国内外公路隧道人行横通道间距的调研在我国公路建设的现代化进程中，交通隧道如雨后春笋般得到了迅猛地发展，加强公路隧道的防灾减灾设计就显得尤为重要。通常在双孔单向交通隧道之间每间隔一段距离设置一座联络通道，该联络通道作为隧道的疏散避难设施。隧道内一旦发生火灾，人员和车辆难以从隧道两端疏散时，便可借助于联络通道，并按联络通道处的疏散指示标志，进入另一孔安全隧道，由此逃生；同时救援人员也可通过联络通道迅速

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建筑技术开发Building Technology Development道路桥梁第48卷第3期Roads and Bridges2021年2月Dynamo+Revit构建特长隧道BIM模型法方法与实践傅霆(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，成都610041)［摘要］总结Dynamo编程平台与Revit相结合构建隧道BIM模型的基本技术路线，分段构建高速公路特长隧道BIM模型，对于高速公路分离

一、工程概况1、隧道概况（1）长坪隧道位于虎跳峡站～螺蛳湾站区间，为全线控制性工程之一，进口里程为DK52+183mesh自组网，出口里程为DK61+706，全长9523m。隧道线路纵坡：进口DK52+183～DK52+550段367m为平坡段，其余依次为13.25‰（430m长）、28.1‰（8540m长）、28.5‰（186m长）上坡。线路平面：除洞身DK52+766.37～DK53+142.

隧道施工通风方案一、编制依据1、隧道施工安全需要。2、道路广角镜XX公司对隧道施工的相关要求。3、原铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设函[2007]102号。4、 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-11标段的设计文件。5、《成贵铁路CGZQSG-11标实施性施工组织设计》。6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。7、《铁路瓦斯隧道技术规范

隧道电光标志洗肾机什么是隧道电光标志？又叫隧道电光标志，主要用在隧道内，指示隧道安全的一种交通安全设施。是一种在光线较暗时能够清楚辨认的带有一定图形、符号的发光标志。隧道电光标志基本类别：2014年为止，交通部颁布了公路隧道交通工程设计规范(JTG/T D71-2004对隧道标志中的电光标志做出了规定，主要分为紧急电话指示标志、消防设备指示标志、行人横洞指示标志、紧急停车带标志、疏散标志。电话指示

第一节 概况庙梁隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为ZK216+750~ZK219+188，长为2438m；右洞桩号为YK216+750~YK219+156，长为2406m.隧道计算行车速度:80Km/h。隧道建筑限界：净宽10.25m，净高5。0m。隧道设计采用复合式衬砌。隧道洞口设计为无仰坡进洞,端墙式洞门。隧道围岩岩性以泥岩和砂岩为主，围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。第二节 施工方案变速箱试验台

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长大隧道通风技术随着隧道施工技术的不断发展，长大隧道在工程实践中日益增多，如何确保施工过程中的通风效果，对于加快施工速度，确保施工安全具有重大意义。文章通过西成客专房家湾隧道1#横洞工区的实践，对长大隧道施工通风技术作简单论述，对类似工程提供参考。标签：长大隧道；通风；技术制吴茱萸1 工程概况加热鞋垫西成客专房家湾隧道1#横洞工区，横洞施工800m，正线施工3050m，最大独头通风长度达到3033

标段交通机电工程隧道通风、照明、消防及沿线供配电系统供货与安装合同ED1标段施工三维打印组织措施高速公路（龙岩段）ED1项目部低压供电设施分项施工组织措施方案二零一四年十月目录一、项目概述.........................................................................................................

第一章  编制依据（1）新建铁路成都至兰州线D8K165+973平安隧道设计图及参考图；（2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》  （TB10753-2010）；（3）《铁路隧道防排水施工技术指南》      （TZ331-2009）；（4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》  （铁建设[2010]241号）；探空气球>bs认证安全带插销

⼗字交叉隧道施⼯监控量测技术（2）横洞与主洞⼗字交叉施⼯监控量测技术1 研究必要性分离式隧道采⽤横洞进⼊主洞施⼯，横洞与主洞形成⼗字交叉的结构形式，在我国尚属⾸例。在交叉段结构受⼒复杂，施⼯难度、⼯艺复杂、安全隐患多，对⼯程质量要求⾼。若施⼯⽅法得当，隧道开挖很快就会进⼊正规循环轨道；但若施⼯⽅法不当，不仅施⼯期间的安全、⼯期和⼯程质量难以保证，营运期间的安全也会受到威胁，从⽽造成不必要的损失。横

基于Vissim对隧道车行横洞的仿真分析作者：孙玉环　丁婷来源：《物联网技术》2013年第06期        摘 要：为了研究中长化公路隧道内车行横道的开启状况，通过Vissim交通仿真软件，建立了交通仿真模型，然后通过在最大交通量条件下设置不同的交通比例，获得了公路隧道左右横洞的行程时间、延误以及车行横道的排队长度，并由此分析了公路隧道内车行横道的开启对