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  • 螺旋桨拉力计算
    机翼升力计算公式升力L=1/2 *空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数 (N)机翼升力系数曲线如下 注解:在小迎角时曲线斜率是常数。在标识的1位置是抖振点,2位置是自动上仰点, 3位置是反横操纵和方向发散点,4位置是失速点。 对称机翼在0角时升力系数=0(由图)非对称一在机身水平时升力系数大于0,因此机身水平时也有升力滑翔比与升阻比升阻比是飞机飞行速度不同的情况下升力与阻力的比值,跟飞行速
    时间:2023-07-27  热度:11℃
  • 螺旋桨拉力计算
    机翼升力计算公式升力L=1/2 *空气密度*速度的平方*机翼面积*机翼升力系数 (N)机翼升力系数曲线如下 注解:在小迎角时曲线斜率是常数。在标识的1位置是抖振点,2位置是自动上仰点, 3位置是反横操纵和方向发散点,4位置是失速点。 对称机翼在0角时升力系数=0(由图)非对称一在机身水平时升力系数大于0,因此机身水平时也有升力滑翔比与升阻比升阻比是飞机飞行速度不同的情况下升力与阻力的比值,跟飞行速
    时间:2023-06-04  热度:15℃
  • 船用变截面转动柱体及其设计方法与流程
    1.本发明涉及船舶风能利用技术领域,尤其是一种船用变截面转动柱体及其设计方法。背景技术:2.海上蕴含的风能丰富,利用风能辅助船舶推进的转子帆技术具有安全、清洁和高效等优点,备受船舶设计方、运营方、设备
    时间:2022-12-05  热度:61℃
  • 基于齿轮传动的推挽式全航速减摇鳍的制作方法
    1.本实用新型涉及一种用于减少船艇横摇运动的设备,特别是一种全航速减摇鳍。背景技术:2.现有减摇鳍装置已能为各式船只提供多种减摇配置方案,技术相对成熟,保证船只在中/高航速下具有良好的减摇需求,但近来
    时间:2022-12-02  热度:57℃
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