CN201810724932.9，基于D-S证据理论的交通信号灯控制方法，本发明涉及交通灯信号控制领域，特别涉及一种基于D?S证据理论的红绿灯时间分配方法，属于交通管理技术领域。本发明对交通情况选评估因素，根据评估函数生成每个因素拥堵度，对拥堵程度建立梯形模糊数并生成基本概率分布，加权平均后用D?S证据理论实现数据融合，获得拥堵度后判定是否对绿灯延时。本发明的有益效果在于本发明采用D?S证据理论和梯形模糊数相结合的方法，具有计算简单的特点；本发明用梯形模糊数对道路交通情况建模，解决了模糊信息的表示；本发明

CN201810724932.9，基于D-S证据理论的交通信号灯控制方法，本发明涉及交通灯信号控制领域，特别涉及一种基于D?S证据理论的红绿灯时间分配方法，属于交通管理技术领域。本发明对交通情况选评估因素，根据评估函数生成每个因素拥堵度，对拥堵程度建立梯形模糊数并生成基本概率分布，加权平均后用D?S证据理论实现数据融合，获得拥堵度后判定是否对绿灯延时。本发明的有益效果在于本发明采用D?S证据理论和梯形模糊数相结合的方法，具有计算简单的特点；本发明用梯形模糊数对道路交通情况建模，解决了模糊信息的表示；本发明