[19]中华人民共和国专利局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 2183229Y[45]授权公告日1994年11月23日[21]ZL 专利号94202668.3[21]申请号94202668.3[22]申请日94.3.15[73]专利权人袁鸿地址100083北京市海淀区塔院小区迎春园2号楼2门202[72]设计人刘玉海 王晓彬 袁鸿 [51]Int.CI 5B21D 11/10权利要

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114435052 A(43)申请公布日 2022.05.06(21)申请号 CN202210027282.9(22)申请日 2022.01.11(71)申请人 中国第一汽车股份有限公司    地址 130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号(72)发明人 王兴平 成龙 刘德丰

国产SUP9弹簧钢加工过程中发现的质量问题与改进措施作者：汪翠琴湖南假烟团伙被端来源：《科技创新导报》 2014年第33期    汪翠琴    (安庆安簧汽车零部件有限公司  安徽安庆  246131)    摘　要：SUP9的淬透性好，在实际轧制生产和冷却过程中往往造成硬度过高，所以加工时就产生断裂。该文从原材料和产

嫦娥三号巡视器-着陆器释放分离过程关键力学问题分析邹怀武;杨文淼;刘殿富;肖杰;胡震宇【摘 要】针对嫦娥三号探测器两器释放分离过程几个关键力学问题,给出两器释放分离过程的主要风险点与影响参数,应用ADAMS建立两器释放分离全过程仿真模型,开展了全过程动力学仿真与相关试验.分析得到可适应安全释放分离要求的着陆器最大着陆姿态边界与关键性能参数,为两器释放分离提供了理论支撑与依据.%Several ke

专利名称：一种渐变带橡胶复合衬套式微卡汽车板簧专利类型：实用新型专利发明人：周晓军，周广伟，于思义，周伟炜申请号：CN201621294467.2申请日：20161129公开号：CN206336079U公开日：20170718专利内容由知识产权出版社提供摘要：本实用新型公开了一种渐变带橡胶复合衬套式微卡汽车板簧，包括主簧、下副簧、板簧卡箍，所述板簧卡箍将主簧、下副簧箍在一起，所述主簧两端设置卷耳，

专利名称：基于CATIA的汽车前桥纵置板簧跳动仿真的约束方法专利类型：发明专利发明人：刘海宾，苏国华，姚宗宽，嵇岩，杨世琦申请号：CN202011104893.6申请日：20201015公开号：CN112248732A公开日：20210122专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明涉及基于CATIA的汽车前桥纵置板簧跳动仿真的约束方法。具体步骤如下：第一步，简化两侧板簧模型；第二，建立骨架模型；第

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 114227146 A(43)申请公布日 2022.03.25(21)申请号 CN202010943930.6(22)申请日 2020.09.09(71)申请人 浙江裕泰汽车配件有限公司    地址 325000 浙江省温州市经济技术开发区金海二道439号(72)发明人 涂权浩 孔洪奎 池辉 戴

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 113070847 A(43)申请公布日 2021.07.06(21)申请号 CN202110354459.1(22)申请日 2021.03.31(71)申请人 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司    地址 310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号(72)发明人

  汽车钢板弹簧疲劳寿命分析方法摘要：为合理研究汽车钢板弹簧的疲劳寿命，利用载荷谱测量数据，定义和调整材料疲劳曲线，并采用Miner的累积磨损理论，最后得出汽车钢板弹簧寿命结论。结果与汽车安全性试验的结论十分相符，同时对影响钢板弹簧使用寿命的各种因素进行了研究，建立了一种通过测试分析来检测钢板弹簧疲劳寿命的办法，有助于提高汽车板簧的可靠性。减温减压关键词：刘义庆汽车行业；钢板弹簧；疲劳寿

专利名称：基于CATIA的汽车前桥纵置板簧跳动仿真的约束方法专利类型：发明专利发明人：刘海宾，苏国华，姚宗宽，嵇岩，杨世琦申请号：CN202011104893.6申请日：20201015公开号：CN112248732A公开日：20210122专利内容由知识产权出版社提供摘要：本发明涉及基于CATIA的汽车前桥纵置板簧跳动仿真的约束方法。具体步骤如下：第一步，简化两侧板簧模型；第二，建立骨架模型；第

专利名称：一种高强度汽车板簧专利类型：实用新型专利发明人：张婉莹，张婉婷，张曙光申请号：CN201920819320.8申请日：20190531公开号：CN210257897U公开日：20200407专利内容由知识产权出版社提供摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种高强度汽车板簧，包括汽车底架，所述汽车底架的正面和背面均固定连接有安装片，所述安装片的底部固定连接有安装座，所述汽车底架的

[19]中华人民共和国专利局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 2183229Y[45]授权公告日1994年11月23日[21]ZL 专利号94202668.3[21]申请号94202668.3[22]申请日94.3.15[73]专利权人袁鸿地址100083北京市海淀区塔院小区迎春园2号楼2门202[72]设计人刘玉海 王晓彬 袁鸿 [51]Int.CI 5B21D 11/10权利要

[19]中华人民共和国专利局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 2183229Y[45]授权公告日1994年11月23日[21]ZL 专利号94202668.3[21]申请号94202668.3[22]申请日94.3.15[73]专利权人袁鸿地址100083北京市海淀区塔院小区迎春园2号楼2门202[72]设计人刘玉海 王晓彬 袁鸿 [51]Int.CI 5B21D 11/10权利要

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利说明书(10)申请公布号 CN 113070847 A(43)申请公布日 2021.07.06(21)申请号 CN202110354459.1(22)申请日 2021.03.31(71)申请人 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司    地址 310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号(72)发明人

专利名称：悬架专利类型：发明专利发明人：横山贤司申请号：CN03141301.3申请日：20030529公开号：CN1467102A 公开日：20040114专利内容由知识产权出版社提供摘要：一种悬架，其包括：车轮支撑件，用于分别在竖直方向中支撑车辆本体上的左和右车轮；具有两个端部的第一板簧，每个端部设置在所述的车轮支撑件的其中之一的上面上；沿所述的第一板簧延伸的第二板簧；用于将所述的第二板簧支撑