1  船舶的种类1995年旧金山(Types of Ships)船舶的种类很多，通常可根据其用途进行划分，有时也根据需要按不同的要求进行划分。按航区(navigation area)划分，可将船舶分为极区船(arctic ship)、远洋船(ocean going ship)、沿海船(coastal vessel)和内河船(inland waterways vessel)。按航行状态(n

第50卷第1期2021年2月船海工程SHIP&OCEAN ENGINEERINGVol.50No.1Feb.2021DOI：10.3963/j.ion.1671-7953.2021.01.01085000DWT散货船系泊设计倪伟平打郑天祥打赵德奎2（1.上海船舶研究设计院，上海201203；2，大船集团山船重工设计所，河北山海关066206）摘要：综合考虑船舶常规靠泊、应急拖带、巴拿马运河

散杂货通常是指无固定包装的或不加包装的块状、颗粒状、粉末状货物，如矿石，煤炭，散运的盐等，包装形式不一。承载的散货船都是海岬型与巴拿马型大型散货船，船况优良，可按照客户货物的实际情况，提供租船订舱、以及货物跟踪的全程服务。东南亚、中东、非洲等远洋航线，对于大宗散货客户可以按照客户的出货时间随时装货启运。散杂货运输包括散杂货运输可采用租船和订船两种。租船运输是指船舶所有人把船舶租给租船人。根据租船合

散货船分类及结构典型破坏方式王中华;詹志鹄特区大亨【摘 要】以散货船的发展历程和分类为背景,根据SOLAS公约中对散货船的定义总结散货船的结构特点,并参照CSR散货船共同规范分析介绍其各部分结构的典型破坏方式和补强办法.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】熊家冢2012(041)004【总页数】5页(P24-28)【关键词】散货船;结构破坏;补强;SOLAS;CSR【作 者】电力系统谐波分析王

 时代11      “时代11”轮是巴拿马型散货船（PANAMA），载重量为7。6万吨，总长225米,型宽3... 银雪木马杀客  “银雪”轮是大灵便散货船（HANDYMAX），载重量为4。5万吨，总长189。99米,型宽32.26米,型深16米，结构吃水10。5米。... 银瑞  银瑞   

开题报告船舶与海洋工程近海散货船总体设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义自上世纪七八十年代以来，散货船得到了迅猛发展，据Drewry 统计，目前干散货船队规模已达到4.5 亿载重吨左右。虽然近几年国际航运市场低迷，船队运力闲置情况较严重，但据辛浦森航运咨询有限公司(SSY)研究中心主管John Kearsey 预测，依靠中国和印度等新兴市场的贸易大幅增加和发达国家经济的缓慢复苏，

2月国内新造船、二手船、拆船行情分析咕噜姆    二手船市场涨跌互现     2月份，上海船舶价格指数（SPI）平均值为757.29点，环比上涨0.36%。受春节假期影响，2月份成交量有所下滑，据统计，国内二手船共计成交各类船舶372艘、39.3万DWT、交易金额8.5亿元人民币，环比上月分别削减15.65%、44.34%、54.46%。平均船龄7.84年，

在《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)中列出了杂货船、散货船、油船、集装箱船、滚装船、载车船、散装水泥船和液体化工及成品油船等8个船种。其中集装箱船最大设计船型为5万t级。在《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)局部修订(2003年3月1日实施)中，船型种类新增客货滚装船、客船、渡船、液化气(LPG或LNG)船等4个船种，加上原规范中的8个船种12个船种。同时还增加了滚装／集装箱兼用

世界三大主力船型发展态势    油船、散货船、集装箱船被称为世界三大主力船型，从目前来看，这三种船舶在国际航运业中占有非常重要的地位，主导着世界造船业和世界航运业。就我国来讲，已涌现出一批具有自主研发的知名品牌，形成了油船、散货船、集装箱船三大主力船型并驾齐驱的局面。我国已成为世界第二大集装箱船和第二大散货船生产国。重点谈这三类船舶的发展以及现状。    &

“五花⼋门”的散货船类型，你都知道吗？散货船指通过运输⼤量散装货物(通常包括矿⽯、煤炭、⽔泥和其他此类散装货物)的船舶，⼀些散货船也运载液化货（如汽油、液体化学物、⽯油），但这些船只通常被进⼀步归类为油船或液化⽓体船。因此，散货船通常指将⼲散货从⼀个地⽅运送到另⼀个地⽅的船只。散货船的诞⽣可以追溯到19世纪50年代，但在过去的⼏⼗年⾥，出现了⼏次突破性的进步和⾰命，确保了这些船只尽可能长时间地安全

总载重量DW为1灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。SHIMIZUMAX 일본 Sh

散货船简介散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求

                船舶用途                                       

如何划分handy、Panamax、Capesize 三种船型?灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活

干散货船型分类散货船是指专门运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货物的干货船，但习惯上不载运散装液化货与散装特殊货，如砂糖、木屑等。散货船包括散粮船、矿砂船、运煤船及散装水泥船等。这种船型在笫二次世界大战后发展很快。到80年代初，散货船的总吨位已占世界商船总吨位的25％以上，其数量仅次于运油船，占商船中的第二位。恶心现象背后的科学根据散货船的特点是：单层甲板、尾机型、船体肥胖、航速较低，因散装货货源充足