专利名称：一种带盘式制动、ABS及自动充放气系统的转向驱动车桥专利类型：发明专利发明人：黄兴刚，万勇，周湘林，谭江湖，罗力，张劲航，谭继荣，张卉，孔冬泉申请号：CN201410765176.6申请日：20141211公开号：CN104553768A公开日：20150429专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明涉及一种带盘式制动、ABS及自动充放气系统的转向驱动车桥，包括桥壳总成、设在桥壳总成中部

东风德纳车桥公司主要零部件标识部位说明5吨9吨系列铸造桥壳后盖右下侧桥总成(流水号)钢印某某(年份)某某(月份)某某(日期)某某某(日产序号)某工段号5吨10吨系列铸造桥壳桥总成(标牌)桥壳放油螺栓方向右下方铝标牌(电刻)标牌上刻有：桥型、速比、生产厂家、生产日期13吨(460)桥中、减总侧桥壳面右侧后桥总成(流水号)下方钢印某某(年份)某某(月份)某某(日期)某某某(日产序号)某工段号13吨(4

专利名称：一种带有付变速的驱动联体后桥专利类型：实用新型专利发明人：石少文，王文亮，杨杰，阮小燕，赵辉，陈广福，赵吉超，陶传梅，王伟申请号：CN200620162222.4申请日：20061226公开号：CN200992145Y公开日：20071219专利内容由知识产权出版社提供摘要：本实用新型公开了一种带有付变速的驱动联体后桥，属于运输车后桥，其结构包括箱体和桥壳，桥壳安装在箱体上部的两侧，箱体

驱动桥作为轮式二手压路机底盘传动系统的主要组成部分，处于传动系统的末端，其主要功用是将传动轴传来的扭矩分配给左、右驱动轮，实现降速以增大转矩，并使两边车轮具有差速功能；此外，驱动桥安装在二手压路机车架上，承受着路面和底盘传来的各种作用力并将其传递到车轮上。通常，驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成（包括差速器）、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。总体来说一般可以分为壳体类零件

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114435028 A(43)申请公布日 2022.05.06(21)申请号 CN202111586177.0(22)申请日 2021.12.20(71)申请人 徐州万泽机械科技有限公司    地址 221300 江苏省徐州市邳州市高新技术产业园滨海大道北侧3号(72)发明人 王亚飞 (74)专

第20卷第2期重庆科技学院学报（自然科学版)2018年4月汽车驱动桥壳发展现状及其研究缺陷郭强郑燕萍(南京林业大学汽车与交通工程学院，南京210037)摘要：阐述驱动桥壳的发展现状，讨论驱动桥壳研究中CAE建模、性能分析、工艺设计方面的缺陷关键词：驱动桥壳；整体式桥壳；设计缺陷中图分类号:U463 文献标识码:A1驱动桥壳的发展现状驱动桥壳是汽车总成中的主要承载件之一*1_2]，它既是传动系的组成

汽车桥壳机加工工艺与设备分析摘要：现在汽车业的发展对汽车桥壳机生产加工的要求越来越高。汽车企业生产产品更新换代速度越来越快，车桥是汽车的重要构成部件，车桥的生产已经成为汽车生产中的核心技术。本篇文章主要针对车桥这一主要构件，对桥壳的外形结构和特点进行简要阐述，对桥壳的加工工艺进行分类介绍，在桥壳的生产线设备等方面进行分析。希望可以为以后的车桥发展提供经验。关键词：汽车车桥；加工工艺；铸造；冲焊现在

路面激励作用下的桥壳动载荷研究归文强;袁小慧脉管舒【摘 要】针对在汽车行驶过程中桥壳容易发生疲劳破坏的情况,使用了一种操作方便、成本低、数据可靠的方法来获取桥壳处的动载荷信号.采集了汽车行驶在搓板路、鱼鳞坑路和扭曲路这3种典型路面上时桥壳处受到的加速度信号,通过对轮胎悬架系统进行求解计算得到桥壳处受到的力信号,以该力信号作为输入载荷对该桥壳进行了疲劳寿命预测,预测结果符合常理,该方法具有可参考性.

专利名称：重型汽车用驱动桥整体式铸钢桥壳专利类型：实用新型专利发明人：张步良，陈彬，胡胜利，谢锡春，张广军，房易秋，江兵华，曹定础，冯喜成申请号：CN200820065740.3申请日：20080218公开号：CN201172359Y公开日：20081231专利内容由知识产权出版社提供摘要：一种重型汽车用驱动桥整体式铸钢桥壳，后盖、加强圈与桥壳铸为一体，桥壳两端伸出的轴管内设有一段半轴套管的定位孔

(10)申请公布号 CN 102021470 A(43)申请公布日 2011.04.20C N  102021470 A*CN102021470A*(21)申请号 201010533372.2(22)申请日 2010.11.05C22C 37/10(2006.01)(71)申请人中国第一汽车集团130011 吉林省长春市东风大街2259号(72)发明人孙长林  王成刚(

轮式挖掘机驱动桥桥壳有限元分析74…设计计算DESIGN&CALCULATION静止轮毂…芝轮式挖掘机驱动桥桥壳有限元分析杨天兵，周志鸿，张韬(北京科技大学土木工程学院，北京100083)[摘要]对某轮式液压挖掘机的4种典型工况:(1)不平路面高速行驶时,(2)最大牵引力行驶时,(3)紧急制动时,(4)受最大侧向力时，利用有限元软件ANSYS对挖掘机驱动桥桥壳分别进行强度与刚度分析.通过分

3。2 挖掘机后桥桥壳设计3.2.1 桥壳类型选择由于轮式挖掘机后桥桥壳是挖掘机上的主要部件，起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到车架和车厢上。因此。轮式挖掘机桥壳既是承载件又是传力件。同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置的外壳，而且工作负载高，负荷变化大，行驶路况多变,工作环境恶劣，综合各项因素接合毕业设计要求我决定使

汽车驱动桥桥壳的有限元分析及结构优化赵丽娟【摘 要】以有限元静态分析为基础,将CAD软件Pro/e和有限元分析软件ANSYS结合起来,完成了从驱动桥壳三维建模到有限元分析的整个过程,得出了驱动桥壳在4种典型工况下的应力分布,计算证明,该桥壳满足强度要求,可以认为它在汽车各种行驶条件下是可靠的.在此基础上,对其进行结构优化,优化结果表明,桥壳质量有了明显的减少,最大等效应力接近许用应力,大大提高了材

中北大学信息商务学院课程设计说明书学生姓名：学号：学院（系）：中北大学信息商务学院机械工程系专业：车辆工程题目：0.75吨级商用车驱动桥壳设计起迄日期：2020年12月14日～2020年12月31日课程设计地点：指导教师：系主任：目录1 绪论 (1)2 桥壳设计 (2)2.1桥壳的设计要求 (2)2.2桥壳的结构型式 (2)2.3桥壳强度计算 (2)2.3.1 桥壳的静弯曲应力计算 (3)2.3.

3。2 挖掘机后桥桥壳设计3.2.1 桥壳类型选择由于轮式挖掘机后桥桥壳是挖掘机上的主要部件，起着支承汽车荷重的作用，并将载荷传给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是经过桥壳传到车架和车厢上。因此。轮式挖掘机桥壳既是承载件又是传力件。同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置的外壳，而且工作负载高，负荷变化大，行驶路况多变,工作环境恶劣，综合各项因素接合毕业设计要求我决定使