ESIM（Evapor Sys

化石工艺品燃油箱蒸汽压力传感器(EVAP)数据库探针EVAP: Evaporative-Emissions Control System，即燃油蒸发控制系统，是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，有资料表明，一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物（HC, CO, NOx，少量SO2和铅化物）。其中60%来自尾气，20%来自油箱，20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油

88研究与探索Research and Exploration ·改造与更新中国设备工程  2019.08 (上)2014年，全球轮胎销售额为1,799亿美元，2005～2010年新兴国家轮胎市场增速为6.17%。在我国作为新兴国家，随着汽车制造业发展，轮胎市场的增速远高于世界平均水平。轮胎生产属于典型的能源消耗型加工工业，从其生产能耗构成，蒸汽锅炉设备燃料消耗占企业总能耗的70%。电力