铁路排风、摘结制动软管雨水回用一、排风(一)概念排风：即是缓缓打开折角塞门，放出主风管的风，排净副风缸里的风，使车辆彻底缓解。其目的是防止溜放作业中，副风缸内的余风压力大于主风管内余风压力时，会发生车辆自动抱闸或缓解不良的现象。故排风不彻底，不仅影响效率，还会影响安全。排风是指放风和拉风两个作业过程。放风：是在车辆解体前，开放车列一端的折角塞门，将全车列由于机车总风缸的充风作用而在各车辆制动主管内

中级调车长技能鉴定实作评分标准单位：                                            2005年  月   日 姓

铁路调车基本技能模块制作一、排风、摘管和提钩(一)排风排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底松闸、缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，副风缸的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车。此时若正在进行平面连续溜放或驼峰分解作业，就可能造成车辆侧面冲突或尾追事故。由此可见，不排风或排风不彻底不