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连结员业务技能拔高模块-理论知识-培训资料第一章  道岔一、道岔的定位规定1.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；2.双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；3.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置；移动电池4.引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；5.其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。道岔的定位，应

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道岔及交叉渡线施工方案合肥城市轨道交通1号线一、二期工程正线铺轨Ⅰ标单开道岔及交叉渡线施工方案光电限位开关哈特曼光阑编制：凝胶材料矿石运输车审核：审批：中铁十一局集团有限公司合肥城市轨道交通1号线一、二期工程正线轨道铺设I标项目经理部s100无人机二○一五年一月吸收二氧化硫

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南京地铁轨道工程检验批8.1工程概况1、轨道工程要紧内容天然气加气机轨道是轨道交通运营设备的基础，直截了当承担地铁列车荷载，并引导列车运行。轨道结构要紧由钢轨、扣件、道床及道岔等组成。钢轨：正线、出入段线和试车线采纳60kg/m钢轨，车场线50 kg/m钢轨。扣件：弹性分开式扣件。手写触摸屏道岔：正线依照最高行车速度的要求采纳9号道岔，车场线采纳7号道岔。道床：正线采纳整体道床，过渡段为碎石道床，

道岔铺设施工方案编写：复核：二〇〇八年四月三日目录1 工程概况 (1)锰铁合金2 编制依据 (1)3 主要工程数量 (1)4 工期安排 (1)5 人员安排(见表一) (1)6 施工方案 (1)6.1总体施工方案 (1)6.2正线道岔铺设施工方法 (2)6.3到发线及站线道岔铺设施工方法 (9)7 质量保证措施 (10)8 安全保证措施 (10)9 施工机具安排  (见表二) (11)10

高速铁路接触网42#无交叉线岔施工技术研究摘要：本文结合潍莱高铁昌邑南站的接触网施工实际，对接触网42#无交叉线岔施工过程进行总结，不仅保证了施工安全质量，而且节约了施工成本，缩短了施工工期，为高速铁路42#无交叉线岔接触网施工提供了可行的技术控制经验。关键词：高速铁路42#道岔接触网无交叉线岔施工一、42#无交叉线岔结构特点及工作原理（一）结构特点42#道岔的接触网正线锚段和侧线锚段之间，通过增

进站信号机点灯电路故障分析与处理既有线车站进站信号机点灯在使用过程中，曾多次出现区段瞬间闪红光带及地面发码与信号显示不一致的问题，危及行车安全。通过现场反复调查、测试、分析，查清了原因，采取了有效措施。现简要介绍如下。充气包装袋乙酸乙酯实验装置标签：进站信号机点灯电路故障;处理抗震床>212资源前言为有效解决点灯电路安全隐患问题，在既有线车站电气集中联锁改造施工中，通过修改进站信号机点灯电路室内部

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在建时速350公里铁路简况：按开工时间先后顺序进行排列<br><br>  1 武广客运专线<br><br>  武汉至广州客运专线全长约995km，其中武汉站至新广州站正线全长968km，是京广客运专线的一段；全线设立客运站有武汉、新咸宁、新赤壁、新岳阳、新汨罗、新长沙、新株洲、新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新乐昌、新韶关、新英德

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