国内外列车制动技术现状1早期的列车制动系统我国早在20世纪50年代初期就要求发展长大列车，1953年原中长铁路种推行过满载超轴500 km运动，当时的车辆载重多数为30和40 t，制动机使用K1和K2型三通阀，用蒸汽机车牵引。牵引长大列车的主要问题之一是列车制动问题，沈阳铁路局苏家屯机务段司机郑锡坤种摸索出一套操纵长大列车的经验，为配合这一运动，铁道科学研究院前身大连铁道研究所曾在120辆货车制动

104型电空制动机研制单位: 中国铁道铁科院铁科院机车车辆研究所 透明导电薄膜功能: 在列车实施制动、缓解操纵时，编组中每辆车的制动、缓解、保压等过程同步进行，能够减少制动和缓解过程中的列车纵向冲动，提高旅客列车运行的平稳性。同时，可获得比空气制动机快的制动波速和缓解波速，缩短制动距离。列车具有阶段制动和阶段缓解的作用。采用自动作用的制式，具有良好的电转空和混编性能。当电空被切除或发生故障时，能够