成路面泛油的成因主要有以下原因:施丹丽1.1 配合比设计马歇尔设计法是我国沥青混合料的配合比设计的标准方法,然而,公牍马歇尔在网络暴力中捍卫自己击实方法不能模拟压路机和行车的搓揉压实作用,与实际路面的工程性质相关性较差。有资料显示[2],马歇尔击实成型确定的最佳油石比大于由旋转压实成型(成型方式更接近实际)确定的最佳油石比。从而在配合比设计中容易造成沥青用量过多,即沥青的填充率过高,在高温天气下,