Science &Technology Vision 弹性恢复力矩以及外部作用力矩,简化模型如图1所示支柱上端固支,双轮不共转的摆振分析模型根据动力学平衡原理将围绕前起落架的旋转轴处的力矩总和等建立摆振公里学方程,其前轮侧向动力平衡方程为LG α¨-K s α-M w L T Hθ¨-I wp V Rθ̇+WL T θ=0其中第一项为轮胎接触力矩,第二和第四项为惯性力矩为支柱弹性回复力矩,
误踩油门保护装置的研究现状胡伟翔;邵京京;毛晨悦;金浩阳;翁孟超【摘 要】汽车驾驶过程中,错踩油门(油门当刹车)引发的交通事故屡见不鲜。由此可见误踩油门保护装置研发的重要性。本文将对现有的误踩油门保护装置的误踩油门判定方法和误踩油门后采取的措施以及特殊的油门刹车结构进行归纳整理。%In car driving, there exist so many accidents caused by mis