上苇甸村　一、接触网硬点的定义  电力机车在运行中，机车受电弓与接触线接触力的变化是非常复杂的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，统称硬点,接触网上引起接触力突然变化的地点为接触网硬点。  二、产生硬点主要原因  接触网硬点产生原因主要有：  1、设计原因：由于绝缘锚段关节处和分相绝缘锚段关节采用的特型定位器，定位器重量较重且

专利名称：一种悬架硬点灵敏度的获取方法、装置及设备专利类型：发明专利发明人：刘国艳，李国红，任程远，李凯申请号：CN201710881732.X申请日：20170926公开号：CN107657113A公开日：20180202专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种悬架硬点灵敏度的获取方法、装置及设备，该悬架硬点灵敏度的获取方法包括：建立悬架灵敏度分析的数学模型；选取所述数学模型中的多个硬

专利名称：一种利用分子检索表对昆虫进行分类鉴定的方法专利类型：发明专利发明人：李卫海，王颖，曹进军，王荣凤，刘瑞君申请号：CN201610046333.7申请日：20160101公开号：CN105624294A公开日：20160601专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明公开了一种利用分子检索表对昆虫进行分类鉴定的方法，包括如下步骤：读取所构建的带探针矩阵的芯片载体上的数据，建立昆虫分子物理模型

　一、接触网硬点的定义  电力机车在运行中，机车受电弓与接触线接触力的变化是非常复杂的，通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点，统称硬点,接触网上引起接触力突然变化的地点为接触网硬点。  二、产生硬点主要原因  接触网硬点产生原因主要有：  1、设计原因：由于绝缘锚段关节处和分相绝缘锚段关节采用的特型定位器，定位器重量较重且集中，引

摘 要 麦弗逊悬架是一种经典的，被广泛使用的悬架形式，决定其使用性能的是悬架的关键硬点位置，硬点位置会直接影响到表征整车性能的四轮定位参数，包括前束角，外倾角，主销内倾角，主销后倾角等。本文主要以麦弗逊悬架为对象，详细介绍了使用机械系统动力学分析软件adams，建立底盘前悬的机构运动学模型的过程，以及在模型中引入悬架硬点偏差，建立四轮定位参数测量的方法，探究麦弗逊前悬关键硬点制造偏差，对表征其性能

硬点：小型排风扇1.性能硬点由“设计任务书”规定的汽车性能指标2.装配硬点底盘总成与白车身相连接的坐标点、部分重要件与副车架相连接的坐标点。3.运动硬点如制动踏板，离合器踏板，加速踏板，变速器操纵手柄，驻车制动操纵手柄等的运动行程范围1.性能硬点1.1动力总成的性能硬点a)电动机功率；b)油门踏板机构杠杆比；c)主减速比；d)变速操纵机构杠杆比；e)变速操纵机构操纵行程；f)变速操纵机构操纵力；g

XXXXXX有限公司整车总布置硬点设计规范编制：日期:校对：日期:审核：日期:批准：日期:20100000000发布                              20100000000实施XXXXXX有限公司发布目录一概述 (2)二整

XXXXXX 有限公司整车总布置硬点设计规范20100000000发布双n20100000000实施称重装置焙烧回转窑XXXXXX 有限公司 发布1概述 .      22整车设计基准 .     21.1整车坐标系 .     21.2nfj防静电不发火整车设计状态 .     23低温油墨整车总体设

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