CN200910163562.7，新原理超节能发动机，本发明的超节能发动机主要是通过两种途径来达到在保持或产生强大功率的同时大幅度节约能源的目的。一是通过杠杆结构或直齿结构消除了传统曲轴发动机的夹角分散、夹角摩擦和死点抵消的能源内耗现象；二是通过共振装置共振现象来回收、储存和重组余能，叠加、累积和放大主能以达到更加进一步节约能源的目的。本发动机通过机械或电子控制的方式，使汽缸部分输出与共振部分的固有频率相同或相似的有周期性的驱动力作用于杠杆或惯性锤，使共振部分的杠杆或惯性锤发生共振运动，发生一定共振运动后