船闸通航安全相关问题研究及对策摘要：水利枢纽的建设不仅能为经济发展提供清洁的能源，而且在某些地区还具有防洪、灌溉的作用，但水利枢纽的建设需要拦河而建，特别是在通航水域进 行建设时，其对船舶的通航影响将是巨大的。为保证水利枢纽所在河段的通航 条件，不致因水利枢纽的建设而造成河段的通航条件恶化或断航，水利枢纽建 设时将需要进行通航建筑物的配套建设，一般选择船闸作为其附属通航建筑物。在整个水利枢纽所在的

浍河固镇复线船闸运行方案试行(总16页)浍河固镇复线船闸运行方案（试行）      安徽浍河固镇船闸开发有限公司      编制单位：                安徽省交通科学研究院         

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重庆市地方海事局关于涪江富金坝枢纽工程船闸试运行的航行通告 鱼缸恒温器文章属性 ∙【制定机关】重庆市地方海事局 毛细管数∙【公布日期】2008.09.19 ∙【字 号】渝海事航字[2008]9号 ∙食品电烤箱【施行日期】2008.09.19 ∙【效力等级】地方规范性文件 ∙【时效性】现行有效 ∙【主题分类】水运 正文重庆市地方海事局关于涪江富金坝枢纽工程船闸试运行的航行通告（渝海事航字〔2008〕

合约众筹特厚钢板橄榄坝航电枢纽船闸工程设计摘要：介绍橄榄坝航电枢纽船闸的总平面布置、闸室和导航墙结构、输水系统等设计情况。关键词：橄榄坝航电枢纽 船闸 设计1工程概况橄榄坝航电枢纽采用河床式开发，枢纽建筑物按“一”字型布置，由挡水建筑物、泄水建筑物、电站建筑物及通航建筑物、鱼道组成，最大坝高58m，电站装机容量195MW，正常蓄水位时相应库容约7236万m3，水库总库容为5.17亿m3，为Ⅱ等大（

引航道深井降水抽水试验方案一、工程概况引江济汉工程是一条引长江水到汉江的特大型干渠，是南水北调中线一期工程的一个组成部分。通航工程是结合引水干渠建设沟通长江、汉江中游航线的一项航运工程。工程所在地位于江汉平原中偏西北部，从长江荆江河段引水到汉江兴隆河段，地跨荆州、荆门、潜江三市。引江济汉通航工程依托于引江济汉干渠，两端另辟有进出口和引航道。进出口处分别布置一座Ⅲ级船闸，船闸最大通航船舶为2×100

对《船闸总体设计规范》中引航道布置及尺度的讨论郑宝友，戈龙仔，周华兴【摘 要】摘要:在《船闸总体设计规范》中规定了引航道尺度及布置，以指导工程设计，但签于山区河流枢纽船闸受地质、地形条件的影响，尤其受边界条件的制约，很难满足规范要求.为此，根据枢纽船闸引航道的工程实践，对引航道长度、宽度、制动段、布置形式及停泊位置等问题，进行实践与规范的对照、比较和讨论，提出山区河流枢纽船闸引航道长度可适当缩短，